die alte Lady stottert ab 4500rtm

[Georg]

Ab Mitte/Ende Augst bin ich wieder in Varel und könnte dir dann eine neue (gebrauchte) Zündbox einer USA - SE leihweise mitbringen.
Ich denke mal, dass es an der Box liegt, denn die Drehzahl kommt in etwa hin. Es könnte durchaus sein, dass die Box nicht zwischen Spät- und Frühzündung umschaltet.

Georg

[Andreas Flint]

Moin Moin.
Genug Geraten.
Ich denke es ist der Pik-up.
Oder die Box.

Ich hatte genau dea gleiche problem,
bei meiner XS war ein kabel vom pik-up gebrochen.

MFG
A. Flint

[hmt]

2x an der Ampel ist die Kiste abgesoffen.

Dann kann es doch nur an den Vergasern liegen.
Wird wahrscheins ein Schwimmernadelventil klemmen.

[DucDirk]

Könnt sein.
Aber jetzt muss ich mich erstmal doch um die Zündung kümmern, da ich zur Zeit nur 1x Zündfunken hab.
Komischerweise erst nur links und danach nur rechts.

[onkelheri]

wassertropfen die an die Düse klopfen ...

[JuergenD]

wassertropfen die an die Düse klopfen ...

Heri, hast ne PN

[bnimmrichter]

Hallo Gemeinde,

ich war am Montag Abend bei Klaus in Stuttgart. Wir haben zusammen meine Vergaser nebst Membranen beäugt, und haben nichts für auffällig befunden. Die Vergaser von Klaus die er mir freundlicherweise überlassen würde, passen nicht - anderer Durchmesser zum Ansaugstutzen. Und da uns an meinen nichts negativ auffiel, haben wir das dann gelassen. Er hat ne neue PAMCO-Zündung übrig, könnte ich testweise ausprobieren, hat er mir mitgegeben. Aber dazu mußte ich meine Kiste ziemlich umbauen/umkabeln, außerdem hab ich kein Stroboskop = fürcht und zöger.
Klaus: danke erstmal !!!!
Ich kann mir auch aus den USA ne gebrauchte CDI schicken lassen, gibts für vielleicht 150USD + Versand. Aber gebraucht = Risiko.
Und wenns dann auch die Zündung ist.
Alles mistig, bin frustriert. Und meine Saison ist schon halb vorbei, ich hab die Maschine ja nur noch 3 Monate (Jun/Jul/Aug) zugelassen.

Auf jeden Fall: Schwimmer + SKV + Siebchen voll OK - leider, aber danke - Onkelheri - wieder was zumindest ausgeschlossen.

@ Andreas: du meinst, ich möge alle Kabel vom Pickup auf dem Stator zur CDI durchmessen? Richtig interpretiert?

@ Georg: das wäre natürlich super. Aber Varel ist natürlich extrem weit, ich komme ja aus dem Stuttgarter Raum. Können wir das irgendwie postalisch machen? Ich übernehme auch alles Porto?

Gruß
Bernhard

[onkelheri]

Und nun ? Ist es ein BS 34 oder BS 38 Vergaser? Ist die Verschlauchung richtig? Ich finde Bilder immer recht Praktisch... Gruß Heri

PS .: ich erinnere den „Mühleimer Knaller“: da war u.a. das orange Geberkabel im Gehäusedurchgang offen und wurde an Masse gedrüttetelt...

[onkelheri]

wassertropfen die an die Düse klopfen ...

Heri, hast ne PN

Bitte nochmal senden...

[bnimmrichter]

Frogä an onkelheri: bitte meinst du mich oder meinen Leidensgenossen DucDirk?

[onkelheri]

Dich ....

[bnimmrichter]

ah - ok. So, wurde fündig: BS34.

Verschlauchung = Verkabelung - richtig? Da werd ich jetzt mal beigehen.

[Ali]

........... Vergaser: schon 3x zerlegt, geprüft, ausgeblasen, .......

Moin,

sind diese Stopfen noch vorhanden. Diese fallen leicht weg und wenn man sie nicht kennt merkt man auch nicht das diese fehlen.

Grüße
Ali

[JuergenD]

Bitte nochmal senden...


Jetzt abber

[bnimmrichter]

@ Ali: ja, sind in beiden Vergasern noch drin