Anhänger

[Gast]

Hallo zusammen!

Auf dem Treffen in Pürgen vor ein oder zwei Jahren war ne XS mit Anhänger. (Habs aufm Foto gesehen)
Und Hans hat hier im Forum auch mal erwähnt er würde sowas basteln.

Mich würde interessieren:

1. Wie fährt sich das?
2. Wie isses mitm TÜV?
3. Technische Lösungen?

Hab keine Lust mehr immer mit dem PKW für jeden Kleinkram rumzukutschieren wenn ich doch Motorrad fahren will.

Würde mich freuen was darüber zu lesen.

Gruß
Manuel

[manuel]

So was blödes, sonst bin ich immer automatisch eingeloggt, nur wenn ich mal was schreibe tut es nicht...

Manuel

[Gast]

nennt sich Nachläufer, hat nur ein Rad und wird mit einer Art Anhängerkupplung am Moped festgemacht. Damit kann man sich auch noch in die Kurve legen. Habe mal gehört, dass diese Gespanne eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 km/h haben, das ist dann ja nicht so toll.
Gruß
Jochen

[Schrauber]

Mallo Manuel,
das mit der Höchstgeschwindigkeit stimmt. Wegen TÜV würde ich direkt beim TÜV mit der XS vorfahren und fragen, was sie als vernünftige Befestigungspunkte halten. Denn ne anbaufertige AHK wirst du wohl kaum finden. Da ist Selbstbau gefragt.
Ich würde beidseitig 2 Streben einmal von der oberen Stoßdämpferaufnahme und von der Soziusrastenaufnahme eine Strebe nach hinten führen und beide Seiten mit einem kräftigen Vierkanntrohr verbinden. Auf dieses Rohr kommt der Kugelkopf.

[Max]

Mallo Manuel,
das mit der Höchstgeschwindigkeit stimmt. Wegen TÜV würde ich direkt beim TÜV mit der XS vorfahren und fragen, was sie als vernünftige Befestigungspunkte halten. Denn ne anbaufertige AHK wirst du wohl kaum finden. Da ist Selbstbau gefragt.
Ich würde beidseitig 2 Streben einmal von der oberen Stoßdämpferaufnahme und von der Soziusrastenaufnahme eine Strebe nach hinten führen und beide Seiten mit einem kräftigen Vierkanntrohr verbinden. Auf dieses Rohr kommt der Kugelkopf.

Moin Schrauber

Mit einem Kugelkopf als Kupplung kannst du vielleicht Oma´s Handwagen an die Mofa koppeln, aber keinen in Schräglage gehenden Nachläufer.

Hier ist als "bewegliche" Verbindung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger ein Kardangelenk erforderlich.
Ein Kardangelenk, weil die Beweglichkeit nur über 2 Achsen erfolgen darf, d.h. vertikal (Federbewegung) und horizontal (einknicken bei enger Kurvenfahrt).

Die Art und Weise, wie dieses Kardangelenk am Motorrad in einer schnell lösbaren (aber starren) Kupplung arretiert wird, ist mit etwas handwerklichem Geschick und dem guten Willen des Gutachters (den sollte man am besten vorher befragen) sicher das kleinere Problem.

Kardangelenke in sicher gut geeigneter Form gibt es im Nutzfahrzeug-Ersatzteillager.
Gemeint ist allerdings nicht etwas ein Gelenk aus der Kardanwelle eines 500 PS Fernlasters, sondern die "niedlichen" aber stabilen Teile aus dem Schaltgestänge von Omnibussen.
Ich habe die MercedesBenz-Teilenummer gerade nicht zu Hand, könnte sie aber kurzfristig besorgen.

Max

[manuel]

Hab gerade gesehen daß meine Nachbarin einen Fahrradanhänger für ihr Kind hat, funktioniert nach dem selben Prinzip. Das Kind sitzt auf ner art halbem Fahrrad, die in zwei Achsen bewegliche Verbindung mit Schnellkupplung ist hinter dem Sattel des "Ziehfahrzeugs". Gibt also doch Teile von der Stange die vielleicht verwendet werden könnten.

60 ist immerhin etwa die Hälfte meiner üblichen Reisegeschwindigkeit, auf längeren Touren dürfte es trotzdem keinen Spaß machen, auch wenn man manchmal ein bisschen schneller damit fährt.

Werde trotzdem mal weiter drüber nachdenken.
Muß ich das dann als Gespann eintragen lassen?

Heute war ich in der Werkstatt eines befreundeten Schreiners, wir haben für meine XS einen Untersatz für den Hauptständer mit Lenkrollen gemacht. Meine Garage ist sehr eng, jetzt kann ich das Mopped hinten quer an die Wand stellen ohne ne halbe Stunde rumzurangieren. Habe das Ding so konstruiert daß die Standflächen für den Ständer nur ca. 8 mm über dem Boden liegen, so geht das Aufbocken kaum schwerer als normal.

Leider passte das Teil nicht in meine Satteltasche, da wäre es fein gewesen den Anhänger schon zu haben.

Gruß
Manuel

[Stoepsel]

manuel schrieb

wir haben für meine XS einen Untersatz für den Hauptständer mit Lenkrollen gemacht. Meine Garage ist sehr eng, jetzt kann ich das Mopped hinten quer an die Wand stellen ohne ne halbe Stunde rumzurangieren. Habe das Ding so konstruiert daß die Standflächen für den Ständer nur ca. 8 mm über dem Boden liegen, so geht das Aufbocken kaum schwerer als normal.

moin moin,

sag doch mal an,- gibt es für den "Rollständer" einen Plan?? Hast Du den evtl. zum nachbauen parat??
Ich habe leider das gleiche problem mit dem rangieren in der engen Garage....
Grüße und schönen Sonntag
Stefan

[xs650lover]

Servus,

der XS Fahrer damals in Pürgen hatte GZ kennzeichen (Günzburg). Die Befestigung des Kugelkopfes erfolgte über eine Verbindung zu den hinteren Stoßdämpferaufnahmen. Ein Foto (leider aus der Ferne) habe ich davon. Der Hänger ist aus tschechischer Produktion soweit ich mich erinnern kann.
Im Übrigen habe ich noch Aufnahmen von XS Treffen aus den Niederlanden, wo wirklich kuriose Chopper mit dem Kugelkopf hinter dem Hinterradreifen "dekoriert" waren.

Andreas

[Max]

1. Wie fährt sich das?
2. Wie isses mitm TÜV?
3. Technische Lösungen?


Zu 1.

Das fährt sich wie ein Solo-Motorrad ohne Anhänger, solange es dir gelingt die Fuhre gut auszuballancieren...... nicht zu viel Stützlast auf das Zugfahrzeug bringen, aber auf keinen Fall den Anhänger hinten überladen.
Du muss auf jeden Fall etwas Stützlast auf der Deichsel haben, damit sich die ganze Geschichte nicht "aufschaukeln" kann und dir das Hinterrad von der Fahrbahn hebt bzw. es "leichter" macht.

Zu 2.

Da es kaum ein Gutachten geben wird auf das du dich beziehen kannst, bleibt dir nur der Weg zu einem "Sachverständigen" der bereit ist, seinen "Sachverstand" zu benutzen.

Zu 3.

Man nehme eine schrottige Vespa, kappe den Vorbau, räume die Triebsatzschwinge aus (Motor/Getriebe/Kraftübertragung) sodaß sie nur noch die Funktion der Radführung hat........
So hast du schon mal ein Chassis, auf dem du dann einen nach deiner Wahl zu gestaltenen Transportbehälter montieren kannst.

Eine Deichsel mit dem erforderlichen Kardangelenk dran.... eine Halterung für einer starre, aber schnell lösbare Verbindung zum Zugfahrzeug und los geht´s zum TÜV.

Die erwähnten Anhänger aus der Tschechei sehen übrigens auch sehr nach "halbiertem Roller" aus.......

Max

[Max]

Stöpsel schrieb:
sag doch mal an,- gibt es für den "Rollständer" einen Plan?? Hast Du den evtl. zum nachbauen parat??


"Gucks du" bei ebay unter "Rangierhilfe"... da sind nette Fotos dabei wo man sieht wie sowas aussieht..... lässt sich fix mit Material aus der Schrottkiste beim Schlosser zusammenbraten... ein paar tragfähige Rollen dran und gut ist es....

Max

[Jaguarxs]

Hallo Manuel,
auf Reisen ins Ausland könntest Du z.T. auch auf Schwierigkeiten stoßen, so hatte ich mal in Schweden einen GoldWing-Fahrer geprochen, dem die Durchfahrt durch Dänemark verweigert wurde, weil er einen Anhänger mitführte.
Kann sich allerdings inzwischen auch geändert haben, wo die Grenzen jetzt offen sind.
Ralf

[manuel]

Stöpsel schrieb:
sag doch mal an,- gibt es für den "Rollständer" einen Plan?? Hast Du den evtl. zum nachbauen parat??


"Gucks du" bei ebay unter "Rangierhilfe"... da sind nette Fotos dabei wo man sieht wie sowas aussieht..... lässt sich fix mit Material aus der Schrottkiste beim Schlosser zusammenbraten... ein paar tragfähige Rollen dran und gut ist es....

Max

Danke für den Hinweis, Max.

Zum Beispiel

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 66866&rd=1
oder
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 06868&rd=1

Dachte mir zwar daß es sowas schon gibt, hab es aber trotzdem lieber selber gemacht. Meins ist aus Holz.

Ich hab natürlich prompt versäumt zu berücksichtigen daß die XS ein Hinterrad hat, drum gab es nachträglich noch einen Totalumbau.
Jetzt funktioniert es aber gut, ich poste mal ein Foto.

Manuel

[Andreas Flint]

Hallo, Tach,

Manuel ist ein etwas eigenartiger Vorname für einen Holländer - wer sonst würde auf die Idee kommen, sich einen Anhänger ans Moped zu binden.

Wobei die Holländer dabei ja Erfahrung haben. Die wohnen so. Darum verwundert es mich nicht wirklich, dass Andreas bei einem Treffen in den Niederlanden so viele Mopeds mit Anhängerkupplung gesehen hat. Die dazugehörigen Wohnwagen standen bestimmt direkt daneben auf dem Zeltplatz.

Aba nu ma Ernsthaft. Ein guter Rucksack erfüllt den gleichen Zweck ohne Geschwindigkeitsbegrenzung (wer braucht schon den Kasten zu hause, auf den kann ich verzichten, die Bierflaschen sind erheblich wichtiger)


Tina

[MiKo]

aus NL
http://www.xs650.de/phpwebalbum/streami ... dlci5qcGc=

http://www.xs650.de/termine/report/puer ... bild09.jpg

http://www.xs650.de/phpwebalbum/streami ... 1ubDIuanBn

[Bela II]

In der 50er und 60er Jahren hatte Jawa und Pannonia serienmässig ab Werk Motorräder mit Anhänger. Aestätisch sahen sie nicht mal schlecht aus. Heute kann man nur mit Glück einen begegnen.
Bela