Wellendichtring Kupplungsdruckstange undicht

[Kruemel]

Und nun? Geht der Umbau auch ohne die Kupplung zu zerlegen? Sehe ich das richtig, dass die kurze Stange bei der Schnecke sein muss? Bei mir war die Mittlere an dieser Stelle. Falsch eingebaut gewesen?

PS: Wie bekomme ich das Gleitlager raus?

[Ali]

Wie bekomme ich das Gleitlager raus?

Hallo Marco,

hier findest Du das gänige Verfahren-
http://xs650.de/forum/viewtopic.php?f=1 ... +rundfeile

Grüße
Ali

[Kruemel]

Halle Ali, danke für die schnelle Hilfe. Friere mir gerade den Hintern ab.

Die Motorentlüftung war richtig eingebaut und frei.





Gruß
Marco

[Kruemel]

So, nochmal angegriffen. Passende Rundfeile und Magnetheber besorgt. Hat bis jetzt funktioniert, wie beschrieben.











Irgendwie glaube ich, dass die kurze Stange verkehrherum eingebaut war. Die dünnere Seite zeigte zum Pilz. Muss doch zur Kugel in der Schnecke, oder?

Gruß
Marco

[Schrauber]

ja.

[Kruemel]

Danke

[onkelheri]

mit was hast du den SiRi verschmiert?

[Kruemel]

Ist nur dauerelastische Silikondichtmasse. Ziehe ich dann wieder ab. Das bleibt nicht so.

[Kruemel]

Gestern habe ich alles wieder zusammengebaut und nun ist wieder alles dicht. Probelauf war von Erfolg gekrönt. Auf den Rat von Steffi hin, habe ich die alte Kombination der geteilten Druckstange wieder eingebaut. Danke Steffi.

Gruß
Marco

[U.Loetzsch]

Hallo Marco,
die eigentliche alte Druckstange war die einteilige - von Bj. 1969 bis 1973.
Danach wurde die zweiteilige Druckstange verbaut.
Beide Varianten haben ihre Vor- und Nachteile.
Gruß Ulli

[Georg]

Beide Varianten haben ihre Vor- und Nachteile.
Gruß Ulli

Wobei die Vorteile der einteiligen Druckstange (nicht nur bei einer Hydraulik-Kupplung) meiner Meinung nach überwiegen.

Georg

[Kruemel]

Also auch auf die Gefahr hin, dass ihr das schon zig mal geschrieben habt. Was sind die Vorteile der einteiligen und was die Nachteile der geteilten Druckstange?

[Georg]

Für mich ist der grösste Vorteil der einteiligen Stange die wesentlich bessere Führung, und damit der geringere Verschleiss.
Bei der mehrteiligen Druckstange soll angeblich die Handkraft am Kupplungshebel geringer sein (konnte ich bisher nicht merken)

Georg

[U.Loetzsch]

Also auch auf die Gefahr hin, dass ihr das schon zig mal geschrieben habt. Was sind die Vorteile der einteiligen und was die Nachteile der geteilten Druckstange?

Genau - es wurde mehrfach beschrieben und ist mit Geduld auch nachzulesen, deshalb
mag ich nicht wieder anfangen.
Eines möchte ich noch sagen: Steffi prioritiert 2-teilig - ich dagegen einteilig. Dennoch
sind wir seit vielen Jahren gute Freunde - und so soll es bleiben - gell Steffi
Gruß Ulli

[Kruemel]

Ich möchte natürlich keine Wunden aufreißen. Alles in Ordnung. Dann muss ich damit leben, dass ich es nicht erfahre oder darauf warte, dass ich mal wieder Zeit finde das zu suchen.