XS 650 447 EZ 84: Fahrwerk "schwabbelt"

[zweitopfmopped]

Ich habe die in 2014 auch gewechselt. Hatten schon deutlich fühlbares Spiel.

Allerdings habe ich die hier gekauft, über die Firma.
Waren deutlich günstiger, ich glaube ca. 5,- / Stück

http://www.glt-gleitlagertechnik.de/produkte/tef-met-b/

Bin mir jetzt nicht sicher, ob die an Privatpersonen verkaufen.

Gruss Didi

[Harald]

Der Motor ist als tragendes Element im Rahmen vorgesehen. Daher müssen die Verschraubungen starr sein und sollten fest angezogen sein.
mfg kalle

Stimmt. Danke für den Hinweis!

[Harald]

LOL, Entwarnung. Es war nichts von alledem. Als ich letzten Samstag probe gefahren bin, hatte schlicht der Hinterreifen viel zu wenig Druck. Der Vorbesitzer hat's nicht bemerkt, und ich habe mich auf ihn verlassen.

Und siehe da, kaum macht man's richtig, läuft das Ding wie ne 1.

Womit meine SR500 jetzt eine große Schwester namens XS650 hat, mit dem Kennzeichen FS-XS650 (ab Mittwoch) (leider ist das Kennzeichen FS-SR500 anderweitig belegt ) .

[Jochen]

Siehste, geht doch.
Die alte Dame will nun mal gehegt und gepflegt werden, dann macht sie auch, was sie soll.

[onkelheri]

Der Motor ist als tragendes Element im Rahmen vorgesehen. Daher müssen die Verschraubungen starr sein und sollten fest angezogen sein.
mfg kalle

Stimmt. Danke für den Hinweis!

Stimmt...? Bedingt...

„Tragend“ sicher nicht, bei nem‘ Doppelschleifenrahmen ist es eher das „aussteifende“ Element...

Daher auch das an andere Stelle genannte „freimachen“ ...

Gruß Heri

[Schrauber]

Wo ist der XS Rahmen denn Doppelschleife? Das einzig doppelte sind die Unterzüge.

[onkelheri]

Nunja ... ok, da hast du Recht,

aber das macht den Motor dennoch nicht so „tragend“ wie es in einem „offenem Rahmen“ „beabsichtig“ ist ... also die fehlende Ecke des Kraftecks komplett vom Motorblock übernommen wird.

Gruß Heri