Yamaha XS650 Forum

Hey Ho...
Bräuchte da mal einen Rat.
Bei mir scheint der Gleichrichter hin zu sein. Frage: Wenn ich mir im XS-Shop die "Spannungsregler / Gleichrichter- Einheit"
https://www.xs650shop.de/elektrik/1040/ ... er-einheit
kaufe, könnte ich dann diese einbauen und den alten Regler und das Teil dadurch austauschen? Danke und Gruß

Moin,

ja, kannst du - aber warum fragst du nicht direkt bei Rüdiger ...

Kenne mich besser mit der SR500 aus und habe meine XS erst seit Dezember 2017. Muss mich da erst noch reinfuchsen
Werde dein Tip folgen und morgen da mal anfragen!

Hi,

ich wohne in Essen, also nebenan und habe ein Neuteil hier rumliegen. Stammt aus Kiel und kann für 50.- Euro weg.

Gruß
Manni

Nicht vergessen: Es gibt zwei unterschiedliche Regler/ Gleichrichtereinheiten!

Georg

Beim äußerlichen optischen Zustand würde ich mal vermuten das dort lediglich ein Kontaktfehler im Steckerbereich zu suchen ist, lieber mal ein Multimeter an die Batterie halten nachdem die Stecker hoffentlich gereinigt sind ...

Gruß Heri

Servus,

bevor du da jetzt alles möglich erneuerst...

Wie sehen denn die Symptome aus?
Ladestrom vorhanden? wieviel Volt bei welchen U/min?
Widerstand des Rotors schon gemessen?
Kohlen noch OK?

Die Gleichrichter sind in der Regel sehr haltbar, meist ist der Fehler woanders zu finden.

Grüße Dietmar

Da kann ich Dietmar nicht widersrechen
In den meisten Fällen ist es der Rotor, der das Zeitliche segnet.Ein guter Rotor sollte zwischen 5 und maximal 6
Ohm Widerstand zwischen den beiden Schleifringen haben. Ausserdem nutzt sich die äusserer Lima-Kohle wesentlich eher und auch schneller ab als die Innere (was mit dem Umfang der Schleifringe zusammenhängt)

Georg

BTW
Mich irritiert gerade deine Schreibtischunterlage mit der Aufschrift:

"150 Jahre TÜV NORD"

Ja die Unterlage ich weiß!!! Hab das Foto bei meinem Kumpel gemacht der Yamaha Händler ist und bei dem kommt immer Dienstag der TÜV Typ rein.
Der bringt dann immer diese tollen Geschenke mit

Hab jetzt am Rotor noch mal messen lassen, weil bin nicht vor Ort. Ich hoffe er hat an den richtigen stellen gemessen. Ergebnis.... Ohm Schwankungen. Irgendwie kein konstanter Wert.
Zwischen 0-10 ... kann das überhaubt sein?

Wenn der Rotor noch eingebaut ist, musst du (dein Messhelfer) vorher die Kohlen entfernen,
sonst misst du deren und den Widerstand des halben Kabelbaumes mit.....

zweitopfmopped hat geschrieben: ↑Mi, 20.02.2019, 18:01 ... (dein Messhelfer) ...

Heißt das nicht Meßdiener?

oder so...

Hallo Himpelpimpel,
wie u. g. geschrieben erst sicher stellen dass die Kohlen ausgebaut sind und Dein Helfer auch am Rotor zwischen den Schleifringen misst. Ich hatte aber mal einen Rotor der innen einen Wackelkontakt hatte, d. h. je nach Dreh-Stellung hab ich wirklich andere Widerstandswerte gemessen. Also von daher kann es so etwas durchaus geben.
Gruß
Oliver