leerlauf rechts

[Schrauber]

- Beide Vergaser haben ein Choke-Gehäuse.
- Das Choke-Gehäuse ist an beiden Vergasern in Fahrtrichtung "rechts" montiert.
- Das Choke-Gehäuse des rechten Vergasers ist mit einer Bohrung mit Gewinde und Abdeckschraube ausgestattet.
- Das Choke-Gehäuse des linken Vergasers hat diese Bohrung nicht.
- Am linken Vergaser ist die Bohrung für den Unterdruckanschluss direkt im Vergasergehäuse angebracht, diese ist auf der linken Seite oberhalb der Drosselklappenwelle.

So ist das aber bei allen Vergaserbatterien. Wo ist denn nun das Problem Unterdruckuhren anzuschließen?
Egal, ich bin hier raus.

[zweitopfmopped]

- Beide Vergaser haben ein Choke-Gehäuse.
- Das Choke-Gehäuse ist an beiden Vergasern in Fahrtrichtung "rechts" montiert.
- Das Choke-Gehäuse des rechten Vergasers ist mit einer Bohrung mit Gewinde und Abdeckschraube ausgestattet.
- Das Choke-Gehäuse des linken Vergasers hat diese Bohrung nicht.
- Am linken Vergaser ist die Bohrung für den Unterdruckanschluss direkt im Vergasergehäuse angebracht, diese ist auf der linken Seite oberhalb der Drosselklappenwelle.

So ist das aber bei allen Vergaserbatterien. Wo ist denn nun das Problem Unterdruckuhren anzuschließen?
Egal, ich bin hier raus.

Naja, der Charlie hatte am linken Vergaser zwei Unterdruckanschlüsse und am rechten gar keinen.
Vertauschte Chokegehäuse eben.

Ich hatte das Thema auch schon mal..... , spreche also aus Erfahrung.

Schönen Abend!

Dietmar

[onkelheri]

Schrub ich, zudem hat charlie wohl jetzt M6 in den rechten Chokedeckel eingebracht, gut ist's...

Gute Nacht von der Vergaserfront

Heri

[Charlie B.]

Hallo,
Problem ist gelöst und beseitigt.
Großes Danke an alle.
Charlie

[kardon]

Ja wie jetzt, damit kann man doch nix anfangen.

[onkelheri]

Was versteht man nicht? Chokedeckel abbauen 5mm Loch bohren, M6 reinschneiden, entgraten, Schraube und Dichtring rein, montieren, fertig! Zeit max ~ 10min.

Gruß heri

[kardon]

Also loch reinmachen und loch wieder zumachen.