Hineterradnabe SR500

[williramone]

Hallo Leute,

als ich irgendwann im Forum gelesen habe, (Schrauber) das der Umbau einer Sr 500 Hinterradnabe schwierig ist,
habe ich gedacht, nichts ist unmöglich.
Das kleinste Ritzel der SR hat 39 Zähne.
Es geht natürlich darum, das man einen gescheiten Ruckdämpfer hat.
Dann muss man auf jeden Fall vorne ein 18ner fahren.
Die SR hat eine 17ner Achse, deshalb muss die Nabe 2mm ausgedreht werden. Damit das nächts größere Lager
mit einem 20er Durchmesser passt.
Der Kettenradträger sollte auf jeden Fall umgebaut werden. Alles andere taugt nichts.
Alles natürlich auf Durchmesser 20mm.
Danch muss das Kettenblatt angesenkt werden 90 Grad. Die hochfesten Schrauben müssen am Kopf 90 Grad angedreht werden. Sonst ist kein Platz zur Schwinge.
Das ist der Fall mit einer orginalen Schwinge. Mit K&J könnte das einfacher sein, da ist mehr Platz.
Auf jeden Fall hält eurer Motor, sprich Kupplung, auf jeden Fall länger.
Der Umbau ist halt nicht billig. Ohne einen guten Dreher ist da nichts zu machen.
Den Kettenradumbau kann man im Netz nachvollziehen, 6006 Lager, es halt nur auf unsere XS 650 .

Es ist halt nicht so einfach. Aber es funktioniert.

Gruß Thomas

alias WilliRamone

[SB1]

es geht hier um XS650 Speichenfelgen mit einer umgebauten SR500 Radnabe, verstehe ich das richtig ?

[Thos]

Geht auch anders!

https://www.xs650shop.de/raeder/1481/n ... -650-70-84

[SB1]

stimmt, passt aber dann nicht in die SR Schwinge

[Hans]

Horido
Dann nimmst du eine XS Schwinge (die passt ohne Änderungen in den SR Rahmen) .Ist etwas länger und der Karren kommt hinten deutlich tiefer aber das kann man zur Not mit anderen Dämpfern ausgleichen . Ansonsten:,, Länge läuft'' sagt man im DragRace
Gruß

[SB1]

Horido
Dann nimmst du eine XS Schwinge (die passt ohne Änderungen in den SR Rahmen) .Ist etwas länger und der Karren kommt hinten deutlich tiefer aber das kann man zur Not mit anderen Dämpfern ausgleichen . Ansonsten:,, Länge läuft'' sagt man im DragRace
Gruß

Ich nahm die von der XS400, dann war es einfacher mit der 17èr Radachse (Adapterrohr) , blieb nur das Problem das die XS Räder keinen Ruckdämpfer haben
Daher doch das XS Rad in die SR Schwinge mit Ducati Ruckdämpfern einpassen sonst geht die Kette nicht am Reifen vorbei (Die Alu Felge kann man ja leider nicht außermittig Einspeichen, ein Grund mehr doch auf Speichenfelgen umzustellen)
Und wenn das mal fertig ist sehen wir uns am Glemseck auf einem Podestplatz

[Hans]

Und wenn das mal fertig ist sehen wir uns am Glemseck auf einem Podestplatz

Horido
Wohl eher nicht .Wurde mir über die Jahre zuviel Rummel und Firlefanz und seit der Moderator vor ,ich glaube drei oder vier Jahren, dem Herrn Walz in seiner moderation soweit reingekrochen ist das ich dachte er wollte ein Kind von ihm ist es ganz vorbei
Gruß