Kupplungszug ....

[lionheart78]

...und die richtige länge !
An meinem Bobber war es schon immer ein Kraftakt die Kupplung zu ziehen...also , da ich das ding eh grad
auseinander reiße ...hab ich mal den kupplungszug anders verlegt ...und siehe da ...hat sich nix geändert , ok,
der zug is alt ...ich hatte noch einen identischen ...orginal verpackt ...könnte allerdings auch älter sein...
eingebaut ....ergebnis ...siehe oben ...nix!!
Woran zum henker liegt das ...sind beide zu alt ....soll ich mir mal nen wirklich neuen zulegen...wenn ja ...
wie lang,was wird gemessen?? der aussenzug is irgendwie 130 ...innen schätze ich auf 150 ..is das der 130 er
von rüdiger für 15€ ??? das wäre mir ein test auf alle fälle wert !

gruß
Achim

[MiKo]

spül das Ding mal mit WD40 durch - lang aufhängen und "durchlaufen" lassen, bisschen 'rauf und 'runter rubbeln um innen anhaftenden Dreck zu lösen, ruhig noch 1-2 Tage wieder austropfen lassen, da WD40 kein Dauerschmierstoff ist
danach dann nochmal ein Einlauf mit Silikonöl, und du wirst dich wundern ...

[Twinfan]

Eine Ölung kann helfen, aber vielleicht hast du zu harte Kupplungsfedern drin... Es gab mal welche von H§M, extra stark und nichts für zarte Hände....

[MiKo]

und natürlich nicht zu verachten: es gab auch unterschiedlich lange Hebel am "Schneckenarm" - mit dem Nachteil, daß der Ausrückweg kürzer wird und daher die Kupplung nicht mehr so deutlich trennt. Dagegen könnte dann wiederum ein Kupplungshebel mit längerem Weg helfen - von Magura gibt es welche mit ein paar Extra-mm Hub: https://www.swt-sports.de/de/kupplungsh ... g-kupplung

[Sooty]

Es gab mal welche von H§M, extra stark und nichts für zarte Hände.

Jepp genau diese habe ich schon seit den 87 oder 88 drin.
In den Alpen war es damals ein sehr gutes Unterarmtraining .
Aber der Verschleiss an der Kupplung wurde auch deutlich reduziert, das war mir wichtiger bzw. auch das Anpacken der Kupplung war in jedem Falle garantiert.

In der Zwischenzeit habe ich auf Hydraulik umgestellt, aber diese Federn sind immer noch drin.

[Zissel]

Und ist es damit besser? Ich habe die Federn in einem Motor offensichtlich auch drin .. der steht jetzt in der Ecke (auch aus Gründen eines vorbesitzenden Gewindevandalen). Mit dem habe ich schon zweimal anhalten müssen, weil ich einen Krampf in der Hand hatte ..

[oliver]

Herbert aus Stuttgart hatte die damals auch im Sortiment, evtl. waren das die von HM. Ich hatte Anfang der 90er erst 3 und dann 6 davon eingebaut. An die Handkraft habe ich mich mit der Zeit gewöhnt, als ich aber Sehnenscheid-Entzündungen bekam hab ich die alle wieder ausgebaut.
Gruß
Oliver

[Cop]

Spül mal den Zug wie Miko sagte. Ich hab mal eine Beschreibung irgendwo gefunden, war super.
Passende Gummitülle suchen die du gerade noch über den Nippel kriegst aber dafür dann am Ausssenzug dicht hält. Zug damit nach oben aufhängen, in die Tülle kräftig WD 40 rein und Zug in der Hülle bewegen. Über Nacht einweichen lassen und am nächsten Tag nochmals spülen. Ich war erstaunt was da für ein Dreck rauslief. Hinterher hab ich den Zug mit Nähmaschinenöl geschmiert. Flutschte wieder prima.

War bei der Suzuki vom Sohn, der Zug war so verharzt, dass der TÜV Mann gemeckert hatte.

Selbst hab ich auf Hydraulikkupplung umgestellt, weil ich die gerissenn Züge satt hatte.

[Maybach]

Als Gummitülle einen Gummiabschluss der NGK-Kerzenstecker nehmen.
Drüberziehen, und Nitroverdünnung durchlassen - und zwar solange, bis die unten wieder klar rauskommt.
Dann trockenen lassen
Dann in die Gummitülle des Kerzensteckers MoS2-versetztes Öl einsickern lassen, bis es unten wieder rauskommt.
Einbauen, abwischen iund staunen.

Maybach

[Sooty]

Und ist es damit besser?

@Zissel
Ja das ist besser.
Muss dazu schreiben ich habe kein 6 wie Oliver drinne hatte, sondern 3 im Wechsel mit den Originalen.
6 sind meiner Meinung nach zu stark und ich hätte Bedenken dass dann etwas anderes drunter leidet.

[Zissel]

Was macht ihr eigentlich mit neuen Zügen, ölt ihr die nochmal zusätzlich oder sind die überhaupt geölt? Einen neuen Kupplungszug habe ich mal senkrecht aufgehängt und mit Spritze und dünner Nadel Nähmaschinenöl zwischen Seele und Hülle gespritzt, bis es unten wieder rauslief. Bei Gaszügen wird das aber schon schwieriger/langwieriger. Ist das eher unnötig?

[MiKo]

auch beim Gaszug wirkt das - habe ich gerade noch bei einem neuen gemacht. Allerdings einer aus dem Zubehör (von woher, weiß ich nicht mehr). Seitdem geht der Gasgriff auch wieder selbsttätig in Ruheposition ...

[Armin]

Moin Achim,

hab ich das richtig in Erinnerung dass du zwei XSen hast.... wechsel doch mal eben den Seitendeckel wenn es bei der einen besser funzt.
Vllt. ist ja auch die Schnecke einfach nur ausgeleiert und dadurch bei Betätigung (verkanten, verklemmen o.ä. - ist ja schließlich ein Hebel der außermittig wirkt) extrem schwergängig.

Orginalverpackter Zug neu geöffnet dürfte eigentlich auch nach Jahren nicht gespült werden müssen - so meine Vorstellung

Gruß aus HH
Armin

[lionheart78]

hey ...
ja da liegst du fast richtig...3 Xs en aber ...ich hab da jetzt den neuen zug rein geballert und
vor allem auch mal das völlig verdreckte hebel gedöns gereinigt ...is jetzt irgendwie ...netter ...
oder ich WILL das es sich netter anfühlt ....mir is allerdings aufgefallen...ich hab da die kurze
kupplungsdruckstange mit kugel drin...ich glaub das ding is zwei teilig ?? und das teil rühert
irgendwie im simmaring rum vielleicht wäre die 243 mm stange als einzel lösung besser ???
weiß das irgendwer ??? ich wollte jetzt nich an allen mopeds die deckel abschrauben um zu schauen
was da drin is !!!

gruß der Achim

PS: Armin.....schön ,das es dich noch gibt !!

[MiKo]

"rührt im Simmering 'rum" ... dann ist die Führungsbuchse hinter diesem Wellendichtring ausgeleiert, und damit selbiger demnächst auch ...