XS ohne Batterie

[netsetter73]

beide m10x1,25

Super danke!!

[netsetter73]

Nächste Frage: Hauptständer oder Seitenständer oder beides?

Die Aufnahme des Seitenständers der 75er soll ja nicht grad optimal für Kurvenlagen sein? Aber fein zum Abstellen.....

Soll ja alles unnötige am Rahmen entfernt werden.

Wozu waren diese Halter gedacht? Die Bohrungen überm Batteriekasten waren wohl die originale Sitzbefestigung (Scharniere&Co)?


Fragen über Fragen.....

[Schrauber]

Bei den roten Kreisen in Bild 1 war der Batteriekasten in Gummielementen gelagert.
In Bild 2 sind die beiden an den Unterzügen die Krümmer festgemacht, die beiden oben sind einmal wieder der Batteriekasten und der rechte ist das hintere Schutzblech in einem Gummipuffer gelagert.
ganz links kann ich schwer ekennen. Wenn das ein langes rundes Stück mit Innengewinde ist, war da mal ein Reflektor dran, der in D sowieso nicht dran sein darf.

[Georg]

der in D sowieso nicht dran sein darf.

Wobei man sich über die Erlaubnis, die seitlichen Reflektoren auch in Deutsche Land zu beutzen, wieder anzubauen, oder so vortrefflich streiten kann......
Da bisher der grösste Teil der XSsen nach STVZO und nicht nach Euro-Norm zugelassen ist usw.usw. usw.

Georg

[netsetter73]

So alles unnötige ist weg, werde mich um Batteriekasten und Sitzbefestigung kümmern damit der Rahmen dann mal zum Strahlen/Beschichten gehen kann.


Noch mal zur Zündung:

Kann man die blaue Boyer umbauen bzw mit einer anderen Lichtmaschine kombinieren dass sie komplett ohne Batterie auskommt? Hab mal ein Video gesehen da wurde eine XS mit eingeschaltetem Licht ohne Batterie gekickt.

https://www.youtube.com/watch?v=S9TC_Mqr9bw&t=184s

Lichtmaschine habe ich noch die originale aber was berührungsloses wäre mir lieber.....

Powerdynamo?

Danke Leute ihr seid spitze!!

[MiKo]

Moin,

ich denke, eine jede elektronische Zündung braucht eine stabile Spannungsversorgung oberhalb eines gewissen Schwellwerts.
Die schwarze und rote Boyer haben diesen Schwellwert zwischen 11 und 11,5 Volt (ob die blaue mittlerweile einen Stabilisator eingebaut hat, weiß ich nicht), da kommst du schon fast mal hin, wenn nachts bei niedrigen Drehzahlen vor dem Abbiegen gebremst wird ... da wäre mir jeglicher Batteriepuffer so wichtig, daß ich nicht völlig drauf verzichten würde.

[netsetter73]

Hab grad mit meinem freundlichen Motorenbauer telefoniert bez Zündungen, der ist von den elektronischen gar nicht begeistert. Er baue nur auf Doppelnocke mir nur noch einem Unterbrecher und gut ist.

Zum Thema "ohne Batterie" greift er ins Modellbauregal.....

Erfahrungen?

[Sooty]

der ist von den elektronischen gar nicht begeistert

So dachte ich auch mal früher.
Warum auch immer...ich habe seit Jahren und viele KM's
und in verschiedenen Mopeds mit Nachrüstung auf elektronisch nur gute Erfahrungen gemacht.
Zumeist ruhigerer Motorlauf und somit weniger Verschleiß (gut wenn man nach den Verbrechern immer schaut geht das auch).
In meiner GL1 brachte das sogar noch 1,5 l auf 100 km weniger Spritverbrauch.

[Hans]

Zum Thema "ohne Batterie" greift er ins Modellbauregal.....
Erfahrungen?

Und findet dort was ? LiFePo4 ,Den heiligen Gral ,die Butterstulle von letzter Woche ?
Wäre schön das zu wissen wenn man Erfahrungen sucht
Gruß

[netsetter73]

Ich werd erstmal die Boyer drinlassen....denke mal er findet die LiFePo4 ist nicht näher drauf eingegangen, selbige ist auch schon auf´m Weg zu mir. Noch n passenden Regler und ich sollte alle Teile haben die in den Minibatteriekasten (oder ev Regler drunter) rein soll. Wird gummigelagert und wird da 3cm hoch.

[djtom]

Wie ist das denn mit der Temperaturstabilität der LifePo4?

War da nicht mal das Thema, das diese unter 10 Grad unter Spannungsverlusten leiden? Das dürfte der Boyer nicht gefallen.

[hmt]

mal runterscrollen
da steht bis -10° ohne leistungsverlust

http://cs-batteries.de/LiFePo4-Motorrad ... h-66A-225g

[netsetter73]

Ich hab mal ne Frage zur genauen Typenbezeichnung da in diversen Shop´s zwischen XS1/XS2 und 447/SE unterschieden wird zb bei den Motorhalteschrauben.

Was ist meine 75er? 447 stimmt auf jeden Fall?

Gibt ja laut Liste 74/75 also B für USA und D...bei USA nennt sich die Type 447 für D 533?? Hochschulterfelgen habe ich, keine Ahnung ob original oder nicht.

Komischerweise waren auch 533er Pleuel verbaut.

Sollte eigentlich anhand der Rahmennummer eindeutig sein nur habe ich diese leider grad nicht zur Hand.....

[Sooty]

75er Bj. ist ne 447. Da gab es noch keine 3L1 bzw. SE. Und XS1/XS2 sind älter.

[netsetter73]

Hi Leute, kann mir bitte jemand ein Bild vom originalen Lenkanschlag am Rahmen schicken? 1975

Ev mit Angabe der Breite und Höhe....


vielen Dank!!!