... E- Mobilität ...

[onkelheri]

http://www.speedweek.com/moto-e/news/14 ... SaWQMBpJOE

Was soll man dazu sagen ... sind diese Rauchzeichen "ein Zeichen" ?

Gruß Heri

[Max]

Im Zeitalter explodierender Handy-Accus wundert mich da niXS mehr ......

So manches Handwerker-Auto hat es inzwischen in Asche gelegt, weil die Accuschrauber bzw. deren Accus hochgegangen sind ....

An derartige Meldungen werden wir uns gewöhnen müssen.

Zu dumm, daß der Wasserstoff-Antrieb bei erreichen der Serienreife bei so ziemlich allen Herstellern eingestanpft wurde .... wäre entgegen den hochgiftigen Brandbomben in diversen E-Antrieben sicher ein guter Weg gewesen.

[Zissel]

Um Gottes Willen, hat Wasserstoff nicht im weitesten Sinne was mit Verbrennung zu tun

Wenn die Politik die Steilvorlage gibt, warum den Markt nicht erstmal mit einem technisch und ökologisch fragwürdigen Konzept sättigen. Wenn es dann soweit ist, Ächtung und Sanktionierung mit einer Umweltsteuer auf Li-Batterien. Hat Mitte der 80er (obwohl nicht fragwürdig) mit dem zunächst steuerbefreiten Neu-Diesel auch gut geklappt.

H2 kommt dann irgendwann wieder aus den Schubladen. Vorteil: die Fahrzeugflotte wird gleich zweimal ausgetauscht.

Daraufhin kann die DUH ja wieder ihr "Killer-NOx" aus dem Hut ziehen. So haben dann eben alle was davon ..

[Max]

..... ich arbeite am H-Kennzeichen für den kompletten Fuhrpark .....

[Zissel]

Fahrzeugtechnisch wohl die beste Investition in die Zukunft momentan ..

[onkelheri]

Empfehle das interview von Walter Röhrl ...

https://youtu.be/3rJIa5CQNr4

gruß heri

[XS31]

...wer onkelheris Empfehlung folgt sollte sich auch Walter Röhrls Statement zum Porsche Taycan anschauen...

https://www.youtube.com/watch?v=65oCoLSEY5o

Gruß
Arnt

[onkelheri]

tja, weß Brot ich ess‘ ... auch wenn ich das bei ihm nicht so glaube... letztlich wird trotzdem zuviel Frischwasser zur Förderung des Batterierohmaterials verbraucht ...

gruß heri

[Max]

.... wenn ein Walter mit seiner Technik- und Fahrerfahrung sagt, daß er der ganzen Elektronik und dem E-Antrieb nicht viel abgewinnen kann, so ist das für mich durchaus glaubhaft ....

Er hat immer selbst gelenkt und mit seinem Talent im Rallyesport Maßstäbe gesetzt, auch wenn er vielleicht sowas wie ein fotografisches Gedächtniss hat was andere Rallyefahrer nicht, oder nicht so ausgeprägt haben.
Diese Eigenschaft bringt durchaus Vorteile ... es gab Rallye-Etappen wo er bei Nebel mit 50 Metern Sicht trotzdem volle Kante geben konnte weil er einfach am Fahrbahnrand "erkannt" hat, wo er ist.

Er Lässt sich darauf ein, bei Porsche die Abstimmung der Elektronik so fein wie möglich zu bekommen ... um "gefühllosen" Porsche-Piloten das schnelle fahren (nicht rasen) erlebbar zu machen, weil sie sonst (ohne Elektronik) schon in der dritten Kurve auf den Acker segeln würden.
Porsche will schnelle Autos verkaufen, aber die wenigsten Kunden haben die Zeit sich mit dem Fahrzeug vertraut zu machen .... mit dem Auto zu "spielen" um zu lernen wie der Karren sich hier oder da benimmt ......

Es ist die Zeit ..... der Kunde will "jetzt" .... heute kaufen, einsteigen, Spass haben .... und so ein unsensibler Büroarsch ist nicht darauf getrimmt, als Antenne zu funktionieren und die Bewegungen der Karosse die da vom Sitz übermittelt werden zu "empfangen" ......

Damit verdient Walter sein Geld, auch wenn er es nicht nötig hätte .... Porsche schmückt sich mit seinem guten Namen und er gibt immer und überall das beste ... sein Ihm innewohnender Perfektionismus verbietet Ihm "nur" Aushängeschild zu sein ... auch wenn er die Entwicklung in der Kfz-Szene mit dem Tanz um´s Elektroauto nicht gut findet .....

Wenn schon Scheiße bauen, dann hochwertig ......

[Zissel]

... letztlich wird trotzdem zuviel Frischwasser zur Förderung des Batterierohmaterials verbraucht ...

2 Millionen Liter pro Tonne Lithiumsalz - und das bevorzugt in den trockensten Regionen der Erde. Jahresproduktion in der Atacama, Chile 14100 Tonnen (2017). Australien noch viel mehr. Dafür wird zigtausend Jahre altes Grundwasser abgepumpt und die Bevölkerung der ariden Randzonen kann schon mal ihre Koffer packen. Lithium ist dabei nur ein Teil des Problems. U.a.m. wird auch Kobalt benötigt. Alle Stoffe mit ihren eigenen Problemen. Die Zahlen sind nur ein blutiger Anfang - den Bedarf für den angestrebten Akkubetrieb des globalen Fahrzeugbestandes kann sich zum Spaß ja mal jemand ausrechnen.

Ich sage mal voraus, nach weitgehender Marktsättigung der westlichen Industrieländer werden diese Probleme aus dem Hut gezogen und als neue Sau durch´s Dorf getrieben. Umweltsteuern auf Lithiumbatterien werden folgen. "Neue" Technologien, die gerade in den Schubladen verschwinden, fallen dann plötzlich wie Manna vom Himmel. Ein erneuter Austausch der gesamten Fahrzeugflotte wird dann viele(!) freuen, aber ganz bestimmt nicht Klima, Umwelt + globale Ressourcen. In der Bilanz zu denken gehört entweder nicht zu den Talenten oder den Interessen derer, die sich gegenwärtig als Klima- und Umweltschützer berufen fühlen.

[xs650lover]

Leute folgt dem Mainstream

[onkelheri]

lieber politiker der kategorie „vollhorst“ austauschen! wer milliarden an beratergeld verbrät würde in der freien wirtschaft kaum lange im job bleiben...