Colortune war mir auch noch nicht geläufig, hab das natürlich gleich mal nachgekugelt. Scheint ja ein nettes Tool zu sein - was es so alles gibt..
Aber auch da gilt: warum einen Adapter, der die Kerze so weit von der Brennkammer wegbringt, das allein verfälscht ja normalerweise schon die Messung..
Generell kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, dass man mit dieser Anordnung eine konzentrierte und gleichmäßige Gemischzündung zum exakten Zeitpunkt hinbekommt. Abgesehen davon, dass Kompression verloren geht.
..vielleicht sollte man das Bilderrätsel regelmäßig aktualisieren. Wer eins gelöst hat, stellt ein neues Bild ein. Gerne von Details oder konstruktiven Schmankerln rund um's alte Zweiradeisen, einschließlich origineller hausgemachter Spezialwerkzeuge und notfallmäßiger Hilfsmittel 
Allerdings nicht vom Kopf, sondern von einem Stehbolzen unter dem Motor. Ich hoffe, der ist nicht überdreht (ein altes Trauma von mir). Der VB vermutet, dass er die Dichtpaste beim Zusammenbau nicht beiderseits um diesen Bolzen herumgeführt hatte. Eine Kupferscheibe ist vorhanden. Wenn ich das nicht dichtkriege, steht wohl eine Komplettzerlegung an. Aber das ist nochmal eine andere Baustelle.
). Ich weiß schon, dass man da leicht auf die falsche Fährte gerät, deshalb gründlich entfetten und dann bei langsamer Fahrt nochmal genau beobachten, wo es her kommt. Die Steigleitung und die Unterseiten der beiden Chromdeckel sind allerdings trocken.
