Schaltung schwergängig

[race rich]

Hallo
Immer wenn mein XS temperatur bekommt
wird die Schaltung so richtig schwergängig.
Kupplung ist in einwandfreien zustand hat guten gripp und trennt sauber
hat jemand eine Idee was das sein kann?
Grus aus Bischofsheim
Rich

[oliver]

Hallo Rich,
was für eine Kupplungsdruckstange hast Du denn verbaut, welchen Ausrückmechanismus? Hattest Du das Getriebe mal auseinander? Gehen alle Gänge schwer?
Grüße
Oliver

[race rich]

Moin oliver
Immer wenn sie warm wierd lassen sich die Gänge nicht sauber
duchschalten Kupplung schließ ich aus, da diese sauber trennt
Druckstange ist eine einteilige. Ausrückmechanik original
Getribe war mal drausen hab beim einbau drauf geachtet
das die schaltwalze die Zahnräder sauber führt!
Rich

[Sooty]

Wie siehts der Schnecke aus???

[race rich]

Der Scheneke
sihts supeer aus

[Schrauber]

Der Scheneke
sihts supeer aus

Was ist das denn für ein Dialekt?
Und was hat das Aussehen deiner Schnecke mit der Kupplung deiner XS zu tun?

[oliver]

Druckstange ist eine einteilige.

Hallo Rich,
die spätere zweiteilige Kupplungsdruckstange hat Nachteile in Bezug auf Führung im Simmerring, es hatte aber einen Grund gegeben warum von der einteiligen auf die teuerere zweiteilige gewechselt wurde. Ich meine der Grund war die Temperaturabhängigkeit. Wenn Du die zweiteilige Druckstange noch hast würde ich empfehlen die einfach zur Sicherheit mal einzubauen und schauen ob es besser wird oder noch genauso.
Grüße
Oliver

[U.Loetzsch]

Hallo Rich,
stell sie mal auf den Hauptständer und versuche ohne auszukuppeln die Gänge zu wechseln, während Du das Hinterrad bewegst. Geht das in warmem Zustand?
Wenn nicht, machen wir da dann weiter - gern auch am Tel. o4871 -8430.
Gruß
Ulli

[Pinguin]

Hallo Ulli,
kann man eigentlich problemlos statt der einteiligen in einen 75er Motor die zweiteilige mit Kugel einbauen ? Habe einen Austauschmotor mit neuerem Deckel und überlege

[oliver]

Hallo Pinguin,
m.W. kann das problemlos getauscht werden.
Grüße
Oliver

[MiKo]

Moin,

im 75er Motor war ja schon die 2teilige Druckstange ab Werk drin.
Für den Tausch in dieser Richtung brauchst du auch nichts weiter zu zerlegen, da die mittlere Kugel und das pilzseitige Stück Stange nicht separat 'rausgedrückt werden müssen ...

[Pinguin]

Hallo Miko,
es ist die lange Stange drin obwohl die Motornummer für ein 75er Modell spricht.
Also entweder lange mit Kugel in der Kupplungsschnecke
-oder kurz Kugel kurz Kugel von der Kupplungsseite aus gesehen.

Nach dem Lesen der Vordiskussionen scheint man aber im Forum mehr auf das lange Stängelchen zu setzen

-oder sehe ich das falsch

[MiKo]

Moin,

in meinem 75er Motor ist auch eine lange Druckstange - das weiß ich so genau, weil ich sie selbst dort hinein gesteckt habe

In der Schnecke liegt immer eine Kugel - die ist da normalerweise sogar mit Quetschkanten gegen Herausfallen gesichert, aber diese Quetschkanten verflachen mit der Zeit ....

Also von links nach rechts:

Schnecke - Kugel - Stange (bzw. Stange1 - Kugel - Stange2) - Kugel - Pilz

[Georg]

Moin,

Also von links nach rechts:

Schnecke - Kugel - Stange (bzw. Stange1 - Kugel - Stange2) - Kugel - Pilz

Wäre da nicht ein oder noch besser mehrere Pils sinnvoll?


Georg

ps.: in meinen Motoren habe ich nur die langen, einteiligen Druckstangen verbaut.

[SG-Olli]

ps.: in meinen Motoren habe ich nur die langen, einteiligen Druckstangen verbaut.

Haettste nur die kurzen einteiligen verbaut, wuerdest Du auch deutlich weniger fahren.