Killschalter innerlich zerbröselt

[thorens]

Für Heavy User ließe sich auch noch ein "Sitzkontakt" entwickeln ... fast wie im Taxi ... nur nicht isoliert ...
Lässt sich bestimmt auch als Stimulator bei Orion anbieten ... könnte nur sein, dass bei 10 Ampere die
Sackhaare verbrennen.

Sag nur, Du läßt Dich da nicht rasieren
Mir könnte da niXS verbrennen
Gruß Ulli

... ich weiß sogar, wie man das mit der Maschine macht, Ulli! Und auch ohne "Schutzgitter". Die eine oder andere Narbe
muss man dafür aber in Kauf nehmen. Einschließlich der Grundreinigung des Badezimmers durch den Tatortreiniger.

[Der Ruettler]

Ich weiss was drann is soll auch funktionieren: Der Killschalter.
Haben aktuelle Motorräder aber meines wissens gar nich mehr daran.

Ich hab ihn (Den Schalter) überbrückt aber noch dran - wegen der Optik.

Eine Fehelerquelle weniger.

Gruss Klatt

[Twinfan]

Hi Klatt,

alles was am Fahrzeug verbaut ist, muß auch funktionieren. Aber die Graukittel sind heute sowieso überfordert, kennen nicht einmal Benzinhähne. Letztens beim TÜV mitbekommen, als der Prüfer zurückgeschoben kam und meinte, da wär irgendwas kaputt.

Gruß
Manni

[MiKo]

... kennen nicht einmal Benzinhähne. ...

das ist ja auch verwirrend und noch nicht einmal am Alter festzumachen, die besten Beispiele finde ich in unserer Garage:
schon die '76er Chappy hat den automatischen Unterdruckhahn, die daneben stehende '92er TDM dagegen trotz aller "Modernitäten von vor 25 Jahren" den Standard-Hahn mit "off"-Stellung, genau wie die '75er und '78er XSsen und die '79er DT400MX. Ganz verwirrend ist, daß das Sichtblech des TDM-Hahns genauso aussieht wie das der U-Hähne der XS-SE, man erkennt den Unterschied nur an der Beschriftung.
Die '85er XJ550 hatte den U-Hahn wie auch ihre Nachfolgerin, die '91er XJ600, beide sogar mit Sensor im Tank und Benzinuhr.
Dagegen war dann die '96er TT600E wieder mit manuellem Benzinhahn ausgestattet - der allerdings so unglücklich in die Verkleidung eingelassen, daß er kaum drehbar war. (Spötter sagen "italienisches Design übertrifft die Funktionalität ..." - die TT wurde von Belgarda gebaut)

[Schrauber]

alles was am Fahrzeug verbaut ist, muß auch funktionieren.

Bisher hat mir noch kein Prüfer beantworten können, wo das steht, oder wo sich diese Aussage ableiten läßt.

[Twinfan]

Dann müßte ich ja demnächst ohne Probleme die Plakette bekommen, obwohl an unserem PKW die Fehlermeldung eingeblendet ist, daß die Gurtstraffer eine Störung haben und der Rückfahrwarner auch nicht geht.... Ich werde mich dann auf dich berufen

[MiKo]

Moin,

der Rückfahrpiepser ist egal, aber die Gurtstraffer sind sicherheitsrelevanter ABE-Inhalt.