Kickstarter schlägt zurück

[MiKo]

Moin,

"Choke teilweise zurück" ... welchen Vergaser kenne ich da nicht?

Die 447-Vergaser Type BS38 haben den Choke-Hebel mit Stellung "an" oder "aus" über die Rastfeder.

Andererseits: bei den heutigen 12° braucht man vermutlich gar keinen Choke ... oder wenn dann nur ein paar Sekunden / Meter.

[Ebs]

Verfluchte Technik. Evtl. ist dies nun doppelt drin!
Ich habe noch die Originale Zündung verbaut aber wenn ich den Choke rein drücke (BS38 Versager) dreht der Motor schon so um die 4.000 1/min.
Das ist - finde ich - doch etwas hoch.
Ist dies normal???

Gruß Eberhard

[Twinfan]

Hallo Eberhard,

hast du eventuell den Gaszug zu stramm eingestellt? Dreh die Einstellschraube am Gasgriff etwas rein, falls da kein Leerspiel ist. Das der Motor mit Choke höher dreht, ist normal. Sobald der Motor startet nimmt man den Choke wieder raus und hält mit dem Gasgriff den Motor am leben. Normalerweise fährt man sofort los und nach 1000 Metern hat man ganz normalen Leerlauf.

Gruß
Manni

[Jochen]

Moin,
"Choke teilweise zurück" ... welchen Vergaser kenne ich da nicht?
Die 447-Vergaser Type BS38 haben den Choke-Hebel mit Stellung "an" oder "aus" über die Rastfeder.

Hatte der Tüftler A. aus Wuppertal da nicht mal was mit einer Kerbe am Chokehebel ausbaldowert? Damit gab's doch so eine Art halbe Chokestufe .

[Jaguarxs]

... choke voll gezogen ... Choke teilweise zurück...

Das klingt nach 34er Vergasern. Bei denen zieht man den Chokehebel raus, und die haben auch eine Stufe "halb gezogen".

[hdmager]

Nur zur Info.
Gaszug ist nicht zu stramm eingestellt.
Vergaser sind BS 38.
Den choke kann man teilweise reinschieben weil die chokeachse etwas schwergängig ist. Richtig ist schon, das er nur zwei Stellungen hat: ganz auf oder ganz zu.
Wundere mich halt nur, dass sie bei gezogenen choke so geschätzte 3000-3500 Umdrehungen macht. Das kenne ich von anderen Motorrädern nicht, da ist die Drehzahl etwas erhöht um z.B. 30%, nicht die 3-fache Leerlaufdrehzahl.
Deshalb meine Frage.

[zweitopfmopped]

Wenn du den Choke "reinschieben" kannst sind das sehr wahrscheinlich BS 34 Vergaser.

Siehe Bild

[hdmager]

Guten Morgen. Du hast recht, verbaut ist tatsächlich BS 34, ich hatte in der Anleitung nachgeschaut.
Danke für die Korrektur.
Trotzdem kenne ich es nicht, dass die Drehzahl so hoch ist bei gezogenen choke.
Bei meiner BMW R 65 habe ich nur eine leichte Drehzahlerhöhung und später geht sie aus wenn ich den choke nicht zurück stelle.
So kenne ich es auch von anderen Motorrädern, was auch Sinn macht.
Frage: hat jemand noch einen Startermotor rumliegen? Meiner hat Masseschluss, Spule wohl durchgebrannt.
Der Vorbesitzer hat Starterknopf und Leitung entfernt, würde ich gerne wieder aktivieren mit funktionierendem Startermotor.
Xs 650 447, Erstzulassung 1976, Motor wohl von Anfang 1980 aus USA.
Schönen Tag noch, Mopedwetter naht.

[U.Loetzsch]

Hallo Dieter,
an Deiner XS650 ist einiges verändert worden.
Als Deine XS 1976 zugelassen wurde, gab es noch keine Modelle
mit BS 34 Vergasern.
Wenn jetzt BS 34 verbaut sind, ist die Frage, welche Ansaugstutzen,
Luftfilter, Lenkerschalter u. Schalldämfer dazu mit verbaut wurden
Das alles sollte nicht die alleinige Ursache für zu hohe Standdrehzahlen sein,
aber es macht es schwer, den Fehler per Ferndiagnose zu orten - zumindest mir
Komplette Sätze zur Installation des E-Starters habe ich reichlich, aber die
E-Motoren sind knapp und teuer geworden.
Viel Spass und Erfolg wünscht trotzdem
Ulli

[Ali]

Unter anderem kann es auch daran liegen (Drehzahl) das diese Dichtungen verhärtet sind und darüber Falschluft gezogen wird.

Grüße
Ali

[hdmager]

Hallo. Danke für die schnelle Rückmeldung. Welche Dichtungen meinst du genau oder allgemein irgendwo einen Weg.
Gruss, Dieter

[hdmager]

Sorry, nicht Weg sondern Leck muss es heissen.

[hdmager]

War wieder zu schnell. Der Schockstöpsel ist gemeint. Werde in Zukunft etwas sorgfältiger sein, damit das Forum nicht zugemüllt wird.

[Ali]

Werde in Zukunft etwas sorgfältiger sein, damit das Forum nicht zugemüllt wird.

Ich denke das Deine Post hier das kleinste Problem darstellen.
Ansonsten gibt es die Möglichkeit seine eigenen Beträge zu editieren (verändern/ergänzen).
Wenn noch niemand geantwortet hat ist es auch möglich den Beitrag selbst zu löschen.
Das geht über einen klick auf den entsprechenden Buttons oben rechts in dem Beitrag.

Grüße
Ali

[race rich]

EBS schreibt:
Verfluchte Technik. Evtl. ist dies nun doppelt drin!
Ich habe noch die Originale Zündung verbaut aber wenn ich den Choke rein drücke (BS38 Versager) dreht der Motor schon so um die 4.000 1/min.
Das ist - finde ich - doch etwas hoch.
Ist dies normal???

Gruß Eberhard

diese Problematik Kalter Motor Chok rein Knöpje gedrückt wumms 4000 Umd, fùr mein Empfinden sehr schmerzhaft, das hatte ich erst beseitigt bekommen nach den ich neue Lagerbuchsen für die Drosselklappen Welle fertigen ließ und eingebaut hatte. Ihr jetziges Verhalten im Kaltstart 1300umd außerdem sind die original Mikuni Dichtungen der Drosselklappen Welle eine ziemlich labiele Sache in der Eifel d gibt es bessere
mit entsprechender Perfektion

nun denn gutes gelingen