XSR 1
Verfasst: So, 05.05.2002, 10:07
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Verfasst: So, 05.05.2002, 11:12
tja, was ohne TÜV nicht alles machbar wäre ...
Verfasst: So, 05.05.2002, 12:27
Tja MiKo......
Da werden wir wohl auswandern müssen
Wobei, wenn noch kein G-Kat für Moppeds erforderlich ist, die Lärmvorschriften einzuhalten sollte machbar sein......
Ein solches Mopped durch den TÜV zu bekommen dürfte funktionieren,
indem man den Prüfer mit einer originalen XS durch einen Parcuors jagt und anschließend mit der XSR.......
Ich gehe davon aus, das er ein verbessertes Fahrwerk und wirksamere Bremsen vorfindet.
Die Motorleistung wird auch aus 800 ccm nicht so brutal ausfallen, das er es mit der Angst bekommen müsste.......
Aber wer hat die Kohle ein solches Projekt unter TÜV Aufsicht zu realisieren........
.... und welcher Xesser der mit Herz und Seele bei der Sache ist, will so einen Zwitter fahren ???
Dann doch lieber Low oder Chop......... wenn´s schon nicht original sein darf....
Ach... baut doch was ihr wollt......
Mir persönlich reichen Detailverbesserungen wie z.b eine nette Brembo im Vorderrad *träum*
Max
es lebe die evolution.....
Da werden wir wohl auswandern müssen
Wobei, wenn noch kein G-Kat für Moppeds erforderlich ist, die Lärmvorschriften einzuhalten sollte machbar sein......
Ein solches Mopped durch den TÜV zu bekommen dürfte funktionieren,
indem man den Prüfer mit einer originalen XS durch einen Parcuors jagt und anschließend mit der XSR.......
Ich gehe davon aus, das er ein verbessertes Fahrwerk und wirksamere Bremsen vorfindet.
Die Motorleistung wird auch aus 800 ccm nicht so brutal ausfallen, das er es mit der Angst bekommen müsste.......
Aber wer hat die Kohle ein solches Projekt unter TÜV Aufsicht zu realisieren........
.... und welcher Xesser der mit Herz und Seele bei der Sache ist, will so einen Zwitter fahren ???
Dann doch lieber Low oder Chop......... wenn´s schon nicht original sein darf....
Ach... baut doch was ihr wollt......
Mir persönlich reichen Detailverbesserungen wie z.b eine nette Brembo im Vorderrad *träum*
Max
es lebe die evolution.....
Huaaah...Gröööhhhl...!
Verfasst: So, 05.05.2002, 15:42
*snief*...Hi, ENNO!
Meine Güte, was den JunXS alles einfällt, um aufzufallen!
Vor garnich' allzu langer Zeit hab' ich 'nen kleinen Bericht über eine schweizer Firma gesehen, die in'n ähnliches Fahrwerk 'ne Turbine 'reingehängt hat und der Meinung war, das Ding in Richtung Straßentauglichkeit trimmen zu müssen!
Aber sein 'wer ma' ehrlich: Irgendwann kommt man doch zu dem Punkt, an dem die Ingenieurskunst ma'n Ende haben sollte (ob Oppenheimer den Spruch wohl auch ma' umme Ohren geknallt bekommen hat?!?).
Ich mein', was kommt als näXStes? Schnappt sich einer den Lamborghini Murcielago und hängt da'n 1925'er 14-Liter-Motor von 'nem alten Jaguar-Rennwagen 'rein, weil er damit auch 'ne kultige Maschine in 'nem modernen Chassis hat?
Neenee, das macht keinen Sinn! JunXS, lasst den alten Eimer in seinem Doppelschleifenrahmen und lasst'n bollern - ich glaub', der mag das!
Schönen Gruß ausser Wildnis!
Don Krypton
Meine Güte, was den JunXS alles einfällt, um aufzufallen!
Vor garnich' allzu langer Zeit hab' ich 'nen kleinen Bericht über eine schweizer Firma gesehen, die in'n ähnliches Fahrwerk 'ne Turbine 'reingehängt hat und der Meinung war, das Ding in Richtung Straßentauglichkeit trimmen zu müssen!
Aber sein 'wer ma' ehrlich: Irgendwann kommt man doch zu dem Punkt, an dem die Ingenieurskunst ma'n Ende haben sollte (ob Oppenheimer den Spruch wohl auch ma' umme Ohren geknallt bekommen hat?!?).
Ich mein', was kommt als näXStes? Schnappt sich einer den Lamborghini Murcielago und hängt da'n 1925'er 14-Liter-Motor von 'nem alten Jaguar-Rennwagen 'rein, weil er damit auch 'ne kultige Maschine in 'nem modernen Chassis hat?
Neenee, das macht keinen Sinn! JunXS, lasst den alten Eimer in seinem Doppelschleifenrahmen und lasst'n bollern - ich glaub', der mag das!
Schönen Gruß ausser Wildnis!
Don Krypton
R1-Rahmen ist verfügbar -
Verfasst: Sa, 18.05.2002, 19:26
Lass' mal gut sein!
Verfasst: Sa, 18.05.2002, 23:36
Hallo MiKo,
ich glaube, dass ist nix für mich. Irgendwie sind diese Umbauten mit alten Motoren in modernen Fahrwerken schizophren. Das Fahrwerk ist mit dem Motor völlig unterfordert, und obwohl das Ding aussieht wie 300km/h, muss man sich von jeder XJ600 überholen lassen. Bei den Amis mit ihren speed limits fällt das vielleicht nicht so auf.
Wenn ich also so ein modernes Spitzen-Fahrwerk hätte, dann müsste da auch ein adäquater Motor rein.
Andersrum wäre es doch sicher sehr reizvoll mal auszuprobieren, ob man nicht z.B. mal eine Seeley-XS bauen könnte. Oder auch eine EGLI-XS. Da hätte man dann einen zeitgenössischen "state-of-the-art"-Rahmen mit passendem Motor.
Also, wer hat noch 'nen Seeley-Rahmen rumliegen, den er für 1 Euro verkauft?
Gruss
ENNO
ich glaube, dass ist nix für mich. Irgendwie sind diese Umbauten mit alten Motoren in modernen Fahrwerken schizophren. Das Fahrwerk ist mit dem Motor völlig unterfordert, und obwohl das Ding aussieht wie 300km/h, muss man sich von jeder XJ600 überholen lassen. Bei den Amis mit ihren speed limits fällt das vielleicht nicht so auf.
Wenn ich also so ein modernes Spitzen-Fahrwerk hätte, dann müsste da auch ein adäquater Motor rein.
Andersrum wäre es doch sicher sehr reizvoll mal auszuprobieren, ob man nicht z.B. mal eine Seeley-XS bauen könnte. Oder auch eine EGLI-XS. Da hätte man dann einen zeitgenössischen "state-of-the-art"-Rahmen mit passendem Motor.
Also, wer hat noch 'nen Seeley-Rahmen rumliegen, den er für 1 Euro verkauft?
Gruss
ENNO