Vape/Powerdynamo läuft nur auf einem Zylinder

[maiwaldm]

Hallo,

ich habe folgendes Problem und komme nicht wirklich weiter:

Ich habe in eine umgebaute SE eine VAPE von Powerdynamo eingebaut, da ich mit der (alten) Kontaktzündung keinen vernünftigen Zündfunken hingekommen habe und der Vorbesitzer nur mit den Achseln zuckte "bis zum Abstellen lief sie ohne Probleme". Die Powerdynamo hatte ich noch für ein anderes Projekt seit Jahren im Schrank liegen gehabt.
Powerdynamo eingebaut und sie sprang auf den ersten Kick an, aber sie läuft nur auf dem linken Zylinder. Dieser wird meines Erachtens auch sehr schnell heiß und die Kerze wird pechschwarz. Beim Gasgeben "zwitschert/pfeift" sie zudem etwas komisch. Fehlzündungen hat sie keine.
Die rechte Zündkerze wird nass und einen Funken gibt sie auch von sich, aber sonst passiert auf der rechten Seite nichts.
Da man die Powerdynamo nicht einstellen kann, bin ich jetzt etwas überfragt und hoffe auf Eure Hilfe.

Die Vergaser habe ich überholt, Krümmer sind dicht und die Ansaugstutzen sind auch in Ordnung. Sie hat den SE Vergaser mit den xsshop Luftfiltern drauf.

Vielen Dank!

[Max]

Nun ja ..... linker Zylinder arbeitet ... Kerze schwarz.

Rechter Zylinder arbeitet nicht, Kerze nass ....

Da hast du vielleicht beim überholen der Vergaser was übersehen .... zumindest ist da „zu fett“ angesagt ...

.... und wenn die rechte Kerze im freien Funken zeigt, tut sie das im Brennraum noch lange nicht.

Im Brennraum herrscht eine ganz andere Gasmischung und z.b. NGK Kerzen mögen es garnicht nass zu werden.

[onkelheri]

Ich tippe auf Zündkabel / Stecker ...

[kalle]

Bei der VAPE Zündung ist einen Doppelzündspule verbaut, bei der immer beide Kerzen funkem müssen.
Bei VAPE heißt es:
Die Zündung geht nur korrekt wenn beide Kerzen an der Spulen angeschlossen werden. Man kann also nicht mal eine Kerze abziehen um zu testen. Denn jeder Ausgang zieht sich über die Kerze des anderen Ausgangs Masse. Will man wirklich nur eine Seite testen, muss der andere Spulenausgang auf Masse gelegt werden. Dann ist die Schaltung wie bei einer Zündspule mit einem Ausgang (siehe oben). Ist der Stromfluß einer Seite unterbrochen geht entweder gar nichts, oder das System holt sich Masse vom nächstliegenden Punkt. Häufig ist dann Feuerwerk um die Zündspule herum die Folge. Wer wirklich zwei getrennte Ausgänge benötigt muss 2 Einzelspulen verwenden.
Ich würde daher, vorausgesetzt man sieht keine Überschläge am Kerzenstecker oder dem Zündkabel des nicht laufenden Zylinders, auf ein Vergaserproblem tippen.
Schau auch mal ob die Anschlüsse für die Synchronisierung geschlossen sind und ob der Unterdruckhahn incl. Schlauch in Ordnung ist.
Schau dir nochmal die Grundeinstellung der Vergaser sowie deren Synchronisierung an.
Spendier nen Satz neue Kerzen, vielleicht hat das testen schon eine gekillt...
mfg kalle

[maiwaldm]

Hallo,

erstmal Danke an @onkelheri, dass Du in so einer beschissenen Situation auch noch die Zeit findest im Forum Fragen zu beantworten.
Hut ab! Vielen, vielen Dank!
Ich hoffe der Schaden hält sich in der Halle in Grenzen, auch wenn die Bilder anderes vermuten lassen ;(

Ich hatte gestern erst Zeit gehabt die Tips umzusetzen.
VAPE Zündung, da kann man ja nicht viel machen. Ich bin aber alles noch einmal durchgegangen und auch wenn ich die Zündkabel tausche, bleibt es links heißer. Ich habe mir die Vergaserinfos von Onkelheri durchgelesen und nach Empfehlung die Gemischschrauben eingestellt.
Der Schwimmerstand ist auch soweit korrekt, auf einer Seite ca. 25,2, die andere passt genau. deshalb habe ich das als Fehler ausgeschlossen.
Die Membran funktionieren auch und die Hauptdüsen sind auch korrekt.

Ventilspiel habe ich neu eingestellt und Kompression ist rechts 12 bar, links 11,25.
Die Krümmer habe ich getauscht (inkl. neuer Krümmerdichtung), da die alten nicht korrekt geschlossen haben und evtl. Nebenluft gezogen haben könnten.

Sie klingt jetzt auf jeden Fall besser, nimmt das Gas auch besser an aber irgendwie stimmt es noch nicht ganz.
Der rechte Krümmer wird jetzt unter Last auch heiß (so, dass ich ihn nicht mehr anfassen will/kann), aber links wird er viel schneller heiß und gefühlt auch heißer.
Kann es sein, dass durch den einzelnen Benzinschlauch ein Vergaser mehr Sprit bekommt?
Oder muss ich durch die offenen Luftfilter doch die Vergasereinstellungen ändern? Bisher wurde das von Bekannten und z.t. in Forumsbeiträgen verneint, ...


Vielen Dank für eure Hilfe!

[Berni]

Meine Vermutung .... Der Krümmer/Auspuff, der heißer wird, läuft einfach schneller als der andere, wahrscheinlich kannst du durch Vergasersynchronisation das Ganze Problem beseitigen

[kalle]

Gena Bernie, das deke ich auch. Siehe oben...
Mfg kalle

[Schrauber]

Hmmm, bei mir laufen beide Krümmer/Auspuffe oder heißt das Auspuffs immer gleich schnell wie das Motorrad. Wenn da einer langsamer ist, ist er abgefallen.

[Berni]

Hmmm, bei mir laufen beide Krümmer/Auspuffe oder heißt das Auspuffs immer gleich schnell wie das Motorrad. Wenn da einer langsamer ist, ist er abgefallen.