Dellorto PHF 36 Probleme

[ManniDoc]

880. -oder doch 850? ich weisses grad nich mehr.
ManniDoc

[hein weijers]

Wir sind wieder 10 Tage weiter und das **** Rätsel ist noch immer nicht gelöst.
Ich habe lange Zeit gedacht dass das Gemisch zu mager war, aber als ich dann sah dass beim Gasgeben/Absterben schwarzer Rauch aus dem Auspuff kam, wusste ich dass das Gemisch wahrscheinlich viel zu fett ist. Wenn der Motor heiss wird wird das Problem auch schlimmer... Leerlauf einstellen ist kein Problem, aber Gasgeben:

Ich habe die Schuld erst gesucht bei der Beschleunigungspumpe. Die habe ich dann ausser Betrieb gestellt. Kein Resultat...

Dann die Choke, auch kalt gestellt: kein Resultat.

Dann habe ich die Vergaser eins nach dem andern, also an nur ein Zilinder zugleich, probiert. Das Verhalten ist an beiden Vergaser gleich: Gasgeben...absterben durch zu viel Benzin.

Die Bedüsung ist jetzt 125 / 55 / Nadel K5 tiefsten Stand / Nadeldüse AB265 / Schieber 60/3

Ich kann nur noch denken an Schwimmerhöhe / Benzinnivo aber das scheint gut zu sein.

Was kann ich noch probieren?

Grüsse aus Holland, Hein

[kalle]

Hi!
Ich würde ja auf die Gemischschrauben tippen.
Schau dir mal 3.5 an...
mfg kalle

[hein weijers]

Schau dir mal 3.5 an...

Ein Rätsel genügt, Kalle

[kalle]

Kapitel 3.5 in der Anleitung die ich dir geschickt habe. Seite 14!!
mfg kalle

[vr3506]

Hallo Hein,

Kannst du mal versuchen ohne auspuffanlage. also nur Krummer.
Ich habe mal so ein Problem gehabt mit ein satz BS34 Vergaser mit HT Modification fuer Nadel usw.
Die war auch zu fett, lief aber wesentlich besser mit offene Anlage

[hein weijers]

@ Kalle

In Kapitel 3.5 handelt es sich um das Anreicherungssystem. Da liegt wahrscheinlich auch das Problem. Aber sowie ich es verstehe kann man das nicht beëinflussen mit den Gemischschrauben. Nur die Grösse von der Leerlaufdüse hat da Einfluss. Die sind aber schon kleiner gewählt. Und Leerlauf ist gut mit Gemischschrauben 2 Umdrehungen offen.

@ jan

Das kann ich meine Nachbarn nicht antun
Aber wenn das so wäre, was könnte ich dann ändern um es zu verbessern?

Grüsse aus Holland, Hein

[kalle]

Hi!
Die 2 Umdrehungen halte ich für zuviel, daher wäre die Leerlaufdüse auch noch zu groß...
lies mal unter 3.4.3
mfg kalle

[hein weijers]

Die Standardeinstellung der Gemischschrauben ist 1 1/2 Umdrehung aus. Beim sauber Einstellen der Leerlauf muss ich sie noch 1/2 Umdrehung weiter öffnen. Das deutet eher auf eine etwas zu kleine (.55) Leerlaufdüse hin. Wenn ich eine Grössere eindrehe, dann muss die Gemischschraube weniger umdrehungen ausgedreht werden um das richtige Leerlaufgemisch zu bekommen.

Das Verhalten bei Gasgeben ist so extrem, dass ich doch denke dass wir etwas Einfaches übersehen.

Grüsse, Hein

[onkelheri]

IMG-20170318-WA0015klein.jpg

Daach Hein,

das mit dem Ultraschall würde ich lassen. Ich hatte 36er Dellortos hier die waren im US Bad und liefen danach nicht mehr weil die Ventilkugeln der Beschleunigerpumpe von gelösten Ablagerungen blockiert wurden. Mit einer Dose Bremsenreiniger und WD40 im Wechsel ging das nach einer 1/4h wieder ...wenn du die Schieber ausgebaut lässt und die Pumpe mit z.B. dem kurzen Ende eines langen 8mm Inbusschlüssel betätigst, dann sollte der Spritstrahl so ca. 1m weite erreichen. So sind die wieder eingebaut worden und liefen auch ...

Gruß Heri

[vr3506]

@ Kalle

In Kapitel 3.5 handelt es sich um das Anreicherungssystem. Da liegt wahrscheinlich auch das Problem. Aber sowie ich es verstehe kann man das nicht beëinflussen mit den Gemischschrauben. Nur die Grösse von der Leerlaufdüse hat da Einfluss. Die sind aber schon kleiner gewählt. Und Leerlauf ist gut mit Gemischschrauben 2 Umdrehungen offen.

@ jan

Das kann ich meine Nachbarn nicht antun
Aber wenn das so wäre, was könnte ich dann ändern um es zu verbessern?

Grüsse aus Holland, Hein

Gute absorbtion Anlage.

[hein weijers]

@ Heri,

Nur die Gehaüsen der Vergaser habe ich ins Ultraschallbad 5 Stunden lang "gekocht" in "Deutsche Hahnerol" Specialreiniger. (Von Jan bekommen, muss also gut sein )
Alle mögliche Düsen, Ventiele und Schrauben habe ich separat gereinigt. Morgen mache ich wieder einen Versuch. Auch die Beschleinigungspumpe werde ich testen.

@ Jan,

Ich habe offene Englische (Triumph) Dämpfer montiert. Ich habe da hinterher ein Paar dB-killer eingebaut. Bei den Mikuni's hat das prima funktioniert, aber vielleicht ist das mit den Dellorto's anders. Ich werde sie mal raus schrauben.

Grüsse aus Holland, Hein

[Berni]

Bin ja mal gespannt ...

[hein weijers]

Habe die Dellorto's wieder durchverkauft Ich sah da keine Möglichkeit mehr um die Vergaser gut eingestellt zu bekommen, und schon garnicht dass sie mal besser würden als die Mikuni's. Und das war ja das Ziel.
Der Neubesitzer weiss von die Probleme, aber er ist überzeugt dass sie auf seiner 750er XS Rennmachine passen werden.

Danke für das Mitdenken !!

Grüsse aus Holland, Hein

P.S. Ich habe mich angemeldet für die Weltmeisterschaft Dellorto demontieren/montieren mit Augenbinde