gestern habe ich meinen HBZ (78er Gabel mit Schwimmsattel) zerlegt weil er schwergängig war. Alle Teile schön der Reihe nach ausgelegt. Leider kam dann mein Sohn dazwischen und die ganzen Sachen lagen auf dem Fußboden....
Naja, mit etwas technischem Verständnis erschließt sich die Reihenfolge des Zusammenbaus mit dem neuen Rep kit ja, aber ich würd trotzdem kurz um Bestätigung oder Korrektur bitten.
1. Dichthülse ("Kolbenring") von der Leitungsseite über den Kolben popeln und in die Nut einrasten so daß der größere Durchmesser der konischen Außenfläche Richtung Druckseite zeigt.
2. Druckfeder mit dem großen Durchmesser voraus in die Zylinderbohrung, die an der Feder befestigte ballige Kappe zeigt Richtung Bremshebel.
3. Dichtmanschette mit der umlaufenden Lippe voraus in die Zylinderbohrung und auf die ballige Kappe der Feder auflegen (Selbstverstärkende Dichtwirkung unter Druck)
4. Kolben in die Bohrung einschieben, Stempel zuerst, Kontakt mit flacher Seite der Dichtmanschette, dann Unterlagscheibe beilegen.
5. Kolben gegen die Federkraft soweit eindrücken, daß die Unterlagscheibe die Seegerringnut uberstrichen hat, Seegerring einsetzen.
6. Staubkappe überstülpen, äußere Lippe auf Anlage mit Seegerring und innere Lippe in Nut an der Kolbenstange einrasten.
So richtig? Wäre nett, eine Antwort zu bekommen. Es gibt ja hier massig Explosionszeichnungen, aber leider sind die in dem Fall widersprüchlich bzw. unklar...
Vielen Dank
Grüße
Martin
