Yamaha XS650 Forum

Hallo Ludwig,

Ich habe das selber noch nicht probiert aber Heiden Tuning hat das auf der Dynobank getestet und liefert einfache Verlängerungsstücke
http://www.xs650.biz/p/28/2913/mo74-cgp ... l-price%21 Kannst du auch leicht selber basteln..
Das Luftfiltergehäuse muss weg un dafür müssen XS Performance Luftfilter benutzt werden.
http://www.xs650.biz/p/28/2507/mo74-cgp ... er-1-piece

Das alles ist leicht und billig zu ändern un schaden kannst du auch nichts (nur etwas grössere Hauptdüsen!)

Grüsse aus Holland, Hein

Danke, Hein!

Da wollen wir der alten Lady mal ein wenig Gehhilfe verschaffen...

Viele Grüße nach Holland,
Ludwig

Hallo Roland,

jetzt gebe ich auch noch meinen Senf dazu:
Meine 1. XS hat 750cc, große Kanäle und Ventile und einer Flachschieberversager, meine 2. hat nur eine scharfe Nocke drin, sonst nix.
Wenn ich jetzt den finanziellen Aufwand mit dem Ergebnis vergleiche, dann kommt die scharfe Nocke besser weg.
Aber das mag jetzt mein subjektives Empfinden sein...

Gerhard

Moin,
bei meinem Teilehaufen ist der Motor komplett zusammen gebaut dabei. Vergaser sind abgebaut Ich habe mal die Kompression gemessen und beide Zylinder haben jeweils 12 Bar.

Der Verkäufer erwähnte das er glaubt das der Vorbesitzer einen größeren Satz verbaut hat. Ob 750ccm oder mehr wusste er nicht.

Bescheuerte Frage aber kann man das irgendwie messen was verbaut ist ohne den Kopp abzunehmen?

Gruß Dirk

tarzan hat geschrieben: ↑Mo, 20.05.2019, 20:31Bescheuerte Frage aber kann man das irgendwie messen was verbaut ist ohne den Kopp abzunehmen?

Hallo Dirk,

da fällt mir nur eine Möglichkeit ein. Kolben auf UT. Anschließend durch die Zündkerzenbohrung mit Öl auslitern.

Grüße
Ali

...jepp... so wird es gemacht ... es sei denn man kennt einen Orgelbauer der das mittels Luftstrom "hört" ... zum vergleich eine echte 650er bereithalten

Gruß heri