Danke, war aber nicht da.
Sind sonntags wieder nach Hause, Montag Kettensatz auf dem Gespann wechseln, weil donnerstag die zwei in eins draufkommt....
Dabei angefangen das ausgebaute Rad mal richtig zu polieren und schwups, waren wir schon bei der Tagesschau!
Hat aber sicher auch ohne mich stattgefunden
und wieder grüßt der Jürgen XS 650, it´s not a bike, it´s a lifestyle
man sieht sich auf der Straße
ich war da und bin mal eine Runde über die Hausstrecke gecruist. Fazit: erste Wahl für kleine Nebenstrassen, wie man sie im Weserbergland und im Teuto zuhauf findet. bin 1,86 lang , Sitzposition passt hervorragend. Fahrwerk top, Hnadlichkeit top, fährt sich wie ne Mischung aus LC4 und Hypermotard. 75 Pferde reichen völlig, ab 2000/min hents vorwärts bis????
Grundsätzlich war ich in dieser Testhalbestunde in jeder Kurve zu langsam, da ich da relativ geringe Gewicht und Verbindung mit diesem tierischen Stopper vorne unterschätzt hatte. Fahrspass pur, mehr Motorrad braucht kein Mensch.
Negativ is mir der pisselige Blikerschalter aufgefallen. Und der Startknopf ist in den Killschalter integriert, d.h. zum Motorstart muss der Viertelkreisschalter nach unten gedrückt werden. Wer denkt sich sowas aus???
Ganz verliebt bin ich in das Zubehör: Tanktäschchen wie früher im Geländesport, Mischung aus Leder und Synthetic, in braun, einfach klasse!
Also ich als Ü50-Fahrer finde das Ding richtig klasse.
Als nächstes werde ich mal ne Duc Scrambler probieren.
und übrigens: dort an der Kurve , ist in zwei Wochen Hoffest, d.h. viele Hersteller mit vielen Testbikes
....das meiste ist ja schon gesagt, -
Schönheit liegt ja immer im Auge des Betrachters!
Aber, auch dieser Bericht über den ich gerade gestolpert bin, ist recht nett geschrieben : http://www.heise.de/autos/artikel/Retro ... 10061.html
Viele Grüße
Stefan
Man sollte eigentlich im Leben niemals die gleiche Dummheit zweimal machen, denn die Auswahl ist so groß.
*Bertrand Russell
Ein Bekannter hat sich in Kamen eine XSR vorbestellt.
Aber Yamaha liefert, wie heute bei fast allen Krad Herstellern üblich, das das was zufällig aus dem Werk kommt.
Probefahrt...... nur möglich, wenn eine Maschine verfügbar ist und nicht schon im vorab verbindlich gekauft.
Er hat seine Reservierung schließlich, nach Terminverschiebungen, zurück gezogen.
Und wie sich nach einer, nachträglichen, Probefahrt gezeigt hat, war das für Ihn auch die richtige Entscheidung.
Mein persönliches Fazit:
JA, sie ist naked
JA, sie ist ein pures Motorrad ohne Schnickschnack
JA, sie hat ein grundsolides Fahrwerk und einen entsprechenden Motor
ABER, sie ist optisch einfach zu modern.
Das hat Kawasaki mit der W800 deutlich besser hin bekommen.
... und ist auch dies ihm nicht gelungen, dann macht er in Versicherungen;
ist er auch dafür nicht geboren, verkauft er eben Kompressoren.
Bin am Samstag 300 Km auf der neuen XSR 900 gefahren. Fazit: Entspannte Sitzposition, sehr leichtes Handling, super ansprechverhalten und sehr gute Gasannahme, in jeder Lage genügend Leistung egal in welchem Gang man fährt, schönes 3 Zylinder Fauchen, Benzinverbrauch 4.5 Liter. Bin am Abend ganz entspannt ab dem Motorrad gestiegen als ob ich 10 Km gefahren währe. Am Sonntag habe ich die XS2 ausgefahren Ich denke die XS wird nur noch für kurze Ausfahrten und bei schönem Wetter bewegt werden Der Unterschied von den beiden für mich schönen Motorrädern ist unglaublich.
Der dreizylinder den ich vor meinem Unfall probefuhr klang untenherum wie ne Kettensäge... da war das Thema schon durch... klar war das Fahrwerk usw. toll . ..auch der Motor von der Leistung. Aber der Klang .... grauslich...
Neue Anschrift: 56865 Blankenrath Zell/Mosel Hunsrückstraße 24onkelheri Zusendungen: DHL only! "mens sana in carburetore sano" http://flickr.com/photos/22328570@N02/albums Wichtig:"Keine Zeit für Arschlöcher!"
Warum erinnern mich die überall gemachten Werbeeinblendungen,
diverse Shows von Privatsendern,
und die Beobachtung diversen Verhaltens mancher Mitmenschen
ständig an Idiocracy?
Son bisschen Kabel+Rückrufe gab es schon immer,1976 mußte ich auch in die Werkstatt,weil an meiner XS 750 irgendein Gertiebebolzen rausfallen konnte,dabei konnte aber eher beim Fahrer das Licht ausgehen,da Getriebeblockade!
Gruß,Rainer
Mein XS Gespann seid+von 1981:XS 650 mit EML Minirahmen+Sportboot
Bernd59 hat geschrieben:komisch, was in den ersten Jahen für ein Aufwand betrieben wird, bloß weil ein Kabel blank scheuern könnte... ...
Wer weiss, was in so einem modernen Moped passiert, wenn alle Sensoren und Assistenten plötzlich stromlos sind. Gibt's 'ne Vollbremsung, rastet das Lenkschloss ein
Wir hatten Übernachtungsbesuch, dessen Autobatterie morgens zu schwach für den
Anlasser war - Licht war nicht ausgeschaltet. Auto fremdgestartet und dann gefahren,
um Batterie zu laden. Auto läuft wg. der schwachen Batterie nur im Notprogramm und
so niedertourig, dass kaum Ladung erfolgt Genial
ulli ät xs650.de
u.loetzsch ät t-online.de
Es gibt auch ein Leben ohne XS-650 - aber es lohnt sich nicht
:
Ich denke die XS wird nur noch für kurze Ausfahrten und bei schönem Wetter bewegt werden 
Der Unterschied von den beiden für mich schönen Motorrädern ist unglaublich.
