...... "Womöglich hat die vom Anlasser Einspurrad einen mit" ...... hat nichts mit dem Einspurrad selbst zu tun, sondern eher mit der Tatsache, daß der Anlasser in der Lage ist die Kurbelwelle
"in sich" zu verdrehen, wenn die Zündung etwas zu früh stand und der Kolben auf dem Weg nach oben auf die Glocke bekam ....
Die Kurbelwelle ist ja nicht am Stück gegossen, sondern aus Einzelteilen zusammen gepresst ..... anders würde man die Lager ja nicht rein bekommen .....
Bekommt nun der linker Kolben einen auf die Mütze und der Motor würde gern rückwärts drehen, wird er vom Anlasser daran gehindert ..... irgendwo muss die Energie dann hin .... und wird schonmal von den Preßsitzen "kompensiert" ..... die Welle wird in sich verdreht, was ab einem bestimmten Maß zu grausligem Jaulen führt weil die Lager dann schräg laufen.