die alte Lady stottert ab 4500rtm
- Georg
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Re: die alte Lady stottert ab 4500rtm
Ab Mitte/Ende Augst bin ich wieder in Varel und könnte dir dann eine neue (gebrauchte) Zündbox einer USA - SE leihweise mitbringen.
Ich denke mal, dass es an der Box liegt, denn die Drehzahl kommt in etwa hin. Es könnte durchaus sein, dass die Box nicht zwischen Spät- und Frühzündung umschaltet.
Georg
Ich denke mal, dass es an der Box liegt, denn die Drehzahl kommt in etwa hin. Es könnte durchaus sein, dass die Box nicht zwischen Spät- und Frühzündung umschaltet.
Georg
Besser zwei 447 und eine 3L1 als niXS
Na gut, die 3L1 ist zur Zeit platt, aber das wird wieder, wenn die zweite 3L1 dann soweit umgebaut ist.
Und die Zweite 3L1 ist fertig und wird gefahren!
Na gut, die 3L1 ist zur Zeit platt, aber das wird wieder, wenn die zweite 3L1 dann soweit umgebaut ist.
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-
- hat wohl sonst niXS zu tun
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Re: die alte Lady stottert ab 4500rtm
Moin Moin.
Genug Geraten.
Ich denke es ist der Pik-up.
Oder die Box.
Ich hatte genau dea gleiche problem,
bei meiner XS war ein kabel vom pik-up gebrochen.
MFG
A. Flint
Genug Geraten.
Ich denke es ist der Pik-up.
Oder die Box.
Ich hatte genau dea gleiche problem,
bei meiner XS war ein kabel vom pik-up gebrochen.
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- hmt
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Re: die alte Lady stottert ab 4500rtm
Dann kann es doch nur an den Vergasern liegen.
Wird wahrscheins ein Schwimmernadelventil klemmen.
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- DucDirk
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Re: die alte Lady stottert ab 4500rtm
Könnt sein.
Aber jetzt muss ich mich erstmal doch um die Zündung kümmern, da ich zur Zeit nur 1x Zündfunken hab.
Komischerweise erst nur links und danach nur rechts.
Aber jetzt muss ich mich erstmal doch um die Zündung kümmern, da ich zur Zeit nur 1x Zündfunken hab.
Komischerweise erst nur links und danach nur rechts.
- onkelheri
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Re: die alte Lady stottert ab 4500rtm
wassertropfen die an die Düse klopfen ...
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- JuergenD
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Re: die alte Lady stottert ab 4500rtm
Heri, hast ne PN
und wieder grüßt der Jürgen
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man sieht sich auf der Straße
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- bnimmrichter
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Re: die alte Lady stottert ab 4500rtm
Hallo Gemeinde,
ich war am Montag Abend bei Klaus in Stuttgart. Wir haben zusammen meine Vergaser nebst Membranen beäugt, und haben nichts für auffällig befunden. Die Vergaser von Klaus die er mir freundlicherweise überlassen würde, passen nicht - anderer Durchmesser zum Ansaugstutzen. Und da uns an meinen nichts negativ auffiel, haben wir das dann gelassen. Er hat ne neue PAMCO-Zündung übrig, könnte ich testweise ausprobieren, hat er mir mitgegeben. Aber dazu mußte ich meine Kiste ziemlich umbauen/umkabeln, außerdem hab ich kein Stroboskop = fürcht und zöger.
Klaus: danke erstmal !!!!
Ich kann mir auch aus den USA ne gebrauchte CDI schicken lassen, gibts für vielleicht 150USD + Versand. Aber gebraucht = Risiko.
Und wenns dann auch die Zündung ist.
Alles mistig, bin frustriert. Und meine Saison ist schon halb vorbei, ich hab die Maschine ja nur noch 3 Monate (Jun/Jul/Aug) zugelassen.
Auf jeden Fall: Schwimmer + SKV + Siebchen voll OK - leider, aber danke - Onkelheri - wieder was zumindest ausgeschlossen.
@ Andreas: du meinst, ich möge alle Kabel vom Pickup auf dem Stator zur CDI durchmessen? Richtig interpretiert?
@ Georg: das wäre natürlich super. Aber Varel ist natürlich extrem weit, ich komme ja aus dem Stuttgarter Raum. Können wir das irgendwie postalisch machen? Ich übernehme auch alles Porto?
Gruß
Bernhard
ich war am Montag Abend bei Klaus in Stuttgart. Wir haben zusammen meine Vergaser nebst Membranen beäugt, und haben nichts für auffällig befunden. Die Vergaser von Klaus die er mir freundlicherweise überlassen würde, passen nicht - anderer Durchmesser zum Ansaugstutzen. Und da uns an meinen nichts negativ auffiel, haben wir das dann gelassen. Er hat ne neue PAMCO-Zündung übrig, könnte ich testweise ausprobieren, hat er mir mitgegeben. Aber dazu mußte ich meine Kiste ziemlich umbauen/umkabeln, außerdem hab ich kein Stroboskop = fürcht und zöger.
Klaus: danke erstmal !!!!
Ich kann mir auch aus den USA ne gebrauchte CDI schicken lassen, gibts für vielleicht 150USD + Versand. Aber gebraucht = Risiko.
Und wenns dann auch die Zündung ist.
Alles mistig, bin frustriert. Und meine Saison ist schon halb vorbei, ich hab die Maschine ja nur noch 3 Monate (Jun/Jul/Aug) zugelassen.
Auf jeden Fall: Schwimmer + SKV + Siebchen voll OK - leider, aber danke - Onkelheri - wieder was zumindest ausgeschlossen.
@ Andreas: du meinst, ich möge alle Kabel vom Pickup auf dem Stator zur CDI durchmessen? Richtig interpretiert?
@ Georg: das wäre natürlich super. Aber Varel ist natürlich extrem weit, ich komme ja aus dem Stuttgarter Raum. Können wir das irgendwie postalisch machen? Ich übernehme auch alles Porto?
Gruß
Bernhard
- onkelheri
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Re: die alte Lady stottert ab 4500rtm
Und nun ? Ist es ein BS 34 oder BS 38 Vergaser? Ist die Verschlauchung richtig? Ich finde Bilder immer recht Praktisch... Gruß Heri
PS .: ich erinnere den „Mühleimer Knaller“: da war u.a. das orange Geberkabel im Gehäusedurchgang offen und wurde an Masse gedrüttetelt...
PS .: ich erinnere den „Mühleimer Knaller“: da war u.a. das orange Geberkabel im Gehäusedurchgang offen und wurde an Masse gedrüttetelt...
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- onkelheri
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Re: die alte Lady stottert ab 4500rtm
Bitte nochmal senden...
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Re: die alte Lady stottert ab 4500rtm
Frogä an onkelheri: bitte meinst du mich oder meinen Leidensgenossen DucDirk?
- onkelheri
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Re: die alte Lady stottert ab 4500rtm
Dich ....
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- bnimmrichter
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Re: die alte Lady stottert ab 4500rtm
ah - ok. So, wurde fündig: BS34.
Verschlauchung = Verkabelung - richtig? Da werd ich jetzt mal beigehen.
Verschlauchung = Verkabelung - richtig? Da werd ich jetzt mal beigehen.
- Ali
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Re: die alte Lady stottert ab 4500rtm
Moin,bnimmrichter hat geschrieben: ↑So, 30.06.2019, 18:42........... Vergaser: schon 3x zerlegt, geprüft, ausgeblasen, .......
sind diese Stopfen noch vorhanden. Diese fallen leicht weg und wenn man sie nicht kennt merkt man auch nicht das diese fehlen.
Grüße
Ali
- JuergenD
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Re: die alte Lady stottert ab 4500rtm
Bitte nochmal senden...
Jetzt abber
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- bnimmrichter
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Re: die alte Lady stottert ab 4500rtm
@ Ali: ja, sind in beiden Vergasern noch drin