Yamaha XS650 Forum

Hallo,
für den Ausbau der Vergaser würde ich ich folgendermaßen vorgehen:
Tank lösen und anheben, Leitungen vom Tank lösen, Bowdenzüge Choke u. Gas aushängen, Luftfilterkasten entfernen und dann Stutzen lösen und Vergaser nach hinten abziehen.
Ist das so OK oder gibt mir jemand genau bescheid?
Gruß
Henry

Vor dem abziehen noch den Deckel des Steuerkettenspanners abnehmen. Dann fädelt sich der Vergaser einfacher aus dem Rahmen!

Ansonsten sollte das passen (hab aber keine Lufi Kasten Erfahrung, den habe ich immer direkt entsorgt)

Als erstes Ablassschrauben unten aus den Schwimmerkammern rausschrauben.
Vorher ein flaches Behältnis drunter stellen, um den Benzinrest auf zu fangen.

Hallo Henry,

es gibt da keine strenge Regel, wie man es macht. Wenn der Ulli schreibt, man möge voher den Sprit ablassen und der Thos meint, man müsse den Kettenspanner entfernen ist das wohl OK, während ich immer den linken Ansaugstutzen abschraube, um den Vergaser rauszufummeln. Mit dem bischen Sprit, das rauslaufen könnte, reibe ich direkt die verölten Motordeckel ab.

Auf gutes Gelingen.

Gruß
Manni

Ich Danke Euch und wünsch nen schönen Sonntag.
Gruß
Henry

ich mache es genauso wie TwinFan. Ist immer ein bisschen Fummelei. Geht aber.
Kräftig dabei fluchen und auf den Boden spucken hilft ungemein

Gruß
Charlie

Die Rahmen haben wohl eine gewisse Toleranz.

Bei meiner XS genügt es, neben Luftfilter die Steuerkettenspannerhutmutter abzuschrauben. Dan kann man die Vergaser gerade so ausfädeln.
Ansaugstutzen bleiben dran.
Hatte aber auch schon mal eine XS, wo das nicht ging.

Das stimmt wohl so, am Gespann und der Grünen / Gelben ohne abbauen des linken Ansaugstutzen und an der Neuen 75er nur mit.
Sei's drum
Grüße Klaus

... alles lösen was Stutzen heißt, Vergaser Richtung Hinterrad ziehen und dann in einer, nennen wir es mal "kubanische 8 Bewegung" nach links herausheben. Dann den Gaszug aushängen... Tank und Kettenspanner bleiben unberührt! Wenn das " X" Förmige Zusammenhalteblech falschherum montiert wurde (-->tiefer Ausschnitt vorne=falsch) dann hatte man schon Schwierigkeiten beim wiedereinbau...

Gruß heri

Bei mir können an allen Motorrädern die Stutzen dran bleiben. Lediglich die Hutmuttern vom Kettenspanner muss ich an 2 Motoren entfernen, bei einem aber nicht, weil Hutmutter nicht so weit raus steht. Sind die Spanner vom Baujahr abhängig verschieden?

Soweit ich informiert bin, gibt es unterschiedliche Längen bei den Steuerkettenspannern, und dementsprechend stehen die Dinger mal mehr und mal weniger weit raus. (Yamaha eben )

Georg

Stimmt an meiner SE is dat auch so.

Hatte mir damals irgendwo einen besorgt, der hatte eine andere Länge als der von der SE (3L1)

Hab aber vergessen, welcher länger is.

Gruß Markus