plötzlich und unerwartet ...

[MiKo]

hier der Nachtrag zu meinem Zündungsausfall während der Marxener Ausfahrt:

nach Analyse des Schweizer Elektronik-Doktors ist die Zündbox den plötzlichen Hirntod gestorben ... man könnte auch sagen, sie hat ihre gespeicherten Funken nach 13 Jahren dann endgültig aufgebraucht ... und da es die erste Serie war, läßt sie sich auch nicht wieder auffüllen ...

Insofern: NWZ1, es war nett mit dir, mal sehen, was die Nachfolgerin so bringt ...

[onkelheri]

Gut, wenn die innovativen Namensgeber eine in Petto haben ...

daher herzliche Anteilnahme

Gruß Heri

[JuergenD]

was es alles so gibt....
wie bist du denn nach Hause gekommen?

[MiKo]

was es alles so gibt....
wie bist du denn nach Hause gekommen?

so wie ich nach Tangendorf hingekommen bin: XS ins Auto packen
von der Havariestelle zurück zum Auto durfte ich bei Martini auf dem HarleySofa Platz nehmen, und dann kam halt noch ein kleiner Ausflug, sie mit tatkräftiger Unterstützung von Schweppes und dem von ReinerA. geliehenen Anhänger von der Havariestelle zum Festplatz zu holen.

[Hans]

Weil ihr euch immer nicht richtig vorbereitet und euch nur auf die Technik verlasst
Für die nächste Tour gleich bestellen http://shop.draemel.de/shop/auto-und-co ... endfunken/
Gruß

[MiKo]

hätte hier nicht geholfen - bei der ersten Serie hat der Konstrukteur das Nachfüllventil noch nicht eingebaut ...

[Benjamin]

Moinsen,
gab es denn kostenlosen Ersatz?

LG, Ben

[MiKo]

nach 13 Jahren erwarte ich solche Großzügigkeit selbst von den Schweizerischen Regulierungen nicht ...

im Prinzip habe ich ja schon die Innognition liegen, aber immer noch nicht auf "verdreht" umgerüstet. Das wird jetzt mal endlich angegangen ...

[Benjamin]

Ah, gut zu wissen.
Denn hoffe ich mal, meine hält noch etwas länger durch... Kontaktzündung und Fliehkraftregler hab ich bei großen Touren
aber sowieso immer dabei...

Was muss denn bei der "Innognition" verdreht werden?

LG, Ben

[MiKo]

Moin,

Was muss denn bei der "Innognition" verdreht werden?

für den Normal-XS-Motor niXs, aber beim hubzapfenverdrehten Motor muß natürlich die Zündung ebenfalls angepaßt werden.
Das war bei der NWZ auch für den halbblinden Schrauber möglich, den einen Geber in das schon vorbereitete andere Paar Löcher umzusetzen (je nach Verdrehrichtung der Kurbel-/Nockenwelle nach Wenden der Grundplatte ...).
Aber bei der Innognition muß ein SMD-Baustein gelöst und an der anderen Position wieder verlötet werden ...
Fortschritt der Technik ist leider nicht immer handwerklich günstig.

[Schrauber]

...auch für den halbblinden Schrauber möglich...

Hehe, so schlimm ist es auch noch nicht.

[Georg]

...auch für den halbblinden Schrauber möglich...

Hehe, so schlimm ist es auch noch nicht.

Noch nicht???


Georg

[R.Wolters]

auch für den halbblinden Schrauber möglich...

@Schrauber, mach Dir niXS draus, unter den Blinden ist der Einäugige König!

[Sooty]

MiKo hat geschrieben:
...auch für den halbblinden Schrauber möglich...


Hehe, so schlimm ist es auch noch nicht.

Hmm...ev. viertelblind?

[JuergenD]

MiKo hat geschrieben:
...auch für den halbblinden Schrauber möglich...


Hehe, so schlimm ist es auch noch nicht.

Hmm...ev. viertelblind?

ihr müsst schon größer schreiben