Yamaha XS650 Forum

Also ich nehm jetzt lieber Kaffee und ein Croissant (6.17). Die Scheiben hab' ich vor so 3000 km (aber 6 Jahren) ausgetauscht. Dann stand sie laaaaange. Zum relaunch hab ich dann das LM gekauft weil mineralisch und ölkupplungsgeeignet. Hatte früher schon ein LM Öl aber vielleicht sind heute doch irgendwelche sauereien drin die eine FJR Kupplung nicht stören unsere alte Dame aber schon. Und ich guck mir nochmal die Schnecke vor der Druckstange an... Noch jemand Kaffee?

... also ich persönlich bin ja der Meinung, dass die Ölfrage komplett überberbewertet wird .... Hauptsache, das Zeug fühlt sich "glitschig" an . Wenn sie Öl braucht, ist nicht das Öl schuld, sondern die Ringe oder Ventilschaftdichtungen/-führungen. Wenn die Kupplung rutscht, ist die Kupplung schuld und nicht das Öl (Jaso sollte es schon sein ). Interessant wird es, wenn die Ölabstreifringe und Ölbohrungen verkokt/verklebt sind. Da gibt es in jutjuub lustige Videos über die Gefährlichkeit von "billigem" Öl ........

Ich benutze seut Jahren das "MANNOL 7830 SAE 20W-50".
Seit dem ich die Zylinder einmal durch gehont hatte und neue Kolbenringe verbaut habe sogar mit Null Ölverbrauch.

Grüße
Ali