Tach auch!
Kann man den von 650 auf 750 ccm umgebauten Motor bedenkenlos mit den Originalteilen fahren? Damit meine ich insbesondere den Vergaser, muss der neu bedüst werden oder kann man alles so belassen?
Und was wäre zu beachten?
Da meine originalen Kolben 10/100stel Spiel haben und gebohrt und gehont werden müsste, riet man mir direkt auf die 80er Kolben zu gehen.
Ich möchte jetzt keinen Hochleistungsmotor bauen, sondern nur untenrum ein wenig mehr Druck haben, da mir auch der "Hyperdrive" ans Herz gelegt wurde.
So isses,keine Änderungen an Versagern, Zündung und Co. nötig.
Georg
Besser zwei 447 und eine 3L1 als niXS
Na gut, die 3L1 ist zur Zeit platt, aber das wird wieder, wenn die zweite 3L1 dann soweit umgebaut ist.
Und die Zweite 3L1 ist fertig und wird gefahren!
Aufbohren oder sowas Machen hier nur ALTE SÄCKE !! 50 Jahre und Älter !!!!!!!!!!!!!!!!
Ich kenne keinen der hier noch mit einen ORIGINAL Motor
duch die Pampa düst.
Andreas Flint hat geschrieben:Aufbohren oder sowas Machen hier nur ALTE SÄCKE !! 50 Jahre und Älter !!!!!!!!!!!!!!!!
Ich kenne keinen der hier noch mit einen ORIGINAL Motor
duch die Pampa düst.
so isses, Andreas meint aber sicher nicht das biologische Alter
Andreas Flint hat geschrieben:... Aufbohren oder sowas Machen hier nur ALTE SÄCKE !! 50 Jahre und Älter !!!!!!!!!!!!!!!!
Ich kenne keinen der hier noch mit einen ORIGINAL Motor duch die Pampa düst ...
Ich bin noch unter 50 und fahre deshalb auch noch einen Original-Motor.
Vielleicht lernen wir uns am Pfingstsamstag beim Oldtimerløbet ja mal kennen, Herr Flint.
Aufbohren oder sowas Machen hier nur ALTE SÄCKE !! 50 Jahre und Älter !!!!!!!!!!!!!!!!
Ich kenne keinen der hier noch mit einen ORIGINAL Motor
duch die Pampa düst.
MFG
A. Flint
Ich
und wieder grüßt der Jürgen XS 650, it´s not a bike, it´s a lifestyle
man sieht sich auf der Straße
So, die Teile für die 750 ccm liegen beim Fachmann zur Verarbeitung.
Auf der Verpackung der Kolben war die Vorgabe von 6/100 Spiel angegeben. Das erscheint mir "viel" da mir für die Standard Kolben eine Maximaltoleranz von 10/100 empfohlen wurde. Ich kenn mich auch nicht aus was den Abrieb und Verschleiß betrifft.
Also was sollte man für eine Differenz, Kolben/Laufbuchse bzw. Spiel, bohren? Nicht das ich mir den Spaß direkt kaputt dängeln lasse...
Wenn das ein Fachmann ist, wird er schon wissen, was er macht.
Wenn er sich mit luftgekühlten Motoren noch auskennt, weiss, wo die Fallen beim Einsetzen der grösseren Laufbuchsen liegen, wie die Kolbenmaterial/Laufbuchsenmaterial-Paarung sich so verhält, dann kann er auch das richtige Laufspiel bestimmen.
Für alle anderen gibts die fertigen 750er-Sätze bei den Zubehörlieferanten, da gibts auch Garantie.
Gruß
Jochen
Denkt immer dran, Amateure haben die Arche gebaut, Profis die Titanic!
Ne ne, ich vertrau der Werkstatt, der Meister is auch kein Jungspund... Er sagte auch das die Toleranzen bei Luft gekühlten Motoren größer sein dürfen und führte Beispiele vom Luft gekühlten Porsche-Motor an.
Nur sind hier sicherlich ein paar Forumsmitglieder unterwegs die mit dem XS-Motor sicherlich schon mehr Erfahrung gemacht haben.
Die Teile habe ich übrigens beim Rüdiger aus Kiel, es sind die Wössner Kolben und die 80er Laufbuchsen. Wie gesagt, stand die Vorgabe für die Bohrung auf der Kolben-Verpackung (Athena) - falls das zu verbauende Material ne Rolle spielt.
Wieso zweifelst du die Angaben des Herstellers an??
Der sollte das doch am besten wissen. Wenn du die Vorgabe nicht einhälst wirst du im Schadensfall Probleme mit der Garantie bekommen. Außerdem hat die XS original ein Laufspiel von 0,05 bis 0,055 mm. Die angegebenen 0,06mm sind also nur unwesentlich mehr. Dies könnte in der Bauart des Kolbens begründet sein.
mfg kalle
6/100 ist ein Standardmass für diesen Kolben und sicher richtig.
Für einen Rennmotor geht man auf 8/100, weil hier keine Zeit fürs Einfahren bleibt und der Kolben oft kurze, starke, thermische Belastung bekommt.
Ich habe mittlerweile gut 20 dieser Wössnersätze verbaut und fahre meinen seit 150'000km.
Bei diesem und bei Leuten die ich kenne gehe ich mit dem Einbauspiel bis 4.5/100 runter.
Dieses Mass sauber eingefahren ergibt natürlich einen tieferen Ölverbrauch und längere Lebensdauer der Kolben.
Wie gesagt, 6/100 ist ein guter Kompromiss.
Griesli aus Helvetien
Steffi
Vitamine???
In meinem Alter braucht es Konservierungsmittel
