Flachschieber wann verschlissen

[Vari]

Servus zusammen,
fahr seit vielen Jahren die Keihin pwk vom XS Shop. Heute ist mir aufgefallen dass die Beschichtung der Schieber an manchen Stellen durch ist.
Wer hat das noch bei seinen Schiebern und ab wann braucht man Ersatz?
Und noch ne Frage… weiß jemand wo man leichtere Schieberfedern (Bild 2) herbekommt? Die stören mich schon seit Jahren weil das Gas aufziehen wirklich streng geht

[Berni]

Hab die Keihins auch schon lange drauf, aber bisher keinen solchen Verschleiß an den Schiebern ... Rüdiger hatte zwei verschiedene Federstärken im Sortiment

[pixie]

Wer hat das noch bei seinen Schiebern und ab wann braucht man Ersatz?

Wenn die Dinger nicht mehr funktionieren!

[Vari]

Danke für die Antworten. Ja wenn wir im Süden in den Bergen unterwegs sind ziehen wir schon ordentlich am Kabel in den Pässen.
Da verschleißt das Material wohl schneller...

Dachte da an der ein oder anderen Stelle schon das Kupfer oder Messing (weiß nicht was für Material genau...) rausschaut sollte man
evtl bald handeln... funzen tun sie jedenfalls noch

Denk an den Stellen wo das Chrom ab ist wird der Schieber wohl noch schneller abreiben

[Vari]

Hab die Keihins auch schon lange drauf, aber bisher keinen solchen Verschleiß an den Schiebern ... Rüdiger hatte zwei verschiedene Federstärken im Sortiment

Aktuell hat der Rüdiger nur 1 Feder im Programm... ob die schwach oder stark sind...

[pixie]

Schau mal hier nach:
https://www.heidentuning.com/xs650-shop ... parts.html

Ohne zu wissen ob das die Federn sind die du benötigst!

[Pitt]

....Dachte da an der ein oder anderen Stelle schon das Kupfer oder Messing....rausschaut sollte man
evtl bald handeln....denk an den Stellen wo das Chrom ab ist wird der Schieber wohl noch schneller abreiben...

Lass die Schieber doch neu verchromen...sind Kleinteile...so schlimm kann das nicht sein.

[pixie]

Ich glaube nicht das Der dann noch passen wird!

[Pitt]

Warum sollte das nicht gehen?....sie sind ja jetzt auch verchromt.
Vor dem Neu-Verchromen wird die alte Chromschicht galvanisch restlos entfernt. Sogar die Schichtdicke - soweit man von Dicke sprechen kann - lässt sich bestimmen.

[Thos]

Die harten Federn kenne ich von den Dellorto PHF 36 meiner Guzzi und dem Hüttenstahl (XS650)
Ich habe einfach eine Windung abgezwickt und damit wird der Kaftaufwand deutlich geringer.

[Vari]

Danke für die Antworten. Hab heute ne Windung aus der Feder gezwickt. Mal schauen… ggf. zwick ich noch eine raus

Die Schieber kosten von Pollini 30 Euro das Stück. Denke die sind baugleich zu den Keihins.
Ob sich da so Experimente lohnen… kenne auch keinen der so was macht bei mir…

Die Vergaser funktionieren noch… ob ich überhaupt was mache…

Bin eben vom „schnellen“ Verschleiß überrascht gewesen. Denk so 20000 km sind die gelaufen.
Aber in den Bergpässen zieht man schon oft am Hahn vor allem wenn Ducatis und KTMs vor einem herfahren

[Vari]

Dachte auch immer das Chrom hart und verschleißarm ist und eher das Alughäuse verschleißt…
aber man lernt nie aus

[Max]

…. wie geht es denn den Luftfiltern ?? …. oder hoffst du auf Leistungssteigerung per Staub-Explosion ?

[Vari]

…. wie geht es denn den Luftfiltern ?? …. oder hoffst du auf Leistungssteigerung per Staub-Explosion ?

Sind offene aus dem xs shop. Hab jetzt andere bestellt aus Schaumstoff. Dachte auch vll lassen sie einfach zu viel durch… andererseits denke ich oft an die Guzzifahrer die eigtl fast alle komplett offen unterwegs sind…

Auf orginal kann ich leider nicht mehr zurückbbauen.