Yamaha XS650 Forum

Hallo baue gerade einen 447 Motor neu auf und hätte gerne mehr Drehmoment unten raus. Mehr Leistung oben raus brauche ich nicht.
Hat jemand Erfahrung mit einen 750ccm Umbau? Kopf wurde neu gemacht und ist original,deshalb möchte ich den nicht verändern. Vergaser müssen neu gemacht werden - Würde auch neue kaufen wenn die was bringen.
Grüße

Hallo Roland,
brauchst nur den 750er Satz montieren und alles andere lassen wie es ist. Evtl. die Hauptdüse etwas größer, ansonsten musst du nix ändern

...und die Luftdüse kann kleiner...

Gruß vom Ring
Heri

Wenn man die originalen Vergaser (Gasschieber Membran sind defekt und ich hätte lieber Flachschiebervergaser)
nicht mehr möchte was würdet Ihr empfehlen mit dem 750ccm Umbau

Gasschiebermembranen reparieren? Wenn du keine Rennen fährst, ist der Flachschieber "Geld verbrennen", dafür tankst du ja bald 25 x... frag mal Jürgen D. aus Heinsberg. Dessen 750er Motor habe ich auch Manieren beigebracht... mit normalen Mikunis!

Gruß Heri

Ich fahre mit dem 750er Zylinder auch den originalen BS38-Vergaser.

Das einzige was geändert wurde ist die Hauptdüse.
Von 112,5 auf 120.

zweitopfmopped hat geschrieben:Ich fahre mit dem 750er Zylinder auch den originalen BS38-Vergaser.

Ich auch, und zwar bei Beiden XSsen!

Georg

onkelheri hat geschrieben:Gasschiebermembranen reparieren? Wenn du keine Rennen fährst, ist der Flachschieber "Geld verbrennen", dafür tankst du ja bald 25 x... frag mal Jürgen D. aus Heinsberg. Dessen 750er Motor habe ich auch Manieren beigebracht... mit normalen Mikunis!

Gruß Heri

Einspruch Heri ...
Flachschieber ist definitiv eine andere Liga, spontan und nicht zu vergleichen mit Mebrangasern und das hat nixs mit Rennfahren zu tun sondern mit Fahrspaß pur. Ja das Zeugs kostet aber hat was ...
Jeder wie er will und kann

Einspruch unnötig...

"Ich habe meine Meinung, verwirren sie mich nicht mit Fakten... "

Klar, jeder so wie er mag... aber steht der Fahrspaß wirklich so im Vordergrund oder ist eher das Stammtischeln... ICH JUSTIERE AUCH DIE FLACHEN... aber oft genug sah ich schon die Schieber in irgenwelchen Kellerregalen verschimmeln....weil angeblich unmöglich zu fahren...

Nunja: " it is me saussage " auf welche Weise ihr die Verbrennung einleitet. Ich helfe dennoch gern...

Gruß Heri

onkelheri hat geschrieben:...aber steht der Fahrspaß wirklich so im Vordergrund...

hm? ja, wat denn sonst

fragt sich
onkel bob, der selber die 'flachen' fährt und davon absolut überzeugt ist...

Onkel Bob hat geschrieben:

onkelheri hat geschrieben:...aber steht der Fahrspaß wirklich so im Vordergrund...

hm? ja, wat denn sonst

fragt sich
onkel bob

Ob du da nicht was über bewertest?
Für mich ist der Hauptspaß das Teil in der Garage versauern zu lassen.

Hallo Roland,

Vielleicht kannst du ganz verzichten auf 750 ccm Umbau. Wenn Drehmoment wichtiger ist als Leistung dann hilft es auch wenn du der Abstand zwischen Zilinder und Vergaser verlängerst. Mit dem Geld dass du damit ausspars kannst du ein Paar schöne Flachschieber kaufen.

Grüsse aus Holland, Hein

Ich habe mich ja nicht detailliert mit Flachschiebervergasern beschäftigt, aber ...

... ich kann mir nicht vorstellen, daß die Dinger am Ende mehr Leistung bringen.

Allenthalben, durch die die Mechanik bedingt, ein präziseres Ansprechverhalten.

Die Unterdrucktöpfe sind halt durch die Masse und die Unterducksteuerung
einfach träger als dierekt gezogene Schieber. Das ist aber auch alles.

Mehr Puste geht nur durch größere Querschnitte und damit bedingte
größere Hauptdüse.

Wobei man auch nicht vergessen darf, daß das Gemisch auch zur Kühlung
der Einlassventile gebraucht wird!!! D.h. zu kleine Düse macht das Gemisch
zu mager. Kann fatal werden.

Aber da fällt mir gerade eine vielleicht ketzerischen Frage zu ein.

Wenn ich den Brennraum um 15% erhöhe. Also von 650ccm auf 750ccm
und ich mindestens den gleichen Brennwert erreichen will, warum kommt
denn dann da keine 130er Düse rein ?!? 112.5 x 1,15 = 129,.....

Ist das logisch Mr. Spock?

... ich glaub, ich bau das doch mal in 3D auf ...

Weil auch mal wissen will, welchen Einfluss da die Düsennadel hat.
Also die Änderung des Querschnittes, wenn der Klip versetzt wird.