Bilder vom meiner XS. Basis ist eine 447 / US Modell , Bj 75`.
Großteil des Umbaus hatte bereits der Vorbesitzer gemacht.
Fußrastenanlage von Tarozzi
Alutank von WBO
Frontfender, Heckleuchte / Nummernschildträger , Conti Endtöpfe von der Ducati Königswelle
298 mm Bremsscheiben / Magura Bremsamatur ( Kolben 20 mm )
Moin,
sehr gut gelungen würde ich sagen. Bei den Contitüten könnte ich schwach werden.
Eine wirklich schöne Kaffeemaschine. Da gibt es nichts zu meckern.
Schöne Grüße von der Elbe
Frank
--ich verzichte mal auf die Signatur--
(aber guter Kaffee braucht heißes Wasser)
Hylot hat geschrieben: ↑So, 08.09.2019, 8:41
Moin,
sehr gut gelungen würde ich sagen. Bei den Contitüten könnte ich schwach werden.
Eine wirklich schöne Kaffeemaschine. Da gibt es nichts zu meckern.
Schöne Grüße von der Elbe
Frank
Ja, die Contis sind echt klasse ! Sollte ich normalerweise gut verpacken und ins Regal legen
Sound ist, zusammen mit den Lufis sehr schön.
Thomas
Da hast du was richtig Schmuckes gekauft, hast dein Erspartes gut angelegt.
Und schön schlank und schmal gelassen, ohne diese unsäglichen seitlich angebummelten Kennzeichenhalter, bloß damit man das Reifenprofil bewundern kann. Gefällt mir.
Hatte die beim VB eine Lenkerverkleidung?
Gruß
Jochen
Denkt immer dran, Amateure haben die Arche gebaut, Profis die Titanic!
Jochen hat geschrieben: ↑So, 08.09.2019, 20:07
Da hast du was richtig Schmuckes gekauft, hast dein Erspartes gut angelegt.
Und schön schlank und schmal gelassen, ohne diese unsäglichen seitlich angebummelten Kennzeichenhalter, bloß damit man das Reifenprofil bewundern kann. Gefällt mir.
Hatte die beim VB eine Lenkerverkleidung?
Nein, Lenkerverkleidung war nicht und ist auch nicht geplant.
Ja, schlanke Silhouette war mir wichtig.
Ebs hat geschrieben: ↑Fr, 13.09.2019, 20:17
Ein sehr schönes Motorrad hast du da.
Von welchem Modell ist denn das Rücklicht und Nummernschildhalter?
Gruß Eberhard
Licht u. Halter, Frontfender sowie Schalldämpfer sind von einer `74 Ducati 750.
Hallo Thomas,
sehr schöner Umbau!
Diese Luftfilter von MIW hatte ich auch mal verbaut - waren früher das Modell vom XS Laden Stuttgart mit Gutachten. Nach langem Suchen fand ich heraus dass diese mein Leistungsbegrenzer waren. Als ich dann auf orig. K&N umgerüstet hatte (sehen sehr ähnlich aus) waren die Probleme weg. Bei diesen o. g. Luftfiltern wird der Querschnitt durch die Gummidichtung zu stark verkleinert. D. h. der Luftstrom wird nicht stark genug beschleunigt und die Manschette deckt diverse Düsen ab. Ein weiterer Knackpunkt sind das Lochblech außenrum und das Schutzgitter innen drin.
Gruß
Oliver
Kruemel hat geschrieben: ↑Mo, 16.09.2019, 18:31
Ein wirklich schönes Bike. Musste der Tank für die XS angepasst werden?
Gruß
Marco
Am Tank wurden mehrere Befestigungsösen für die Befestigung mittels Gummiringen angeschweißt.
Abpolsterung zum Rahmen mit Gummistreifen. Der Tank selbst mußte nicht abgeändert werden.
oliver hat geschrieben: ↑Mo, 16.09.2019, 19:42
Hallo Thomas,
sehr schöner Umbau!
Diese Luftfilter von MIW hatte ich auch mal verbaut - waren früher das Modell vom XS Laden Stuttgart mit Gutachten. Nach langem Suchen fand ich heraus dass diese mein Leistungsbegrenzer waren. Als ich dann auf orig. K&N umgerüstet hatte (sehen sehr ähnlich aus) waren die Probleme weg. Bei diesen o. g. Luftfiltern wird der Querschnitt durch die Gummidichtung zu stark verkleinert. D. h. der Luftstrom wird nicht stark genug beschleunigt und die Manschette deckt diverse Düsen ab. Ein weiterer Knackpunkt sind das Lochblech außenrum und das Schutzgitter innen drin.
Gruß
Oliver
Bin motormäßig eigendlich sehr zufrieden.
Dreht sauber ohne Loch bis 9 Tsd Umin hoch. Geht besser als die Serien XS meines Bekannten.
Vielleicht liegt es auch an den Contis.
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