Kabel RD Lima

[dohdohpub]

Hi,

ich habe mal meinen derzeitigen Plan in diesem Beitrag hochgeladen.
Vielleicht kann man dieses Thema mit Kabelstärken usw., besser dort ausweiten?

Gruß
Peter

[hein weijers]

... Die Spannung ist gleich. ...

wenn man von den Verlusten durch Übergangswiderstände in den Steckverbindungen und Schaltern absieht (Leitungslänge kann man vernachlassigen, die 1,0 und 1,5mm² Drähte sind für deutlich mehr Strom ausgelegt) ... da habe ich schon mehrere zehntel Volt gesucht und gefunden ...

Das ist auch der Grund dass ich Relais benutze für Geräte die gerne die volle Batteriespannung haben: Zündung, Spannungsregler und Scheinwerfer.

[MiKo]

Moin Hein,

ja, gerade beim vorderen Licht geht richtig viel Spannung verloren, sind da doch Zündschloß, Stecker rot-gelb, Licht-An-Schalter, Stecker blau-schwarz, Stecker blau-schwarz, Licht-Umschalter, Stecker grün "im Weg". Da habe ich durch Relais ca. 1 Volt an der Lampe gewonnen.
Beim Regler sind ein paar Zehntel Verlust in der Referenzspannung doch eigentlich gut, dann bringt die LiMa etwas mehr

[magic_u]

Hallo in die Runde,

ich möchte das Thema nochmal raufholen.
Ich möchte meienr XS nun auch eine RD Lima einbauen.
Habe auch einen Satz gebraucht gekauft, Adpaterplatte montiert und die Anpassungen vorgenommen.

Jetzt passt das Polrad nicht vernünftig auf den KW Stumpf. Gibt es verschiedene Ausführungen an RD Polrädern?
Welches brauche ich?
Es gab hier mal eine Übersicht, aber die kann ich nicht mehr finden. Kann mir bitte jemand bei diesem Thema helfen?

Vielen Dank vorab
& Grüße aus Köln

[kalle]

Hi!
Was heißt "Jetzt passt das Polrad nicht vernünftig auf den KW Stumpf"?
Beschreib mal was nicht passt, eventuel ein Foto.
Soviel ich weis passen alle Rotoren der RD.
mfg kalle

[zweitopfmopped]

Hi,

die originale Scheibenfeder für den XS 650 Rotor passt nicht für das Polrad der RD Lima.

Evtl. liegt hier der Hund begraben...
Entweder ganz weglassen, oder zurechtfeilen.

Wenn du die Zündmarkierungen übernehmen willst solltest du dir eine passende basteln.


Grüße Dietmar

[MiKo]

...
Entweder ganz weglassen, oder zurechtfeilen.
...

die Nut in der RD-Glocke ist zwar breiter als die Einlassung der XS-Kurbelwelle, aber dafür nicht so tief wie die im XS-Rotor.
Also muß an der Paßfeder ca. 1 mm in der Höhe abgenommen werden. Oder man besorgt sich die passende im Normteilehandel (DIN 6888 hat da mehrere Maße zur Auswahl) - wird vermutlich in der geringen Stückzahl nur als Musteranfrage durchgehen - die denken normalerweise in Hunderterpacks ...
Daß die Nut der Glocke breiter ist, macht meiner Meinung nach nichts aus: die Genauigkeit dr Positionsfindung zum Setzen und Ablesen der Zündungsmarkierungen sollte sich an dem Millimeter nicht stören.

[Duckula]

Moin
Ich habe hier mal aufskizziert wie ich es aufgemessen habe .
Ich habe mir 5mm dicke Scheibenfedern besorgt und zurechtgefeilt .
Bei der aussenliegenden Höhe von 1,4 mm würde ich mit 1,6mm beginnen und dann an das RD Polrad anpassen .

20220204_165103.jpg

MfG
Ralf

[MiKo]

Ich habe mir 5mm dicke Scheibenfedern besorgt und zurechtgefeilt .

[Duckula]

Moin
,, RD Regler anklemmen "
Ich hänge mich mal hier an .
Frage an Miko , kann ich als Zündungsplus das braune Kabel vom Dreierstecker des original Reglers nehmen ?

MfG
Ralf

[MiKo]

ja klar, braun ist Zündungsplus.
alternativ, je nachdem wo du es verbaust, auch rot-weiß, das hängt am Killschalter und ist sowieso "übrig", da das SafetyRelais ja wegfällt - sofern die TX das hat - (kein gelber Steuereingang mehr vorhanden) ... dann schaltet der nicht nur die Zündspulen ab, sondern auch den Regler (könnte evtl. hilfreich sein, weiß aber auch grade kein Beispiel dafür)

[Duckula]

Moin
Alles klar, danke für die Antwort.
Saftey Relais habe ich, will ich ja mit einem Konverter erhalten.

MfG
Ralf