Schaukeln ab ca. 120 km/h

[Bob]

Hello again!
Ich habe ein Problem mit meinem Fahrwerk. Ab ca 120km/h fängt die Gute ganz unangenehm an nach links und rechts zu schaukeln. Je schneller ich dann werde, desto mehr schaukelt sie sich auf. Damit ihr euch das vorstellen könnt: wenn ein Motorrad über einen Hügel springt und das Vorderrad nicht ganz gerade aufkommt, fängt es ja ganz dolle an „zu tanzen“. Ungefähr so - natürlich in sehr abgeschwächter Form - ist es bei mir. Oft ausgelöst durch eine kleine Unebenheit in der Fahrbahn, passiert aber auch ohne.
Wenn ich dann auf der Sitzbank nach ganz hinten rutsche, wird es viel weniger. Hinten bremsen macht es kurz besser, vorne bremsen nützt nichts.
Habe neue BT45 drauf (gut ausgewuchtet), ein neues Lekola drin, Radlager vo+hi neu, Koni Stoßdämpfer und der Reifedruck passt auch. Die progressiven Gabelfedern von Wirth habe ich rumfliegen und baue sie ein, sobald ich aus dem Urlaub zurück bin. Vielleicht hat es sich damit schon erledigt.
Hat noch jemand eine Idee, die zu den Symptomen passt?
Fahre in 2 Wochen nach und durch Norwegen und möchte das Problem vorher in den Griff kriegen.

[zweitopfmopped]

Überprüfe mal ob das Lekola nicht zu stramm eingestellt ist.
Eine weitere Möglichkeit ist die Schwingenlagerung. Stell das Moped mal auf
Hauptständer und versuche den Reifen seitlich zu drücken. Da merkst du sehr schnell
ob du Spiel in der Lagerung hast. Wenn die Radlager neu sind, sollte es das ja nicht sein.

Oftmals ist es aber ganz simpel, flatternde Kleidung.

[Schrauber]

Sorry, daß es etwas gedauert hat,
aber ich musste erst einen Hügel suchen, über den ich mit der XS springen konnte.

Ich habe es mehrmals erlebt, daß sich ein Lenkkopflager nach dem Einschlagen/-pressen auf den ersten km doch noch etwas gesetzt hat, und dadurch zuviel Spiel vorhanden war.
Ich würde auch nochmal alle Lagerspiele kontrollieren.

[onkelheri]

Hier mal lesen und sonst in die Suche hier "schwinge" eingeben ...

viewtopic.php?f=1&t=21779&hilit=Drehmom ... ng#p202687


Gruß Heri

Der gut ausdistanzierte Bronzebuchsen empfiehlt, lieber Tanken statt Nadellagergeld verschwenden.

[race rich]

Der gut ausdistanzierte Bronzebuchsen empfiehlt, lieber Tanken statt Nadellagergeld verschwenden.[/quote]

Einspruch
Ich nie wider Bronce Büchsen Nadellager schon ewig montiert die Kiste ist spurtreu die lezten Bronce Büchsen haben 12 tkm gehalten trotz Fettpresse im einsatz zum Schluss hatte man den Ritt auf einen Kamel und hat sich nicht mehr getraut irgendwelch Bodenwellen zu durchfahren von denen wir ja zu genüge haben.

[onkelheri]

Einspruch angenommen,

Aber wer montiert Bronzebuchsen soooo, daß sie nur 12 km halten ? Nun viel know how kann da nicht im Schwingenspiel gewesen sein ...

Nun denn ,... wer nicht rennen fährt oder 2,5 Erdumrundungen plant ... ist bei REGELGERECHTER Bronzebuchsenmontage günstiger dran...

Ich hoffe obengelinkte Beitragsfäden bringen etwas Erleuchtung ...

Zur letzten bronzegelagerten Schwinge kam die Rückmeldung (zitat) : "das die Mopete nun wie auf Schienen laufe ...."

Ich wette ausserdem , nach wie vor, das ein NormaloFahrer den Unterschied zwischen Bronze / Nadel weder merkt noch ausreizen kann ....´

Gruß Heri

[U.Loetzsch]

Ich habe bei Überholungen über ein Dutzend Broncebuchsen verbaut - ohne Probleme
beim Einsetzen und im späteren Betrieb.
In meiner XS-2 hatte ich sie über 100tkm drin.

Offenbar kann man da auch was falsch machen

[Steffi]

Hallo Robin

Klar ist als erstes dafür zu sorgen, dass beide Räder spielfrei geführt sind. Da ist der Hinweis auf ein richtig eingestelltes LeKoLager und nicht verschlissene Schwingenlager richtig. Dass die Schwinge mit Gleitlagern, egal ob Kunststoff oder Bronce, nicht dauerhaft gut gelagert ist liegt auf der Hand. Ein Gleitlager brauch Umlauf, und die gibts bei der Schwinge nun mal nicht. Eine saubere Lösung ist nur das Nadellager.
Zum Pendeln. Der XS-Rahmen ist aus den 70ern. Da darf man nicht die Stabilität einer modernen Maschine erwarten. Nach meiner Erfahrung kommt in den meisten Fällen das Pendeln aber nicht von Fahrwerksproblemen, sondern vom Fahrer. Der obere Lenkkopf muss sich frei bewegen können. Das kann er aber nicht, wenn der Fahrer am Lenker hängt. Je breiter der Lenker um so kritischer. Versuche mal auf 130 zu beschleunigen, aber halte dabei den Lenker extrem locker, also praktisch nur mit 2 Finger für das Gas. Würde mich nicht wundern, wenn dann das Pendeln ausbleibt.

Good luck, Steffi

[onkelheri]

Hallo Robin

Klar ist als erstes dafür zu sorgen, dass beide Räder spielfrei geführt sind. Da ist der Hinweis auf ein richtig eingestelltes LeKoLager und nicht verschlissene Schwingenlager richtig. Dass die Schwinge mit Gleitlagern, egal ob Kunststoff oder Bronce, nicht dauerhaft gut gelagert ist liegt auf der Hand. Ein Gleitlager brauch Umlauf, und die gibts bei der Schwinge nun mal nicht. Eine saubere Lösung ist nur das Nadellager.

Good luck, Steffi

Ein Gleitlager benötigt in erster Linie Schmierstoff...

Gruß Heri

[vr3506]

Hast du eine gleiche menge gabeloel links und rechts?
Versuch auch mal mit Duopassagiere zu fahren, oft wird ein xs2 dann stabieler
(Oder ein bisschen in Gewicht zunehmen )

[Sooty]

In dem Falle schliesse ich mich aus Erfahrung Steffi an.
Hatte 2 mal Bronzebuchsen verbaut und die hielten das erste ca. 40000 das zweite ca. 50000.
Das Nadellager ist im Moment ca. 60000 drinne und immer noch alles gut.
Es hätte sicher besser gehen können aber,...
Bei Bronzebuchsen ist es halt mal so, das wenn die Schmierung halt mal nicht so optimal erfolgte, der Verschleiss sich deutlich erhöht.

[onkelheri]

Nadellager sind nun auch nicht Wartungsfrei und haben auch Schmierbedarf ...

[Sooty]

Nadellager sind nun auch nicht Wartungsfrei und haben auch Schmierbedarf ...

Das wird nicht bestritten......

[Ludwig]

Das Pendeln habe ich nur durch Einstellen des Lenkkopflagers in den Griff bekommen (habe Bronzebuchsen im Schwingenlager). Zu lose und zu fest führten zum Pendeln, war ne Fummelei, die richtige Einstellung zu finden...
Richtiges "pendeln" erlebst Du aber erst, wenn der Schwingenbolzen bricht.... hatte ich schon zweimal, das ist dann echter "Rock`n Roll" oder Bullenreiten

Gruß
Ludwig

[CarstenK]

Nur mal weil ich es bei Umbauten häufig sehe: Die Gabel hast du nicht durchgesteckt oder längere Federbeine hinten verbaut? Das könnte das pendeln auch verursachen.