Wellendichtring Kupplungsdruckstange undicht

[Kruemel]

Hi Kalle, das ist auf jeden Fall eine mögliche Erklärung. Hab das ehrlich gesagt vorher nicht getestet. Ich. Ging davon aus, dass ich es so einbauen muss, wie es eingepackt war. Dann werde ich die Entlüftung nochmal ausbauen und anschauen. Vielleicht ist das Zwischenteil einfach verdreht eingebaut und so wirkt es dann nicht, wie es soll.

[Charlie B.]

Hallo Kruemel,
ich hatte das Problem auch.
Ich habe dann wie beschrieben angefast, oder eher nur entgratet. Ich glaube mit 1000er Schleifpapier. Dann den neuen Wellendichtring über Nacht ins Gefrierfach gelegt.
Und dann mit einem Rundholz in der passsenden Länge ( ca. 20cm) und dem passenden Durchmesser den neuen Ring eingetrieben. Das funktionierte relativ einfach. Du solltest aber auf jeden Fall das Ritzel ausbauen, damit du vernünftig und sauber arbeiten kannst.

Gruß
Charlie

[Kruemel]

Hi Charlie,

danke für deine Antwort. Ich habe die nötigen Teile, darunter ein neues Sicherungsblech für das Ritzel, bestellt. Ist vielleicht eine triviale Frage, aber welche Schlüsselweite hat die Ritzelmutter? 36er?

Gruß
Marco

[xs650lover]

Korrekt: 36

[Kruemel]

Guten Morgen und danke

[Georg]

So nebenbei noch erwähnt: Da ich bei etlichen Motoren das gleiche Problem hatte, habe ich mir angewöhnt, nach dem Einbau des neuen Siris die Umgebung mit Bremsenreiniger oder Ähnlichem gründlichst!! zu säubern und dann mit einer dauerelastischen Dichtmasse auf Silokonbasis aussenherum einzuschmieren.
Seitdem ist mir (nicht nur bei meinen eigenen Motoren) nie wieder ein Siri herausgeflogen.

Georg

[Kruemel]

Dann werde ich deinen Ratschlag beherzigen und es auch so tun. Danke.
Gab es bei dir eine genaue Ursache dafür, dass der Dichtring rausploppte?

Marco

[Twinfan]

Auch wenn die Frage nicht an mich gerichtet ist, Ursache kann sein: Sitz des Wellendichtringes nicht entfettet und zu hoher Druck im Gehäuse, entweder durch fehlerhafte Entlüftung oder vielleicht auch durch verschliessene Kolbenringe, dann arbeitet der Motor wie eine Luftpumpe ins Gehäuse.

Gruß
Manni

[Kruemel]

Hallo Manni, das leuchtet ein, mit den Kolbenringen. Ich hoffe nicht, dass es so schlimm ist. Das würde ja einen größeren Eingriff bedeuten. Wie ich eben sah, ist das Paket von Rüdiger schon auf dem Weg. Das ist ein super Service.
Die Entlüftung muss ich nochmal anschauen. Notfalls muss die alte wieder dran. Da war nur das Platzproblem.
Kann mir einer den Durchmesser vom Schlauchanschluss der SE sagen?

Marco

[Ali]

Kann mir einer den Durchmesser vom Schlauchanschluss der SE sagen?

Hallo Marco,

ich habe einen Schlauch mit 12mm Innendurchmesser genommen.

Grüße
Ali

[Kruemel]

Danke Ali für die Info.

[Board Tracker]

Die entlüftung die du hast ist ja zweiteilig, vielleicht das eine Teil mit dem kleinem Rückschlagplätchen versehentlich verdreht verbaut?

[Board Tracker]

Ups, da war ja noch eine zweite Seite. Sorry

[Kruemel]

Hallo friends,

nun bin ich endlich mal wieder an die XS gekommen und fange gleich an zu grübeln. Jetzt liegen hier Kupplungsdruckstangen in DREI Längen.
Wie kann das sein? Mein Ersatzmotor gab die kurze Stange her. Also Schlussfolgerung ich btauch die lange. Also bei Rüdiger bestellt und nun das.







Hat jemand eine Erklärung?

Gruß
Marco

[xs650lover]

Also ja es gibt drei Längen
Originalaufbau: Kugel, kurze Stange, Kugel, deine Mittellange, Kugel
Umbau :Kugel, die ganz lange, Kugel