BONANZA (neue Bilder) zweiter Versuch

[maddow]

scheint jetzt besser aus zu sehen.

Getüvt ist sie auch und angemeldet.

Gruß
Maddow

[onkelheri]

doch , schick ....

[demisaurier]

find ich auch gut
hast sogar dieselben steine wie ich in meiner alten bleibe
meine waren aber schon mit grünalgenmoos überzogen
kommt bestimmt noch, passend zum bike
(fängt das schon wieder an)

[maddow]

find ich auch gut
hast sogar dieselben steine wie ich in meiner alten bleibe
meine waren aber schon mit grünalgenmoos überzogen
kommt bestimmt noch, passend zum bike
(fängt das schon wieder an)

.......ich wohne auf der Sonnenseite, da setzt kein Moos an

[Kurt]

gefällt mir.

[U.Loetzsch]

Gefällt mir sehr gut
Mal kein nachgekrampfter US-Cool-Style sondern was stimmiges Eigenes.
Gute Fahrt
Ulli

[maddow]

Gefällt mir sehr gut
Mal kein nachgekrampfter US-Cool-Style sondern was stimmiges Eigenes.
Gute Fahrt
Ulli

Hallo Ulli,

um noch mal auf deine Frage zurück zu kommen, wie ich auf "BONANZA" komme ?

Die in die VA-Zierleisten eingfasste Gummieinlage des CB200 Tanks, erinnerte mich an die Schaltkulisse bei den Bananza Fahrrädern, (so der Gedanke)

Und dann finde ich den Bonanza Schriftzug sehr schön, wie ich finde bildet er einen schönen Kontrast zu der metallik grünen Lackierung.

Gruß
Martin

[MiKo]

... des CB200 Tanks ...

Moin Martin,

damit hast du mir die erste Frage schon mal erspart.
Aber die nächste ist folgerichtig: paßt der einfach so, oder mußtest du was ändern?

[maddow]

....also sagen wir mal so...1zu1 passt der Tank nicht.

Ich fand es aber nicht besonders aufwendig ihn passend zu machen.

Was habe ich geändert ?

1. die vordere Tankhalterung am Rahmenkopf ist beim Honda Tank genau anders herum als beim XS Tank....ich habe die Honda Halterung raus getrennt und Rohrhülsen über die,die Yamaha XS-Tankgummis geschoben werden, angeschweißt.

2. Die hintere Tankhalterung musste höher gesetzt werden und habe hier ein neu abgewinkelten Blechhalter angepasst und eingeschweißt.

3. Die orig. Bohrungen für Benzinhähne habe ich zugelötet, und diese durch Ducati Benzinhahnanschlüsse M16x1 Messinggewindehülsen ca. 4cm weiter hinten eingelötet. gleichzeitig habe ich das Gleiche auf der anderen Seite auch noch eingebaut , da der Honda Tank nur ein Benzinhahn hat.

4. Dann habe ich noch die Mulden für den Honda Schriftzug ausgezinnt .

ansonsten blieb alles unverändert.

[elMar]

Sieht gut aus mit dem Tank, ist mal was anderes...und ich hoffe der Dreitopf ist auch deine ...hab sowas in blau hier
Und mehr als drei Zylinder braucht kein Mensch...auch wenn einige hier meinen das ist schon einer zuviel

[Max]

..... und meiner einer ist gespannt, wie lange sich der Ausgleichbehälter für die Bremsflüssigkeit gegen die Vibes der XS zur Wehr setzen kann .....

[MiKo]

das sehe ich gar nicht als Problem, der hält bei mir sogar schon seit Jahren völlig "freischwebend" am wenn auch kürzeren Schlauch.

[maddow]

Genau...
der Trick....
möglichst Alles gummigelagert ...
am Mopped montieren.



.....obwohl.....auch das reicht manchmal nicht aus .

Ich habe den Effekt das bei höheren Drehzahlen (wie hoch weiß ich nicht... habe kein Drehzahlmesser) alle Blinker anfangen zu blinken

Also muß ich das Blinkrelais doch noch mehr entkoppeln.

[maddow]

Sieht gut aus mit dem Tank, ist mal was anderes...und ich hoffe der Dreitopf ist auch deine ...hab sowas in blau hier
Und mehr als drei Zylinder braucht kein Mensch...auch wenn einige hier meinen das ist schon einer zuviel

....jau..... die 99iger Speedy ist meine ....die konnte ich mir nicht entgehen lassen .
Habe sie von einem Freund aus erster Hand mit 18tkm für 2.500 € abkaufen können.
LSL Fußrastenanlage, Thriumph Clubsport Schalldämpfer und geändertes Motormanagement incl.
Habe diesen Sommer die original Schwinge, gegen die, einer von einem 2008er Modell getauscht, passt 1:1, und ist jetzt noch etwas stabiler in den Kurven.

Ein Traummopped

[MiKo]

...bei höheren Drehzahlen ... alle Blinker anfangen zu blinken ...

alle gleichzeitig? Dann solltest du eher einen weniger ausgeleierten Blinkerschalter suchen ...

Ein mechanisches Relais wäre schuld, wenn der "geordnete" Blinkbetrieb z.B. bei ca. 5000 U in hektisches Flackern überginge.