(Zug-)schraube Schalthebel

[ManniDoc]

hatten wir bestimmt schon mal; is mir nur grad wieder untergekommen:

191018-Zugschraube 002A.JPG

ManniDoc

[Twinfan]

Moin Manni,

laß mich raten? Du hast die Schraube so angeknallt, weil der Schalthebel immer noch locker war. Abhilfe dafür ist wahrscheinlich jedem bekannt: Das Klemmstück des Schalthebels in den Schraubstock und mit einer Eisensäge einmal durch die Nahtstelle sägen. Es ist schon empfehlenswert, den Schalthebel geegentlich auf festen Sitz zu überprüfen.

Gruß
Manni

[Berni]

Diese Schraubenform kenne ich aber auch beim Schalthebel

[MiKo]

... Abhilfe dafür ist wahrscheinlich jedem bekannt: ...

ich befürchte, daß nein, denn sonst käme nicht dieser Tipp von dir ...

die bessere Abhilfe:
eine 5 mm längere Schraube einsetzen und anziehen, und dann mit einer Mutter (selbstsichernd oder mit Kragen) von der Gegenseite festsetzen.
Das verhindert, daß sich die Schraube vibrationsbedingt lockert (was man ja schließlich durch das übermäßige Festziehen verhindern will) und belastet trotzdem die Schraube nicht über die Streckgrenze hinaus.
Angenehmer Nebeneffekt: falls die Schraube doch mal abreißt - steht auf der anderen Seite ein ausdrehbereites Stück zur Verfügung, ohne daß man anfangen muß, Gewalt anzuwenden.

[ManniDoc]

jojo, aba dann isses wieder eilich und die längere Schraube grad nich zur Hand und
wenn der Schalthebel schon drauf is dann mach ich das beim neXSten Mal mit dem Schlitz und..

ManniDoc gelobt Besserung

[MiKo]

ManniDoc gelobt Besserung

tun deine Patienten auch, wenn du ihnen sagst "wären Sie damit schon vor drei Wochen gekommen, dann müßten Sie jetzt nicht ins Krankenhaus" - die Standardentschuldigung ist dann "ja eigentlich hatte ich dran gedacht, aber es hat ja nicht so doll weh getan, und außerdem hatte ich soviel auf der Arbeit zu tun/ waren die Enkel zu Besuch/ ..." ...

[Schrauber]

Das ist schon in Ordnung so.
Viele Zylinderköpfe im Kfz Bereich sind mit Dehnschrauben befestigt.

[MiKo]

die sind aber auch a) von der Legierung her darauf ausgelegt und werden b) mit definiertem Drehmoment angezogen und können c) nur einmal verwendet werden ...

Am T4 gibt es so eine Schraube an der Kurbelwelle "400 Nm + 90° in einem Zug" - das läßt dann also schon mal alle Nicht-Hebebühnen-Schrauber außen vor, die haben nicht den Hauch einer Chance, den 1m langen Hebel senkrecht unter dem Auto durch zu ziehen ...

[Twinfan]

Hallo Miko,

du hast ja so Recht mit der längeren Schraube. Auf so etwas komme ich nicht, weil ich immer gedanklich im Originalmodus bin und an die Japaner glaube . Einfach eine längere Schraube zu nehmen grenzt ja schon an Customizing. Aber ich werde das wohl demnächst machen, weil die 'Schaltstangen auch immer seltener werden.

Gruß
Manni

[Der Ruettler]

Hallo,
ich verwende an dieser Stelle seit Jahren eine Teilgewinde Schraube DIN 931 M6.
Den gewindelosen Teil passend zum Hebel auswählen (ca. 10mm) und ggf. kürzen.
Gesichert mit einer Federscheibe und MIttelfester Schraubensicherung ist mir noch nie eine verloren gegangen,
oder hat sich gelockert ..
Gruss Klatt

[onkelheri]

Moinsen together,

der Teufelskreis beginnt ja mit dem ersten mal lockern ... dan schlackert der Schalthebel in der Verzahnung der Welle , das reibt sich alles herunter und heraus. Zieht man dann nach ist der Verschleiß oft schon nach Jahren des wackelns so fortgeschritten das der Weg des Spannschlitz ausgereizt ist und erst DANN tritt ja das "Phänomen" auf von Schraube fest aber wackelt immernoch ...

Daher der oben genannte "Sägetipp" bei dem der "Spannweg" erweitert wird,... der widerum dazu führt das der gewindelose Teil der Schalthebelklemmung, ob der hierfür zu kleinen Bohrung doch den neu erreichbaren Winkel nicht mitmacht und nun die Schraube daran reibt bzw. sogar wie eine Wurst durchgewalkt wird ... hier hilft also nur die Bohrung auch nachzubohren und die Anlagefläche des Schraubenkopfes auch etwas abzuschrägen.

Viel Erfolg allen Betroffenen

Heri

[U.Loetzsch]

Ich habe mir schon mal geholfen, indem ich in die montierte und entspannte
Schaltwellenaufnahme einige Stecknadeln "geklopft" habe. Die dann sauber
kürzen und die Schrauber festdrehen.
Ich habe auch schon die Bohrung durchgehend vergrößert, die Schraube durchgesteckt
und eine Kontermutter draufgeschraubt

Gruß Ulli

[klaus krueger]

Hhmm...also ich baue Schalthebel seit Jahrzehnten immer mit Schraubensicherungsmittel an der Verzahnung an und ziehe die Klemmschraube (nur) ganz moderat an. Da vibriert nichts kaputt und mir ist noch kein Schalthebel abvibriert oder hat sich während der Fahrt gelöst; ließen sich aber immer mit wenig Aufwand ganz normal von der Schaltwelle ziehen, wenn es notwendig war. Die Verzahnungen bei Hebel und Schaltwelle sehen so aus wie am ersten Tag. Funktioniert auch mit schon leicht ausgenudelten Verzahnungen.
Ich meine, wer den Spalt am Schalthebel vergrößert und dann die Klemmschraube des Hebels festknallt zerstört doch systematisch die (Wellen)verzahnung, weil sie nicht mehr passend ineinandergreifen kann. Geht ja gar nicht anders...

Dann schon lieber festschweißen! (Ironiemodus aus).

Klaus

[MiKo]

... Dann schon lieber festschweißen! (Ironiemodus aus).

lacht nicht, habe ich auch schon gesehen ...

[onkelheri]

Klaus, das hast du fast gut erkannt, nur andersherum wird eben ein Schuh daraus...

Das erweitern des Schlitzes wird ja nur sinnig wenn die Verzahnung bereits verschlissen ist. Diese Verzahnung verschleißt nicht durch das anziehen einer M6 Schraube, sondern wie bekannt, durch die Vibration also das dauerbehämmern der Zähne aufeinander!

Daher mag ich die Präventividee mit dem loctiten der Verzahnung, käme mir aber erst wenn ich weiß das ich den Deckel die nächsten Monate nicht mehr entfernen müsste.

Gruß Heri