Übersetzung

[MiKo]

Moin,

bei mir mit 18/33 und K+J-Schwinge ja

[Georg]

Nachdem ich das das so schön berechnet habe, stellt sich noch die Frage der Kettenlänge.
Wenn ich vorne 18 Zähne fahre, reicht dann die Kette in Standard-Länge aus?

Ja!

Georg

[fips]

Hallo, ich schon wieder
mich beschäftigen gerade einige Themen rund um mein neues Projekt.
So plane ich die Übersetzung etwas länger auszulegen. Das soll aber Anzug und Endgeschwindigkeit möglichst wenig beieinflussen. Die Drehzahl um die 100 Km/h soll etwas sinken.
Ich werde zum Anfang einen 650er und später (Im Jahresverlauf nach dem TüV) einen 750er fahren.

Übersetzung.JPG

Ich habe das Übersetzungsverhältnis der Zahnräder berechnet und Favorisiere 18/33. Fährt das jemand und kann seine Erfahrungen mit mir teilen?

Moin Fachleute,
Wie wirken sich diese Übersetzungen auf einen langen 5 Gang (Overdrive) aus ?
Ich kann es leider selbst nicht berechnen.
Habe hier die Tabelle von Seite 1 noch mal kopiert

[zweitopfmopped]

Ich habe mal diese Tabelle entdeckt.

Jedoch kann ich dir auch nicht sagen, wie sich das Übersetzungsverhältnis im 5ten ändert.

[MiKo]

Moin,

die 18/33 bin ich lange gefahren.
Endgeschwindigkeit interessierte mich nicht, und der Durchzug/die Beschleunigung hat mir im "gemütlichen" Landstraßenverkehr völlg gereicht. Auch auf den Rudel-Alpentouren war ich definitiv nicht "untermotorisiert".
Es wird allenfalls beim Überholen öfter nötig, mal aus dem 5. Gang herunter zu schalten - aber das soll ja sowieso dem Vorgang förderlich sein.
Die Drehzahl fällt ein paar Hundert Umdrehungen, der Verbrauch sinkt daher um gut einen halben Liter je 100 km.

[Berni]

Yupp langt
Bin bei meiner jetzt bei 18/34

[vr3506]

17 auf 36

[Georg]

Dann will ich auch mal: 18:33 bei beiden XSsen!
Getriebeübersetzun ist Serie!

Georg

[fips]

Moin @all,
fährt jemand von euch die Übersetzung,
18:31 oder 18:32 und kann dazu etwas Berichten ?
Muss dafür die Kette gekürzt werden ?

[MiKo]

Moin,

die 18:33 wird ja üblicherweise genommen, um das Getriebe "länger" zu machen, also weniger Drehzahlen bei gleichem Tempo, aber im Gegenzug nicht die Höchstgeschwindigkeit und das Beschleunigungsvermögen zu erhalten.
Vorne einen Zahn zulegen, und dafür hinten zwei wegnehmen erhält nach meinem Verständnis nahezu das Originalverhältnis, also wird sich da keiner der gewünschten Effekte wirklich bemerkbar machen.

Ich hatte auch schon 17:30, also sogar noch ein wenig länger als 18:33, damit wird das Fahren noch entspannter, weil man kaum noch "von unten heraus" überholen kann, und das Extra-Herunterschalten tust du dann doch nicht, bloß um ein Auto weiter vorne zu sein ... und hektisches Fahren paßt dann auch nicht zum Voll-Koffer-Tourendampfer.

[fips]

Moin MiKo,
also vorne einen Zahn mehr und hinten einen oder zwei weniger hat mit der originalen Übersetzung nicht viel zu tun, wenn ich das in der Tabelle richtig sehe. Das wäre doch nochmals länger, als mit 18:33.
Was du meinst wären vorne einen Zahn mehr und hinten zwei mehr, was natürlich nicht viel Sinn macht.
Deswegen meine Frage zu den Übersetzungen.
18:33 = 5,6% länger, habe ich im Moment verbaut.
18:32 = 8,4% länger
18:31 = 11,3% länger
Und die Erfahrungen zu 18:31 und 18:32.

[MiKo]

uuppss ... ich glaube, ich lösche meinen Quark gleich mal wieder ... aber dann bleibt deine Antwort im luftleeren Raum ...


nun gut, nach Konsultation des Taschenrechners (hätte ich mal eher machen sollen) gibt die 18:32 etwa dasselbe wie 17:30, und 18:31 ist nochmal eine Stufe länger.

Da kannst du dann bitte meine Erfahrungen zum 17:30 auf die 18:32 übernehmen, und auf die 18:31 extrapolieren. Das ist wohl nur für's ganz entspannte Choppern ...
Da das 30er Kettenrad hinten bei mir nicht zur Kollision mit der Serienschwinge und Umgebung geführt hat, ist dies auch bei den 31er- und 32er-Rädern zu erwarten.
Eine kürzere Kette habe ich nicht probiert. Aber wenn du magst - ich habe eine mit 102 Gliedern hier, die war günstig, aber leider auch im kürzesten Radstand ein Viertel Glied zu kurz. Und es fehlt das Clipschloß.

[Ebs]

Hallo Allerseits,
die erwähnte Excel Tabelle kann man mit der gewählten Übersetzung rechnen lassen.
Ich habe nicht die Veränderung des Sekundärantriebs (Kette) zu Grunde gelegt, sondern die Gesamtübersetzung.

Gruß an die Gemeinschaft
Eberhard

[Bernd59]

Hallo alle zusammen,

vor langer Zeit habe ich zu dem Thema Übersetzungsverhältnisse über Ritzel und Getriebezähne etwas hier eingestellt...

http://xs650.de/forum/viewtopic.php?f=1 ... g&start=15
(viertletzter Beitrag auf der Seite)

...vieleicht hilft das ja weiter

[fips]

Moin @ all,
ich habe die Übersetzung jetzt geändert.
Es ist nun 18:31 montiert, zusätzlich noch einen langen 5 Gang (Overdrive).
Gestern Probe gefahren und ich bin super zufrieden, für mich hier in Nord Deutschland gerade zu perfekt.
Ich danke euch, für eure Hilfsbereitschaft.