Regler im Gesäß

[reib53]

moinsen,

hab ne RD Lima und Regler. Hab den Strom gemessen, steigt auf 15,2 Volt. Zuviel würd ich mal sagen, Regler im Gesäß. Zündanlage ist ne rote Boyer. Geht das gut, schaltet die Boyer ab bei so viel Volt? Motor läuft ersma im Leerlauf und steigt dann mit einem Patsch aus.
Is klar, neuer Regler muss rein, Batterie geht sonst in die Jagdgründe.

Frage: Sind so viel Volt für Frau Boyer tödlich, oder steigt die bei so viel Spannung aus?

Gruß

Volker

[onkelheri]

15,2 V ist bannig... hast du die Spannung auch bei "Licht an"?
Hat die Boyer eine Verstellkurve die sich aufhängt...?

Gruß Heri

[MiKo]

Moin,

15,2 ist ohne Licht ziemlich genau 1,1V mehr als bei meiner RD-LiMa.
Aber mit Licht an sinkt der am Voltmeter angezeigte Wert auf 13V, mit zunehmender Batterieladung sogar auf 12,5V.

[Hans]

Hallo
Also meine RD Lima kommt schon auf knapp 15V ,aber auch nur wirklich mal für Sekunden darüber (im Mittel 14,9 /14,8 ) ,fällt dann aber im ähnlichen Verhältniss wie bei Miko .
Das funktionier schon seit Jahren recht gut ,allerdings mit Originalzündung.
Gruß

[MiKo]

Das funktionier schon seit Jahren recht gut ,allerdings mit Originalzündung.

da merkst du die Überspannung auch nur, wenn ein paar Lampen durchbrennen ...
Bei mir sitzt die NWZ drin, die regelt ihre Versorgungsspannung selbst.

Wo die Boyer ihre Grenzen zieht ... kann wohl nur ein empirischer Test zeigen, oder eine Inspektion der technischen Dokumentation. Als Teil der Fahrzeugelektrik sollte sie aber nicht auf einen engen Spannungsbereich beschränkt sein (außer nach unten, da braucht sie bekanntermaßen mindestens 11,x).

Aber wie gesagt, mit eingeschaltetem Licht fällt die Versorgungsspannung um 1V.

[reib53]

sooo,

nochmal mit Licht gemessen, 14,0 Volt, Alles gut. Läuft allerdings im Leerlauf bis er einmal, zweimal patscht undausis. Merde. Zündung eingestellt, Ventile kontrolliert, Falschluft niXS, Zündkerzen neu. Zieht nach oben wie Hechtsüppchen, sprintet richtig los. Hat 750 cccm und größere Einlassventile, bissie Kanäle bearbeitet. Bis auf den Kackleerlauf schön zu fahren. Da fällt mir niXS mehr ein. Manchmal steigt auch die Leerlaufdrehzahl und sinkt wieder ab und patsch ausis. Nochmal Merde. LL-Regulierschrauben rauf und runter in 1/4 Schrirtten ab 0,75, irgendwie niXS besser.

Gruß ohne Leerlauf

Volker

[ManniDoc]

irgendwie kenn ich das; weiss grad nich, bei welcher...
Abaer wenn der Strom kurz weg geht (Wohin?; Warum? -ich hab ihm doch niXS getan!)
-resettet sich die elektronische Zündung (2x NWZ, 1x Sachse) -das macht die Boyer ja vielleicht auch?!
Elektro-Legastheniker
ManniDoc

[Max]

Manchmal steigt auch die Leerlaufdrehzahl und sinkt wieder ab und patsch ausis.

Volker

...... dieses Verhalten kenne ich nur von benzingetriebenen Kleingeräten wie Stromerzeuger oder Rasenmäher ...... und zwar dann wenn der Tank leer ist und die letzten Tropfen Sprit durch die Düsen gehen ....

Dadurch würde ich in Richtung "Standgasgemisch zu mager" gehen ...... da aber auf die Gemischschraube keine Reaktion erfolgt, bleiben nur verstopfte Kanäle / Düsen oder abgebrochene Gemischschrauben ......... Knackpunkt ist da dann die Frage, was die Gemisschraube macht .... Luft oder Spritmenge regeln ???

[onkelheri]

NEIN DAS IST ES NICHT, MAX...

evtl. hat sich ein Schwimmerkörper verabschiedet bei der Druckluftorgie... aber dann hätte ich die in der Taucherkammer nicht wieder in Form gebracht!
Alle Kanäle sind gespült und Bröckchenfrei... Schwimmer sind auf ~2/10 genau und in Linie gerade.
Alle Düsen frei und Klappen stehen 101% ig synchron.
Ich tippe weiterhin auf die Boyer...!

[Max]

.... das heist, die Versager hattest du schon in der Mangel ......

Wusste ich nicht ..... habe nicht den ganzen Thread verfolgt.

[Ludwig]

... muss doch am Gaser liegen, wenn die Gemischschraubendreherei keine Wirkung zeigt .... irgendwas ist sprit-/luftseitig faul..., zumal der Leerlauf ab und zu ansteigt und dann wieder abfällt. Da kommt irgendwo falsche Luft/ zuwenig Sprit etc., s. Beitrag Max

Ludwig

[R.Wolters]

wenn die Gemischschraubendreherei keine Wirkung zeigt ....

ist das bei beiden Vergasern so?

[onkelheri]

... muss doch am Gaser liegen, wenn die Gemischschraubendreherei keine Wirkung zeigt .... irgendwas ist sprit-/luftseitig faul..., zumal der Leerlauf ab und zu ansteigt und dann wieder abfällt. Da kommt irgendwo falsche Luft/ zuwenig Sprit etc., s. Beitrag Max

Ludwig

Warst Du vor Ort, Ludwig?

[Ludwig]

... muss doch am Gaser liegen, wenn die Gemischschraubendreherei keine Wirkung zeigt .... irgendwas ist sprit-/luftseitig faul..., zumal der Leerlauf ab und zu ansteigt und dann wieder abfällt. Da kommt irgendwo falsche Luft/ zuwenig Sprit etc., s. Beitrag Max

Ludwig

Warst Du vor Ort, Ludwig?

... klar, sonst würde das ja bedeuten, dass sämtliche Ratschläge hier im Forum nutzlos sind, wenn wir alle nicht mindestens vor Ort waren ......

[onkelheri]

Dann solltest du wissen, Ludwig, was mit dem Gaser war und damit geschehen ist...

Die Varianten in der Zusammenstellung der Nadel und Bedüsung ist ja nun reichlich - und erst diese Nacht wurde eine gut funtionierende Konstellation für die BS38/750cc gefunden - Testfahrer Fred Feurig wird wohl berichten - der erste Bericht vorhin war jedenfalls sehr positiv.

Gruß vom Ring

Heri