Verschleiß Trommelbremse Hinterrad

[Pitt]

....der Radius der neuen Beläge passt vermutlich nicht zum Radius der alten Trommel....(zu geringe Auflagefläche)....
Das kommt schon mal vor, wenn die Trommel ziemlich verschlissen ist.
Ob das bei Dir der Fall ist, weiß ich nicht.
Wenn die alten Beläge so gut bremsen und noch nicht völlig hinüber sind, würde ich sie wieder einbauen.
Ansonsten schau Dir das Tragbild der neuen Beläge mal ganz genau an.
Anhand der Reibspuren kannst Du die neuen Beläge etwas nacharbeiten.
Der Bremsbelag muss vollflächig aufliegen.
Es kommt aber auch vor, dass die Beläge axial falsch aufliegen und quasi nur mit einem Längsstreifen bremsen.
In diesem Fall sollte man die Trommel minimal ausdrehen und wieder begradigen.
Das funktioniert in der Regel aber nur an einer ausgespeichten Trommel.

Neue Beläge benötigen generell etwas Einfahrzeit.....

[Max]

Nur mal so ......

Bremsbeläge für Lkw Trommelbremsen werden in Übermaß gefertigt und von der Werkstatt auf die alten Belagträger nach deren Reinigung aufgenietet.

Anschließend werden die Bremstrommeln vermessen und danach werden die Beläge mit einer speziellen "Drehmaschine" in eingebautem Zustand auf das Tommelmaß abgedreht. Erst dann kann man die Trommeln montieren, sie würden ohne das "auf Maß drehen" garnicht über die Beläge gehen.

Mit einem entsprechenden Hilfsdorn die Ankerplatte der XS gut zentriert in die Drehbank gespannt und am Spreiznocken jeweils 0,10er Fühlerlehrenband unter den Belagträger für das Lüftspiel der Bremse und dann auf Trommelmaß überdrehen ........

Heri ...... das wäre mal ein Versuchsballon für dich

[Max]

In diesem Fall kann man die Trommel minimal ausdrehen und wieder begradigen.
Das funktioniert in der Regel aber nur an einer ausgespeichten Trommel.

...... es sei denn, man hat Zugang zu einer Drehbank die soo groß ist das man das Komplette Rad darin unterbringen kann ......

Mit etwas Hirnschmalz lässt sich bestimmt auch eine Vorrichtung herstellen,, in der das Rad "stillstehend und zentriert" eingespannt wird und der Meißel rotiert ...... wie so ein Ventilsitzfräser. nur "in groß".

[Ali]

Mit etwas Hirnschmalz lässt sich bestimmt auch eine Vorrichtung herstellen

https://www.youtube.com/watch?v=R2_Rlo_DCw0

[Max]

Na, geht doch

[pixie]

Wenn's denn unbedingt perfect werden soll/muss, dann wird einem hier geholfen:

https://medidenta.de

Noch eine Firma die etwas weiter im Süden arbeitet:

http://www.swc-maier.de/dienstleistungen.php

Ansonsten ist ja weiter oben schon das einschleifen mit Flies genannt, was bei Bremsen ohne Schaden/Schlag eigentlich ausreichen sollte.

[R.Wolters]

eine alte bewährte Methode: Bremstrommel innen mit 2seitigem Klebeband und darauf Schmirgelleinen bekleben. Dann Bremse zusammen bauen und wenige male drehen. Schon haben die Beläge die richtige Form und liegen überall an.

[Pitt]

https://medidenta.de
http://www.swc-maier.de/dienstleistungen.php

....das sind natürlich tolle Lösungsmodelle, .... wenn man einen entsprechenden Maschinenpark voraussetzt.
Entsprechend werden Kosten auflaufen, die geschätzt höher ausfallen können als der Preis für eine neue ( bzw. gebrauchte) Nabe.
Rüdigers Methode ist vielleicht die erste und weitaus günstigere Option ...

[xs650lover]

Wäre ja mal interessant die Lösung der Fragestellung/Aufgabe zu erfahren

[onkelheri]

Mit etwas Hirnschmalz lässt sich bestimmt auch eine Vorrichtung herstellen

https://www.youtube.com/watch?v=R2_Rlo_DCw0

Soweit so gut, hier hat der Zerspanende aber für Aufgabe einen zu „eckigen“ Stahl gewählt … Übergänge vom Zylindrischen in die Fläche der Bremse immer mit wenigstens 1,5 Radius wählen … sonst bremst man und die Nabe steht … aber die Felge mit Speichen dreht sich mit Kranz weiter

Gruß Heri

[Steffi]

Fehlende Bremsleistung an der hinteren Bremse hatte ich schon einige Zeit.
Nachdem ich sonst keine Ursache mehr feststellen konnte hab ich mich mit den Belägen beschäftigt und bin fündig geworden.
Hab die Bremsbacken mit einem Belag ausrüsten lassen, der einen höheren Reibwert hat und siehe da, wieder Bremsleistung bis zum Blockieren der Bremse.
Die gekauften Bremsbacken waren von EBC. Mit dem Hersteller hatte ich auch schon bei den Belägen für die Scheibenbremse schlechte Erfahrung gemacht.
--> Finger weg von diesem Fabrikat.
Zur Zeit läuft ein Versuch mit den Bremsbacken von Lukas TRW, ist aber noch nicht abgeschlossen.
Bei den Belägen für die Scheibenbremse hab ich mit diesem Hersteller beste Erfahrungen gemacht.

Griesli, Steffi

[Lucky]

Mit etwas Hirnschmalz lässt sich bestimmt auch eine Vorrichtung herstellen,, in der das Rad "stillstehend und zentriert" eingespannt wird und der Meißel rotiert ...... wie so ein Ventilsitzfräser. nur "in groß".

Da braucht es keinen Hirnschmalz sondern eine CNC Fräse.

Hab damit damals den Lagersitz in der Nabe meines Stoppelhopsergespanns nachgefräst.

Spätschicht sei dank

[onkelheri]

… wer kann, der kann