ankicken

[wehdewolf]

Moin, Moin,
Meine XS mit 750 ccm krieg ich nur schwer angekickt.
Die 650 mit Powerdynamo sofort.

Die 750 hatte vorher eine blaue Boyer, damit ging es befriedigend.

Habe auf die neue Steffizündung umgerüstet mit der Hoffnung auf Verbesserung.
Danach ging gar nichts mehr, nur mit E-Starter sprang sie an.

Dann Update auf die vor Steffi angebotenen "Drehzahlhalbierung" für die Freischaltung des Zündfunkens.
Damit habe ich sie wohl einmal angekickt nicht regelmäßig.

Spannung gut Zündkerzen Iridium neu , Beru Silikonkabel neu, Kerzenstecker mit demrichtigen Widersand neu.
Ich denke da der Anlasser es immer schafft, und ich nicht (66Kg) liegt es wohl an mir und den 750 ccm?

Der Vergaser ist topp eingestellt. Anmerkung im Nachhinein: so kann man sich irren.

Vielleicht fällt euch etwas ein.
Oder ist es eine Übungs- bzw. Erfahrungssache.

Gruss Andreas

[Steffi]

Hallo andreas
Bin grad unterwegs, melde mich am dienstag.
Griesli, steffi

[Berni]

Moin Steffi,

gibt es dazu inzwischen Neuigkeiten
Gruß Berni

[wehdewolf]

ich habe noch nichts gehört, werde sie aber dann mit entsprechender Erlaubnis hier einstellen.
Wenn sie hier nicht gleich erscheinen!
VG
Andreas

[uweo]

Moin zusammen,
ich schliesse mich diesem Thread mal an und bin gespannt ob es eine Lösung gibt. Nach dem Umbau auf 750ccm bekomme ich sie auch mit meinen 82kg nicht an. Mit E-Starter ist das kein Problem. Allerdings ist die Verdichtung jetzt auch etwas höher, daher schaffe ich wohl nicht die notwendige Drehzahl beim Kicken.
Grüße,
Uwe

[Steffi]

Bitte gebt mir nochdas WE.
Kämpfe grad mit einem Virus in meiner Firma....

[XS31]

Tach zusammen,

auch ich fahre seit einem Jahr die Innognition in meiner XS mit Standardhubraum und bin sehr begeistert. Mir ist aber aufgefallen, dass die XS nun beim Ankicken deutlich mehr "Schwung" braucht als mit Kontaktzündung, trotz Update für "Langsamtreter".
Wenn da eine Verbesserung kommt warte ich gerne geduldig darauf...

Dank an Steffi für das tolle Produkt!

Arnt

[JuergenD]

Hab die 750er mit innognition. Kicke nur. Kein Problem.Säurebatterie und Gelbatterie. Licht aus beim Kick!

[onkelheri]

Handwerk hat eben goldene Hoden, Jürgen!

Auf dem Kicker eines 750er Caferacer konnte ich auch stehen... aber mit dem richtigen Hüftschwung und 110kg hat auch der seinen Widerstand aufgegeben

Gruß Heri

[R.Wolters]

ich kicke mit 72 Kg Körpergewicht und einem 850er Langhubmotor sehr erfolgreich. Allerdings auch erst, nachdem mir U.L. aus dem hohen Norden, gezeigt hat, wie es richtig geht. Zündung: Doppelzündspule von YAMAHA XJ 750 und Doppelnocken

[Steffi]

An Alle, die sich mit Ankicken schwer tun, hab mal experimentiert:
Versucht mal folgendes, bitte genau der Reihe nach:

1. Schliesse die original Kondensatoren bei den Zündspulen wieder an.

2. Verstelle die Einstellungen in der Innognition wie folgt:
Als erstes Lade die Software runter:
www.steffi-graf.ch/XS650/nwz/InnoGnitio ... nition.zip

Kopiere das Verzeichnis InnoGnition im Zip-File auf deine Harddisk C:\
Öffne das Verzeichnis.

Installiere den USB Treiber durch Doppelklick auf CDM21224_Setup.exe

Öffne die Anleitung "16-12-30 Software InnoGnition.pdf" und schau die mal an.
Schliesse die Zündbox mit USB Kabel an deinen Rechner an, Zündung nicht einschalten
Starte das Programm Innognition.exe. Das Programm installiert nichts auf deinem Rechner, es läuft autonom.

Geh zum Reiter "Einstellungen"
Klick auf die Fläche "Daten auslesen", es sollte eine Bestätigung kommen.
Nun ändere folgende Werte:
- <Zeit ohne Signal bis Motor aus> neu 6000
- <Nocke maximal ein> neu 250
- < Anzahl Mehrfachfunkenzündungen bei Start> neu 0

Danach die Einstellungen speichern durch Klick auf Fläche "Daten Schreiben"

Nach Bestätigung USB Kabel aus stecken, Zündung an und ankicken.

Dann Rückmeldung ob es gebessert hat.

Griesli, Steffi

[uweo]

Hallo Steffi,
in der Einbau-Anleitung der Innognition steht zwar (in ROT) Kondensator nicht mehr einstecken!. Aber da hast Du Dir sicher was bei gedacht, dass jetzt die Kondensatoren doch wieder angeschlossen werden sollen. Verrätst Du warum? Der Rest der Einstellungsänderungen sind nachvollziehbar. Ich gehe gleich mal in die Garage und befolge Deine Vorschläge.
Grüße,
Uwe

[uweo]

Ergänzende Frage: Sind die Kondensatoren jetzt notwendig? Ich habe die ganze Kabelage so richtig schön fest und stramm verpackt, dass ich an die Anschlüsse der Kondensatoren kaum ran komme.
Nochmehr Grüße,
Uwe

[wehdewolf]

Update;
Ich habe es getestet.
Bei mir hat die Modifikation leider nicht funktioniert.

Vorteil aber ist:
Steffi hat mir im Telefonat dann aber gesagt, das es ein Vergaserproblem ist.
Haben wir dann telefonisch herausgefunden. Drosselklappen Welle hat Axialspiel dadurch arbeiten sich die Klappen ein und es entsteht ein minimaler Luftspalt
der das Ankicken erschwert. Im Fahrbetrieb und Standgas und Starten unter Anlasser hat es sich nicht ausgewirkt.
Hat nichts mit der InnoGnition zu tun.

[Berni]

Ich teste es am WE