wie kann man das Lenkschloss wechseln?

[Hanspi]

hallo zusammen

bei meiner xs2 ist zwar ein lenkschloss vorhanden aber der zündschlüssel passt da nicht. dh. er passt zwar rein lässt sich aber nicht drehen. nun dachte ich mir, ich könne das lenkschloss heruasziehen wenn ich die abdeckung entferne. das geht aber auch nicht, wahrscheinlich müsste ich den schlüssel drehen können damit es sich herausziehen lässt.

hat jemand eine idee wie ich das lenkschloss trotzdem wechseln, resp. mindestens herausziehen könnte. vielleicht wäre ja darauf die benötigte schlüsselnummer eingestanzt, so dass ich nur einen neuen schlüssel organisieren müsste.

gruss hanspi

[grumbern]

http://www.google.de/search?q=lock+pick ... =firefox-a

[Max]

.... schön .....

Dann weiß ich ja schonmal, daß ich derartige Vorhängeschlösser in Zukunft nicht mehr zu kaufen brauche .....

Max

[SeppoE]

Lenkschloß kost' komplett 15€ bei Rüdi. Für wieviel gibt's den Schlüssel?



Ich würd' sagen, bohr's raus.

[Schrauber]

...wahrscheinlich müsste ich den schlüssel drehen können damit es sich herausziehen lässt.

Genau so.
Ausbohren wäre schade drum, weil du die Neimannschlösser nicht für den Yamahaschlüssel umbauen kannst.
Aber ne gute Lösung hab ich auch nicht.

[grumbern]

Son Schlüssel kostet 2-3€
Diese Schlüsser sind relativ gut zu knacken, schon mehrfach erfolgreich gemacht.
Gruß,
Andreas

[ruedi62]

Hallo Hanspi

Bei der XS2 ist das Lenkerschloss und das Zündschloss nicht mit dem gleichen Schlüssel zu öffnen. Das Schloss musst Du ausbohren und ein neues Schloss montieren.
Frage: Wie hast du den die XS2 durch die MFK gebracht. Bei uns im Aargau wird die Diebstahlsicherung geprüft.
Gruss Ruedi

[Max]

... der Prüfer war von dem weißen Tank dermaßen geblendet, das er an das Schloß nicht mehr gedacht hat ...

Max

[MiKo]

Moin,

die Importmodelle mit dem Einschlüssel-System mußten doch seinerzeit sowieso -wegen nicht ausreichender Schließvarianz- mit einer zusätzlichen Sicherung gegen unbefugte Benutzung versehen sein - bei meiner Engländerin damals war ein "Bügelschloß Abus Typ xy" eingetragen.

Übrigens kann man dieses "single-key-lock" nicht einfach gegen ein Neimann-Schloß tauschen, der zylindrische Stutzen am Lenkkopf hat einen anderen Querschnitt.

[Cop]

Son Schlüssel kostet 2-3€
Diese Schlüsser sind relativ gut zu knacken, schon mehrfach erfolgreich gemacht.
Gruß,
Andreas

MUSS ich mir jetzt Gedanken machen?

MfG
COP

[Grau]

MUSS ich mir jetzt Gedanken machen?

MfG
COP

[Hanspi]

hallo zusammen

danke für die interessanten antworten!

wenn ich hier die möglichkeiten so lese bekomme ich den eindruck, dass es keine standardlösung für dieses problem gibt.

bei der fahrzeugkontrolle hat der graukittel (der bei uns in einem roten daher kommt) gar nicht geschaut. mag sein, dass ihn der tank geblendet hat, wobei, er war ja auch ehrlich. nachdem er mich gefragt hat, ob ich am auspuff etwas verändert habe ("...ich!!???!!!, nicht das ich wüsste... das muss so sein.... war wohl immer schon so ") ... hat der gute mann zugegeben, dass er halt aufgrund seines jahrganges diese fahrzeuge gar nicht kenne und es desshalb nicht beurteilen kann ..

wie dem auch sei... ich hatte zur not ein einfaches umhängeschloss mit dabei. so eines, wie man im supermarkt für fahrräder kaufen kann. ich benutze es manchmal um den helm fest zu machen. es ist sicher ganz einfach zu knacken, ein besserer seitenschneider würde wohl bereits ausreichen. aber eben: das fahrzeug muss einfach abschliessbar sein, egal wie und wie sicher. wobei: selbst das umhängeschloss hat er nicht mal mit einem blick gewürdigt...

nachher habe ich auf ebay folgendes angebot entdeckt:
http://www.ebay.com/itm/160793460937?_t ... 0793460937

da sieht man, dass die nummer auf dem rücken eingestanzt ist. als panzerknacker bin ich wohl nicht so begabt. wenn ich das alte ausbohre ist dann die schlosshalterung futsch? ist das so? oder kann ich einfach kleiner bohren bis ich den zylinder vielleicht trotzdem drehen kann und rausziehen kann ohne den schloss sitz zu beschädigen? wüsste ev. der schweizer-importeur aufgrund der fahrgestell-nummer welche schlüsselnummer da passt.

vielleicht hat noch jemand die zündende idee...?

gute zeit hanspi

[Stephan B.]

Hallo Hanspi,
frag mal bei Twins-Inn. Wolfgang hat beide Varianten im Shop.
Achso:
Wenn Du nicht zu tief bohrst, sollte nichts passieren.
Der innere Teil wird durch den Hohlsplint und die Messingplättchen gehalten.
Wenn Du die Messingplättchen rausbekommst kannst Du den Splint in die richtige Position drehen und das Schloß rausziehen.

Ich frage mich nur gerade, ob XS2 und 447 die gleichen Schlösser hatten (abgesehen von der Neimann-Version).
Der Schlüssel meiner TX650 (das ist ja fast eine XS2) ist erheblich schmaler als der meiner 447.
(sind beides US-Modell mit 1-Schlüssel-System.)

[grumbern]

MUSS ich mir jetzt Gedanken machen?

Natürlich. Denke drüber nach, warum DU das nicht schon gemacht hast
Ne, im Ernst: Bei so alten karren ist das ganz normal, dass da mal kein Schlüssel vorhanden und Neue Schlösser schweineteuer sind. Da ist es sinnvoller, mal eine viertel Stunde in Fummelei zu investieren.
Gruß,
Andreas

[Hanspi]

hallo zusammen

ich seh schon... in der obhut der xs650er gemeinde entwickle ich mich noch zum kleinkriminellen ...

es war natürlich nicht meine absicht, dass sich jetzt jeder um seinen drahtesel sorgen machen muss. hab mir eigentlich gar nichts böses gedacht dabei, sondern nur aus schierer verzweiflung gehandelt

möchte nun auch nicht jedesmal verdächtigt werden, wenn einer sein moped nicht mehr findet...

gruss hanspi