Öl tropft aus dem Luftfiltergehäuse

[Promaster]

Hallo zusammen! Bei meiner 75er 447 tropft Öl aus dem Luftfiltergehäuse. Könnt Ihr mir helfen und mir sagen, welche Ursachen das haben kann? Viele Grüße Andreas

[thorens]

Moin moin,

was hast Du denn für Luftfilter drin? Sind die sauber?

Das Motorgehäuse findet den Druckausgleich über den Schlauch zum Luftfiltergehäuse.

Wenn der Luftfilter dicht ist, saugt der Motor über die Einlasskanäle das Öl an. Oben raus und unten wieder rein.

[MiKo]

@thorens: nicht bei der '75er ... da wird der Ölnebel zur Kettenschmierung genutzt.

@Andreas: rückwärts durch den Vergaser würde ich eigentlich ausschließen wollen. Aber das sollte sich anhand von Laufspuren (innen oder außen) verifizieren lassen. Vielleicht ist einfach der Schlauch oben an der Entlüftung ab, und der Nebel schlägt sich dann überall nieder?

[thorens]

... und wie findet dann bei der 75er der Druckausgleich statt? Irgendwo muss eine Öffnung sein.

[MiKo]

... und wie findet dann bei der 75er der Druckausgleich statt? Irgendwo muss eine Öffnung sein.

sag ich doch: der Schlauch vom Druckausgleichsnippel führt nach unten zur Kette - am (ca.)15mm-Loch oberhalb des Ritzels zur Fixierung erkennt man die "echten" 75er Motordeckel.

[thorens]

... und wie findet dann bei der 75er der Druckausgleich statt? Irgendwo muss eine Öffnung sein.

sag ich doch: der Schlauch vom Druckausgleichsnippel führt nach unten zur Kette - am (ca.)15mm-Loch oberhalb des Ritzels zur Fixierung erkennt man die "echten" 75er Motordeckel.

Ah ok ... jetzt hab ich verstanden.

[thorens]

Tja ... dann kann das Öl nur noch von den Einlassventilen kommen.

Ventilschaftdichtungen und/oder Ventilsitze.

[thorens]

Getrenntschmierung fällt ja aus

[Promaster]

Guten Morgen Miko und guten Morgen auch an die anderen. Also ich habe Luftfilterkästen von den neueren Modellen mit zwei Anschlüssen für jeweils einen Schlauch von der Motorentlüftung zum Luftfilter und die ganz normale 447 Gehäuseentlüftung mit zwei Anschlüssen. Die Luftfilter sind beide neu original. Habe gerade im kalten Zustand Kompression gemessen jeweils ca 9,3 bar. Und es ist hauptsächlich die linke Seite aus der es tropft. Gestern nach ca. 90 gefahrenen Kilometern mit einer ca einstündigen Pause nach ca der Hälfte der Strecke. Bei Ankunft ca 100 Grad Öltemperatur und so eine kleine Oelspur auf dem linken Motorseitendeckel. Ich schätze mal so ca. 7 bis 10 Tropfen. Kerzenbild rechts Mittelelektrode rehbraun außen etwas Ruß linke Seite Mittel Elektrode hellbraun außen kaum Rußablagerungen und über der Elektrode dieser Stift rötlich braun. Der linke Seitendeckel an meiner schwarz goldenen 75er hat keine Bohrung für den Gehäuseentlüftungsschlauch. Entweder mal ein neuer Deckel drauf gekommen oder weils das amerikanische Modell ist. Das weiß ich leider nicht Miko. Kann es eventuell auch an der motorgehäuseentlüftung selbst liegen? Vorerst vielen Dank für eure Hilfe und einen schönen Sonntag! Andreas

[race rich]

Na dann
ich hatte immer die Problematik wenn die Zylinderlaubohrungen
Verschlissen wahren ausert sich daran das man am Kalten Motor ordentliches Kläppern hat und auch im Schiebebetrieb den so genannten Kolbenkippers dh. wenn der Verbrennungsdruck an den Kolben
vorbeimarschiert irgendwo muss der Öl Dampf ja hin ,
man kann versuchen es mit einem Motor Entlüftungsventil
in den Griff zu Bekommen (bekommt man bei den Verdächtigen )
Ventil Schäfte schließe ich aus.

Gutes gelingen

XS 650 The Never ending Story

kann da mit reden mir wuden 3 X hintereinander die Zylinder über das Verschleiß maß gebohrt
das nenn ich mal richtiges Handwerk

[Schrauber]

Nimm einen oder beide Schläuche vom Lufigehäuse ab und lege sie nach draußen. Schau dir dann an, wieviel Öl da raus saut.
Du kannst der Umwelt und/oder dem Moped zu liebe auch die Schläuche in einen Behälter führen, den du irgenwo provisorisch am Moped befestigst.

[thorens]

Nimm einen oder beide Schläuche vom Lufigehäuse ab und lege sie nach draußen. Schau dir dann an, wieviel Öl da raus saut.
Du kannst der Umwelt und/oder dem Moped zu liebe auch die Schläuche in einen Behälter führen, den du irgenwo provisorisch am Moped befestigst.

Mennoooo Schrauber. Die sind doch nicht am Lufigehäuse!

[thorens]

... kleine Oelspur auf dem linken Motorseitendeckel.

Hallo Andreas, er sagt ja, es tropft aus dem Luftfilterkasten und nicht vom Motorseitendeckel.
Und wenn es aus dem Kasten raustropft, muss es erst mal da rein, um wieder rauszukommen.

*In einem Raum sind 5 Personen und 8 gehen raus! Wieviele müssen wieder reingehen, damit keiner drin ist?*

[Schrauber]

Nimm einen oder beide Schläuche vom Lufigehäuse ab und lege sie nach draußen. Schau dir dann an, wieviel Öl da raus saut.
Du kannst der Umwelt und/oder dem Moped zu liebe auch die Schläuche in einen Behälter führen, den du irgenwo provisorisch am Moped befestigst.

Mennoooo Schrauber. Die sind doch nicht am Lufigehäuse!

Ich denke doch: "Also ich habe Luftfilterkästen von den neueren Modellen mit zwei Anschlüssen für jeweils einen Schlauch von der Motorentlüftung zum Luftfilter und die ganz normale 447 Gehäuseentlüftung mit zwei Anschlüssen."

[onkelheri]

Ist es wirklich so schwierig mal ein Bild der Situation einzustellen?