Hallo zusammen,
wie sind die Tauchrohre für 267er und 298er Scheiben zu untscheiden Meines Wissens sind sie baugleich, aber die Ösen der (Blinker- falsch, danke an Miko) Bremse müssten ja erkennbar anders positioniert sein.
So sollten die bei der 267er Ausführung eigentlich tiefer sitzen.
Sagt ihr mal was dazu
Zuletzt geändert von Thos am So, 08.07.2012, 19:28, insgesamt 1-mal geändert.
Mit rüttelnden Grüßen
Thorsten
to be is to do = Plato
to do is to be = Socrates
do be do be do = Sinatra
wenn du anstelle von "Ösen der Blinker" dich hättest hinreißen lassen können zu "Ösen für die Bremssattelverschraubung", wäre es korrekt ...
Da du paarweise wechseln wirst, dürfte es auch keine Probleme mit unterschiedlichen Innereien geben.
Und "erkennbar anders" ist 15 mm.
Doch Achtung: die '73-'76-Modelle für den US-Markt hatten auch 298er Scheiben, wenn auch nur eine, doch die zweite ist problemlos nachrüstbar.
ABER: die Gabelrohre hatten 34mm Durchmesser, und die Bremszangen waren _vor_ der Gabel montiert.
MiKo hat geschrieben:Doch Achtung: die '73-'76-Modelle für den US-Markt hatten auch 298er Scheiben, wenn auch nur eine, doch die zweite ist problemlos nachrüstbar.
ABER: die Gabelrohre hatten 34mm Durchmesser, und die Bremszangen waren _vor_ der Gabel montiert.
*klugscheissermodus an*
Der Bremssattel war nur bis 07/1975 vor der Gabel montiert, ab der XS650C war er dahinter.
*klugscheissermodus aus*
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Zuletzt geändert von Stephan B. am So, 08.07.2012, 19:42, insgesamt 2-mal geändert.
also noch schlimmer im Sinne des Großserienteilebaus ... : hier gab es dann Tauchrohre mit Bremssattel-Aufnahmen für die großen Bremsscheiben hinten und gleichzeitig Befestigungspunkten für das Streben-Schutzblech ...
Apropos Schutzblech - auch wenn es zur ursprünglichen Frage nicht zwangsläufig dazu gehört, weil es nur die Modelle vor '76 betrifft: sind die oberen Befestigungen der Schutzbleche an den Tauchrohren in '73 -'76 eigentlich identisch, oder gibt es da unterschiedliche Lochabstände? Ich weiß ja schon, daß die '76er Schutbleche nicht mehr die Hohlkehle für die durchführung der Bremsleitung haben.
MiKo hat geschrieben: Ich weiß ja schon, daß die '76er Schutbleche nicht mehr die Hohlkehle für die durchführung der Bremsleitung haben.
Hi Miko,
wenn die Werbefotos korrekt sind, was erfahrungsgemäß bei der XS ja auch nicht immer der Fall sein muss,
hatten die 76er Amis die Hohlkehle noch.
Guck die mal die Prospektbilder bei unseren holländischen Freunden genauer an.
wenn du anstelle von "Ösen der Blinker" dich hättest hinreißen lassen können zu "Ösen für die Bremssattelverschraubung", wäre es korrekt ...
Da du paarweise wechseln wirst, dürfte es auch keine Probleme mit unterschiedlichen Innereien geben.
Und "erkennbar anders" ist 15 mm.
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Kein 15,5mm
Have you hugged your Yamaha today??
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den halben Millimeter habe ich mal großzügig der ungenauen Gieß- und Bohrtechnik geopfert ... das wird dann im Spalt zwischen Scheibe und Zange ausgeglichen - außerdem ging es um "erkennbar höher"
Meines Wissens sind sie baugleich, aber die Ösen der (Blinker- falsch, danke an Miko) Bremse müssten ja erkennbar anders positioniert sein.
