Lange hat sie nicht gehalten...
Wurde im Sommer 2016 gekauft (bei einem unserer üblichen...) und sieht jetzt so aus?
Anscheinend eine schlechte Gummi-Mischung für dieses Nachbauteil...
Habe nun (bei einem anderen unserer üblichen...) das Original-Teil geordert.
Mal sehn wie lange das hält.
MfG: Wastl
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Schau mal in den gelben Seiten wo der nächste Sandstrahler wohnt .... die haben vergleichbare Stolpen, Stöpsel oder Stopfen in allen möglichen Variationen um Gewindelöcher oder Stehbolzen vor dem Sandbeschuss zu schützen ..... aus Silikon oder ähnlich "unkaputtbarem" Material ......
Da wird sich sicher was passendes finden
Max aus der Mitte der Mitte
(g-maps 51.316942, 10.188072)
*Ich möchte sterben wie mein Großvater ..
im Schlaf und nicht schreiend, wie sein Beifahrer*
da kann man nur staunen, wie beschi... die heutige Gummiartikel sind. Ich kenne das vom Nachbau Batterie-Gummi und vom BIBIA Gepäckgummi. Ich habe Dunlop Fahrradreifen aus den 50ern, die noch nicht porös sind, während aktuelle Baumarktware schon nach einem Jahr rissig wird.
Wahrscheinlich nehmen die irgendeinen synthetischen Kautschuk und nicht das Original.
Hans hat geschrieben:Silikonschlauch drauf und ins offene Ende ne Schraube reindrehen ............... fertig
..... oder so ..... "built, not bought"
Wenn man eine längere Schraube wählt, haben die ja gerne eine glatten Schaft ..... entsprechend gekürzt wird das dann auch dicht ....
Die Schraube so groß wählen das sich das Gewinde in den Schlauch reinschneidet (also die Schraube nicht reinstecken sondern reindrehen)
Macht sowas von dicht
das glaubst du nicht
Gruß
Die Leute die sagen ,, Das geht nicht" sollten nicht denen im Weg stehen die es gerade machen.
auch wenn ich gerade keine weiteren "sachdienlichen Hinweise" geben kann - bei Stichworten wie "Schlauchstück" und "zustopfen" denke ich weiter an "Interferenzrohr" vor den Einlaßventilen?
Ein wärme- und benzindampf-fester Schlauch zwischen den Unterdrucknippeln dürfte genau so funktionieren, nicht wahr?
Da die frühen XS1 so einen Schlauch zwischen den Einlässen unter dem Kopf verbaut hatten, scheint die Idee nicht ganz abwegig zu sein. Aber da dieser Schlauch schnell wieder verschwunden ist, war sie auch vermutlich nicht performant genug.
PS: ich habe kürzlich auch Benzinschläuche in diesem Zustand "bewundern" dürfen - ebenfalls etwa 1,5 Jahre alt ...
MiKo hat geschrieben:... denke ich weiter an "Interferenzrohr" vor den Einlaßventilen?
Ein wärme- und benzindampf-fester Schlauch zwischen den Unterdrucknippeln dürfte genau so funktionieren, nicht wahr? ...
Seit einigen Jahren habe ich an meiner XS einen Schlauch von Nippel zu Nippel (ohne Stofen drin), weil mir die Gummikappen immer mal wieder flöten gingen. Ich bin sehr zufrieden mit der Lösung.
MiKo hat geschrieben:... denke ich weiter an "Interferenzrohr" vor den Einlaßventilen?
Ein wärme- und benzindampf-fester Schlauch zwischen den Unterdrucknippeln dürfte genau so funktionieren, nicht wahr? ...
Seit einigen Jahren habe ich an meiner XS einen Schlauch von Nippel zu Nippel (ohne Stofen drin), weil mir die Gummikappen immer mal wieder flöten gingen. Ich bin sehr zufrieden mit der Lösung.
An anderer Stelle bei Yamaha nennt sich sowas YICS und versteckt sich im Zylinderkopf Macht aber beim Synchronisieren eine andere Vorgehensweise nötig.
und sieht jetzt so aus?
a metal heart can never tear apart
.
Macht aber beim Synchronisieren eine andere Vorgehensweise nötig.