die kann ich wirklich gebrauchen, denn die Zeit, den Motor zu zerlegen, habe ich nicht wirklich diesen Sommer..Bei neuen Dichtungen könnte ich mir vorstellen, dass die noch quellen .. aber .. naja, vielleicht stellt sich der Effekt bei mir ja trotzdem noch ein. Ich hatte ja die Auslassdeckel ab, um die Nocken vor dem ersten Drehen mit einem Schuss Öl zu versorgen und sicherzustellen, dass die Pumpe vor dem ersten Start Öl nach oben bringt. Der rechte hatte danach auch gesifft, was sich dann aber nach 50km komplett gelegt hat.
Die Nockenwellen-SiRis kann (bzw. muss) ich mit Sicherheit ausschließen, denn ich hatte heute beide Chromdeckel ab, um mit dem kleinen Demo-Schlüssel auf die M8 unter den Kerzen zu kommen. Da ist alles trocken.
Zur Not steck ich vielleicht wirklich beidseits jedesmal einen frischen Knubbel Klopapier zwischen die Rippen an die Kopfdichtung und warte ab, ob sich das legt. Beim anderen Motor triefte nach 50km der komplette rechte Seitendeckel, da half aber auch der ruinierte Stehbolzen des Auslassdeckels ordentlich mit.. Wenn es nicht schlimmer wird, reicht es hoffentlich für kleinere Ausflüge.. ansonsten hab ich wohl noch die Rennkuh, aber die sind einfach nicht zu vergleichen
Tut mir leid mit dem Gerassel. War Dein Motor vor dem Öffnen völlig frei davon?
. Das Nachbiegen des Fliehkraftreglergehäuses brachte zwar Abhilfe, das ist aber eine ziemliche Fummelei, bis alles stimmt