Boyer

[Rollo]

Ich hätte da mal ne Frage zu meinem roten Boyer Schächtelchen was da so an meiner XS rum baumelt . Wenn ich das richtig verstanden habe kauft man diese Boyer Zündung doch eigentlich komplett mit allen dazu gehörigen Bauteilen und da ist doch eigentlich auch eine Zündspule mit doppeltem Ausgang dabei . Bei meiner XS liegen die beiden originalen Spulen nicht montiert und angeschlossen im Batterie Fach rum . Brauche ich eine doppelte Zündspule von Boyer oder kann ich die vorhandenen Spulen benutzen ?
Habe eine Boyer mit 6 Strippen dran und das hab ich nur bei den Blauen gefunden . Wo liegt da der Unterschied ?

[Jochen]

Moin,
auf der Startseite findest du unter Technik diese Anleitung:
http://www.xs650.de/literatur/schaltplaene/boyer1.gif
http://www.xs650.de/literatur/schaltplaene/boyer2.gif
Die Rote kannst du mit den beiden originalen Zündspulen oder einer Doppelzündspule betreiben (oder war das nur bei der Schwarzen?), die Blaue ist als Komplettpaket mit einer Doppelzündspule im Handel.
Wende dich vertrauensvoll an Rüdiger vom XS-Shop, der verkauft dir die richtige.

[kalle]

Oder einfach an den Importeur wenden:
Peter Wüst in Bopfingen.
Der weis am besten Bescheid.
mfg kalle

[xs650lover]

Du kannst ohne Sorge deine Standard Zündspulen bei der "Roten" verwenden.
Hier gibt es ab und zu anderweitige Aussagen dazu. Meine eine, die Rote, wird seit 19 Jahren mit den Standard Dingern versorgt

[Schrauber]

Hier gibt es ab und zu anderweitige Aussagen dazu.

Die kommen von Peter Wüst, von dem, der am besten Bescheid weiß.

Die rote Box hat eine max. Strombelastung von 6A. Meine ich jedenfalls aus der Erinnerung heraus. Jedenfalls ist der Strom zu den Zündspulen, wenn die parallel geschaltet werden (und das werden sie beim Betrieb an der Boyer) leicht höher als die max. Belastbarkeit der Zündbox. Die genauen Zahlen sind hier auch irgendwo im Forum.
Es kann natürlich trotzdem Jahre- und Jahrzehntelang gutgehen.

[xs650lover]

Ja, die einen fahren und die anderen schreiben....
Ich könnte jetzt auch jemanden zitieren, der mir damals das Teil eingebaut hat.
Aber ich weiß - er hatte recht. Die weit über 100.000km haben es bewiesen

[Georg]

Bei meiner ersten XS hatte ich gleichfalls eine "Rote Boyer" verbaut und bin damit etliche Jahre (und Kilometer) mit den Serien-Zündspulen gefahren.
Die Doppelspule gab es erst bei der "Blauen".

Georg

[Hauni]

Moin Rollo !

Deine Version ist sogar extra dafür . Grau und Orange (rechts /links) werden an Minus der Zündspulen gelegt .
Allerdings sollten kurze Diodenkabel zwischengeschaltet werden , laut Schaltplan !
Waren bei meiner dabei .

Gruß Ingo

[MiKo]

hmm, die Doppelspule gab es schon 1996 bei Dieter Langbein im Paket mit der roten Box ...
Er hat sie mit dieser Erklärung dazugegeben "die Boyer zündet immer beide Funken parallel, und mit dieser verdoppelten Funkenmenge werden die Originalspulen zu heiß". Das habe ich so übernommen, und bin seitdem mit der Doppelspule unterwegs ...
Die von Jochen oben verlinkte Einbauanleitung hat auch die Doppelspule im Plan.

[Rollo]

Moin Rollo !

Deine Version ist sogar extra dafür . Grau und Orange (rechts /links) werden an Minus der Zündspulen gelegt .
Allerdings sollten kurze Diodenkabel zwischengeschaltet werden , laut Schaltplan !
Waren bei meiner dabei .

Gruß Ingo

So war eigentlich auch meine Vermutung da ja die Box die 2 Spulen Ausgänge besitzt . Nur welche Dioden Größe sollte man nun nehmen
Nachdem ich das auch schon ein paar mal gelesen hatte das man ruhig die original Spulen nehmen könnte aber halt mit einem rest Risiko dabei das die Box abraucht wollte ich den Weg eigentlich nicht so gerne gehen .
Hatte auch schon die Idee eine Spule der XS 1100 zu nehmen da ich letztens beim aufräumen festgestellt hab das ich da noch 4 Stück von habe .
Schon mal vielen Dank für eure Hilfe .

[Georg]

Falls du noch eine Doppel-Zündspule suchst: Melde dich einfach mal!

Georg

[Rollo]

So erstmal vielen Dank für die Tipps
Nun habe schon so viele Leute selbst im XS Shop gesagt das ich die originalen Spulen nehmen kann also werde ich mal so tun . Das einzige was mich noch ein wenig davon abhält sind die Dioden die dazwischen sollten und die fehlende Zeit zum schrauben .

[kalle]

Ja, man kann die originalen Spulen nehmen.
Der Nachteil ist nur der erhöhte Stromverbrauch und oft bekommen die Spulen ein Temperaturproblem, da sie doppelt soviele Funken liefern sollen wie üblich.
Wenn du eine Doppelspule mit ca. 3 Ohm verbaust und dann die Dioden wegläßt hast du die optimale Kombination.
...und wie schon oben geschrieben, Peter Wüst ansprechen, der hat Ahnung von Boyer...
mfg kalle

[Rollo]

Hallo Kalle ,
eigentlich könnte ich dann eine Doppelspule der XS 1100 mit 3 Ohm nehmen den da habe ich reichlich von liegen aber laut Schaltplan hat die original Doppelspule 4,5 Ohm . Ich ruf mal den Peter Wüst an und schau mal was er dazu sagt . Nur dann bin ich bestimmt beruhigt und kann nachts wieder ruhig schlafen . Das ganze eilt ja auch nicht da ich noch so viel zu schrauben hab bis ich die gute wieder auf der Straße hab .

[ALEXS]

Ich bin auch einer von denen bei denen es schon jahrelang gutgeht ( rote Box+Orig. Zündspulen)
An irgendwelche Diodenkabel kann ich mich auch nicht erinnern.
Ich habe schon jahrelang die damals mitgekaufte Doppelzündspule im Keller liegen.
Die sah aber so billig aus mit eingeschweissten Zündkabeln ....
... und ausserdem - never touch a running...

Gruß Alex