Hey Jungs,
sry schon wieder nen Thread
Heute hab ich meine XS mal aufm Ständer laufen lassen und da ist mir aufgefallen
das trotz gezogener Kupplung sich das Hinterrad mitdreht, also leichten Vortrieb.
Egal wie ich das Spiel vorne am Hebel mit der Schraube einstelle es dreht sich mit
Umso mehr ich sie entspanne umso mehr dreht sich das Hinterrad.
Was denkt ihr könnte das Problem sein. Neue Federn??
Moin
Vollkommen normal , ein Problem wäre es , wenn es nicht so wäre .
Ich vermute Du hast dabei einen Gang eingelegt , wenn Du das
Hinterrad mit der Shuhspitze anhalten kanst ( leichter Druck )
ist Alles i.o.
Probleme haben die Leute , es ist Sommer , da wird Moped gefahren
und nicht Fehler gesucht .
Auch moin,
also: ich halte das auch für völlig normal. Allein die Zähigkeit des Öls bewirkt da ein gewisses "mitnehmen". Ich schaue immer, ob sie auf ebener Fläche mit gezogener Kupplung in 1. Gang nach vorne zieht. Also so die Spielchen, die man aus Langeweile vor roten Ampeln 'eh macht : Auf den Fußspitzen tippeln, balancieren, beide Füße im Stand etwas anheben, etc. Wenn sie dann spürbar vorwärts rollt, würde ich dran rumstellen - sonst nicht.
Julia hat geschrieben: Auf den Fußspitzen tippeln, balancieren, beide Füße im Stand etwas anheben, etc. Wenn sie dann spürbar vorwärts rollt, würde ich dran rumstellen - sonst nicht.
Das hört sich an wie Motorradballett....
Ich bin nicht da, bin mich suchen gegangen.
Wenn ich wieder da bin bevor ich zurück komme,
sagt mir, ich soll auf mich warten.
ManniDoc hat geschrieben:Das IS Motorrad-Ampel-Ballett!
ManniDoc
...muss man aber können sonst kommt hier die Anfrage, ob irgendwer noch die beim Sturz beschädigtern Teile liegen hat
Georg
Besser zwei 447 und eine 3L1 als niXS
Na gut, die 3L1 ist zur Zeit platt, aber das wird wieder, wenn die zweite 3L1 dann soweit umgebaut ist.
Und die Zweite 3L1 ist fertig und wird gefahren!
Vollkommen normal , ein Problem wäre es , wenn es nicht so wäre .
Ich vermute Du hast dabei einen Gang eingelegt , wenn Du das
Hinterrad mit der Schuhspitze anhalten kanst ( leichter Druck )
ist Alles i.o.
beim einstellen des handhebels das kupplungsspiel einhalten (wo gar niXS passiert) sonst trennt die kupplung nie vollständig, das wars
-alles völlig normal-
hab spaß
Vollkommen normal , ein Problem wäre es , wenn es nicht so wäre .
Ich vermute Du hast dabei einen Gang eingelegt , wenn Du das
Hinterrad mit der Schuhspitze anhalten kanst ( leichter Druck )
ist Alles i.o.
beim einstellen des handhebels das kupplungsspiel einhalten (wo gar niXS passiert) sonst trennt die kupplung nie vollständig, das wars
-alles völlig normal-
hab spaß
wieviel Spiel vorne ist den normal? soll ja nicht ganz auf Zug sein
hab jetz vl so 1 cm Spiel am Handhebel
Das Spiel am Handhebel wird sich auch bei deiner XS je nach Temperatur des Motors verändern, d. h. dass bei kaltem Motor eingestelltes Spiel mit zunehmender Motorerwärmung grösser wird (also wahrscheinlich während der Fahrt nachstellen) und diese Spiel wird dann bei abgekühltem Motor wiederum zu gering sein.
Um diese Geschichte zu verhindern, wird die Kupplung häufig auf Hydraulik (habe ich auch an beiden XSsen) umgebaut.
Georg
Besser zwei 447 und eine 3L1 als niXS
Na gut, die 3L1 ist zur Zeit platt, aber das wird wieder, wenn die zweite 3L1 dann soweit umgebaut ist.
Und die Zweite 3L1 ist fertig und wird gefahren!
Dito!
Da wären wir jetzt auch schon wieder bei der roten Ampel: Alternativ zu gelangweilten Gleichgewichtsübungen kann man natürlich auch sehr schön Kupplung und Standgas einstellen...
: Auf den Fußspitzen tippeln, balancieren, beide Füße im Stand etwas anheben, etc. Wenn sie dann spürbar vorwärts rollt, würde ich dran rumstellen - sonst nicht.
Ich fahre eine ganz normaaale Kupplung - geht 