Yamaha XS650 Forum

Hier habe ich mal die ersten Bilder vom auseinander gebauten Motor.
Der Rechte Kolben sieht wirklich schon ganz schön fertig aus, dafür hat das linke Pleuel ein erhöhtes deutlich spürbares Spiel.
Ausserdem ist das Motorgehäuse an den Stellen wo die Schaltwelle geführt wird stark beschädigt.

Angeschaffte Neuteile: Neues Gehäuse, Regenerierte Kurbelwelle, neuer Satz Kolben Zylinder, Performance Ölpumpe, Kupplung, Hydraulische Kupplungsbetätigung
Steuerkette und Steuerkettenführung, Ventile mit VSD, alle Lager

Und noch ein paar Ergebnisse der ersten Polierarbeiten.
Den Kupplungsdeckel habe ich ein wenig geändert. Zu sehen ist jetzt das Baujahr der Maschine.
Der Sinn dahinter ist das man sich später fragen soll (wenn man nicht so die Ahnung hat), was das wohl für ein Motorrad ist.
Auf dem Deckel der Lichtmaschine denke ich 447 ein zu lassen

Die Motorteile sind nun Lackiert mit R.H. Motorenlack.
Also im März ist er hoffentlich zusammen

Bis dahin

Sind die Motorhälften gestrahlt worden?
Da ist aber dann sehr gewissenhaftes Spülen angesagt

@Thos
Ja der gesammte Block wurde gesandstrahlt, ausserdem gründlich gereinigt.
Habe schon davon gehört das es schon einige male schief gelaufen sein soll.

Ich habe in letzter Zeit mich mit den Seitendeckeln befasst, ein Thema wo ich mir sehr viel im Internet angeschaut habe.
Da ich einen offenen Luftfilter verbauen will ist die Größe natürlich eingeschränkt, und durch das
RFID Zündschloss welches sich hinter dem Seitendeckel befinden soll auch das Material(nicht Metallisch).
Trotzdem habe ich ein bisschen herum probiert, erst mit Blech, dann mit verschiedenen Hölzern und anschließend habe ich
noch verschiedene Beizungen getestet. Am Ende wird es ein Tropenholz sein mit eingelassenen Alu Zahlen.
Auf den Bildern kann man schon wieder die verschweißten Aufnahmen für die Federn erkennen.
Als erstes habe ich eine Pappe als Schablone zugeschnitten.
Anfangs noch groß mit Mulde für den Luftfilter.
Dann eine kleinere Version.
Erste Holzversion mit Schrift aus Alupapier.
Letzte endgültige Version.

Dann habe ich mir noch eine Vorrichtung gebaut damit ich den Federweg mal testen kann ohne viel Kraft aufzuwenden.
Sehr praktisch, brauch ich aber wohl nie wieder
Ich habe mir dann Federn einer T100 gekauft weil ich der Meinung bin, das 2 cm höher der Sache doch gut tun würden.
Die sehen optisch auch fast genauso aus.
links original, rechts T100

Beim Motor bin ich auch schon weiter gekommen.
Ich habe ihn nochmal gründlich auf euer Anraten gereinigt und erprobt ob alle Ölkanäle frei sind.
Der Anlasser ist wirklich ein lästiges Thema, ich musste mir fast alle Teile Beschaffen weil er nicht mehr montiert war.
Inklusive neuer Freilauf mit anderer Steigung der Verzahnung. Jetzt fehlt mir nurnoch ein Teil. Vllt. habt ihr ja die Maße für mich (Bild 3, Teil 16)
hab es nirgendwo gefunden.

McRdt hat geschrieben:Am Ende wird es ein Tropenholz sein mit eingelassenen Alu Zahlen.

Ich hoffe aus kontrolliertem Anbau.

McRdt hat geschrieben:Jetzt fehlt mir nurnoch ein Teil. Vllt. habt ihr ja die Maße für mich (Bild 3, Teil 16)

Außendurchmesser 18mm
Innendurchmesser 12,4mm
Dicke 9,5mm
Scheint mir aber ein gehärtetes Teil zu sein. Hätte es dir glatt angebiten, aber es ist die letzte Buchse, die ich davon habe. Vielleicht haben andere mehr davon.

@Schrauber

Danke für die Antwort.
Hmm, ich dachte mir da einfach was drehen zu lassen, das fällt denn schon mal raus wenn es gehärtet ist.

Hallo Marcel,
wenn Du noch suchst, gib mir Deine Adresse auf. Ich steck Dir so ein Teil
in die Post.
Gruß Ulli

PS: wenn Du nach weiteren Teilen suchen mußt, frag doch erstmal hier im Forum.

Hi,
ich finde der blanke Tank nimmt dem schönen Triebwerk die Sicht.
Gruß
Charlie

@Charlie

Also der Tank ist nen ende kleiner wie der Originale dafür aber 2 cm tiefer.
Dadurch das das ganze Motorrad durch die Einsitzerbank jetzt noch kleiner wirkt, sollte der Motor eigl.
im Vordergrund stehen. So zumindest der Plan. ----> kleines Motorrad mit relativ großen Motor.

Das wird schon ich bin da guter Dinge

Das Kennzeichen kommt wohl seitlich ran....

Das ist bei solchen Heckumbauten immer der Knackpunkt.
Sehen toll aus, bis sie dann mal zugelassen sind....