XS ohne Batterie

[djtom]

http://www.two-hands-motorcycles.de/onl ... osshalter/

Wenn ich dein Bild anschaue scheint das ein SE Zündschloß zu sein. Die haben einen kpl Kunststoffmantel. Sieht man auch bei dem Bild des Halters.

[MiKo]

Bei meiner 447 ist es so ausgenudelt, daß ich bei eingechalteter Zündung den Schlüssel rausziehen kann ....

das haben meine beiden auch - man gewöhnt sich ganz schnell dran: anschalten, abziehen und in die Tasche stecken; dann fühlt sich der Killschalter auch sinnvoll, wenn er zum Abschalten des Motors regelmäßig benutzt wird

[MiKo]

Wenn ich dein Bild anschaue scheint das ein SE Zündschloß zu sein.

glaube ich nicht. Die SE-Schlösser haben am Fuß das pseudo-dreieckige Metallgehäuse, in dem der Lenkschloßbolzen werkelt, wie bei der SR oder XJ - hier in D aber nicht so zulässig. Die Verschraubungslöcher sind nicht nahezu mittig zur Mittelachse des Schließzylinders wie hier, sonder deutlich außerhalb des Zylinderkörpers, weil an der Gabelbrücke von unten angebracht.

[netsetter73]

Also für mich sind die Bohrungen in einer Flucht, also kein SE Zündschloss?
Passend zum Baujahr 1975?


Die Möglichkeit unterm Tank gefällt mir gut, Halter kann ich selber bauen (arbeite in ner Laserbude), ein paar Ansätze/Bilder sind immer gut.

Mit Schlüssel abziehen könnte ich auch gut leben, dann könnte ich es ev im neuen flachen Elektrokasten seitlich halbwegs bündig verbauen.

Der Halter schaut mal geil aus, ich denk so werde ich das auch machen!

[djtom]

Wenn ich dein Bild anschaue scheint das ein SE Zündschloß zu sein.

glaube ich nicht. Die SE-Schlösser haben am Fuß das pseudo-dreieckige Metallgehäuse, in dem der Lenkschloßbolzen werkelt

Jupp, ich vergaß das Pseudo Dreieck. Das war der Grund warum das 447 Schloß nicht passte und ich eins von der XV verbaut habe.

[onkelheri]

App.: Verlorener Schlüssel ... bei Seitenschloss ...

die von nahezu jedem Werbetreibenden vertriebenen "Schlüsselbänder mit Karabiner ...." eignen sich gut als "Fangleine" wenn diese selbst, an der Kabelöse am Rahmen, einmal durchgeschlauft, dort verbleiben ...

Wenn der Schlüssel steckt, Karabiner kurz mit einklippen, fertig ...

Gruß Heri

[der Rote Baron]

Das mit dem Zündschloss kann ich bestätigen.
Ein einfaches Schlüßelband mit Karabiner wirkt Wunder.

@ netsetter73:
Bezüglich einem Elektroumbau habe ich auch schon einiges in Planung; wie immer fehlt mir nur die Zeit.
Mit elektronischem Blinkrelais, Regler-Gleichrichter als Kombination und einer kleinen Batterie kann man einiges ausmisten. Dann passt alles in die Gesäßtasche
Anhängend mal mein aktueller Stand eines Schaltplanes; allerdings sind beim Drucken in`s PDF ein paar Verbindungen abhanden gekommen. Es fehlt auch noch einiges, vorallem die Verbindungs und Trennstellen.
Bei einer vereinfachten Elektrik bietet es sich jedoch eher an, den Kabelbaum selbst zu binden. KFZ Kabel in allen Farben gibt es bei diversen Lieferanten im Netz. Aus einem originalen Kabelbaum müsste man zuviel rausschneiden.
Und gebe Dir bitte Mühe mit den Verbindungsstellen. Hier gibt es etliche gute Möglichkeiten dem Rütteltot entgegen zu wirken. Aktuell bieten sich als Steckverbinder AMP Superseal an. Wasserdicht und Vibrationsbetändig bis kurz vor zwöl auf der Richterskala. Ich bevorzuge jedoch eher die originalen Steckverbinder, zumindest an zu wechselnden Teilen wie Regler und Blinkrelais.
Auch dazu gibt es einige Tricks um diese vor Vibration und Korrosion zu schützen.

Wenn Du Fragen hast, bitte PN.
Und immer dran denken: "Ohne Ohm, kein Strom"

Und danke an Onkelheri, dass Du mich mit dem Bild daran erinnert hast, meine XS endlich wieder zusammen zu setzen

[Hans]

Hallo
Natürlich kann man mit allem möglichen Elektronikspielereien einen Haufen Teile verkleinern .
Man kann aber auch unter verwendung von den benötigten Originalteilen inkl.einer normalen Batterie ein freies Rahmendreieck bekommen.
Der Vorteil an dieser Variante ist 1) günstig 2) wenn was verreckt braucht man nicht lange nach "Spezialteilen" zu suchen sondern nimmt einfach das was man an jeder Ecke bekommt.

Gruß

[kalle]

Hi!
Vor allem sollte auffallen, das du dir die Federbeine gespart hast.
mfg kalle

[Hans]

Hallo
Du weißt doch Kalle. ,,Was nicht benötigt wird fliegt raus"
Das Zündschloß sitzt bei dem Karren auch rechts unterm Tank,da haben die von Yamaha schon bei der Produktion dran gedacht und extra dafür dort einen Gewindebolzen hingeschweißt .
Gruß

[TripleTreiber]

Lustig finde ich die beiden Plastikmechaniker an den Lufis.

[Hans]

Lustig finde ich die beiden Plastikmechaniker an den Lufis.

Gute Augen
Die Vergaserabstützung wurde den Ventikappen angepasst (kann man allerdings auf dem Foto nicht erkennen)
Gruß

[Hans]

Hallo
Manfred v. R. . Den Schaltplan könntest du noch um zwei Kabel verringern wenn es einwenig "illegal" sein darf
Zum Rücklicht reicht dir ein Kabel zu einer Birne wenn du Plus zum Rücklich mit einem Wiederstand versiehst und Plus zum Bremslicht hinter den Wiederstand auf das selbe Kabel legst.
Gruß

[der Rote Baron]

Hallo Hans,
ja das kann man machen.
Aber ich bin nun mal gelernter Strippenkasper und eine Ader mehr schadet nicht, wenn man damit um eine Verschaltung herumkommt.
Zumal wir ja hier nur von 0.75mm² reden.
Bei 3x95/50mm² würde ich aber von Berufswegen auch versuchen, jedes Gramm Kupfer einzusparen.

Kupfer ist ja inzwischen fast so teuer wie Tiberium.

[Hans]

Bei 3x95/50mm² würde ich aber von Berufswegen auch versuchen, jedes Gramm Kupfer einzusparen.

Kupfer ist ja inzwischen fast so teuer wie Tiberium.

Hallo
Du hast natürlich recht.Soll ja auch ne Sparelektrik sein
Man könnte auch eine Litze von nem alten Gaszug nehmen und Isolierband drumwickeln da spart man dann wirklich .
Bringt natürlich nur was wenn man das Isoband bei "Rudisresterammpe" ,10 Rollen zu 3,50€ kauft
Gruß