Ohne Choke will der Twin nicht laufen

[EliseLM]

Hallo Ingo,
Cycle-Point West In St. Augustin? Das wäre für mich ums Eck…..

Hi Thorsten,
jo - Volltreffer. Wenns bei dir ums Eck ist und du Marco helfen könntest, wäre ich dir sehr dankbar.

Das wäre dann der letzte Knoten, der platzen müsste. Ein TÜV-Mann ist auch schon parat.

Dann mache ich mit dir ein Faß auf!!!

LG,
Ingo

[Thos]

Ich schaffe es sicher bis Freitag zu ihm und frage ob ich helfen darf.

[EliseLM]

Ich schaffe es sicher bis Freitag zu ihm und frage ob ich helfen darf.

Besten Dank für deinen Einsatz schon einmal im Voraus!

[Sooty]

Die 15 Minuten sehe ich als Rekonvaleszenz-Zeit an, die die Batterie braucht, um wieder zu Kräften zu kommen.
Einfacher Test zum Batteriezustand: Zündschlüssel anmachen und hupen - wenn da kein "klarer Ton" kommt, ist die Batterie zu schwach

Das finde ich am Wahrscheinlichsten.

Messgerät an Bakterie und messen. Dann Zündung an und messen. Dann Licht an und messen.
Dann weißt du sehr schnell was noch übrigbleibt und Sache ist.

[Thos]

War heute da und habe kurz beraten und meine Hilfe angeboten.
Marco wird die OT Marke auf dem Rotor mal prüfen. Ist der nach Überholung verdreht, stimmt nichts. Ich hatte das schon!

Dann die Einbaustellung der Nockenwelle zum OT prüfen. Stellung des Siftes auf der rechten Seite Senkrecht bei OT.

Auf die Batterie hingewiesen sagte er, dass sie neu sei. Ich habe ihm gesagt, dass zu wenig Spannung für die Boyer schlecht ist.

Ich hatte noch ein einbaufertiges Vergaserpaar dabei. Das brauchte er nicht, da dass Problem sowohl bei originalen, wie auch Flachschiebern identisch ist.

Er hat meine Telefonnummer und meldet sich, wenn er diese Themen abgearbeitet hat. Dann sehen wir weiter

[EliseLM]

Ganz lieben Dank für deinen Einsatz, Thorsten! Ich bin echt gespannt, was sich aus deinen Ansätzen ergibt.

Teile mir doch bitte per PN deine Rufnummer mit, dann kann ich dich morgen mal anrufen.

LG,
Ingo

[EliseLM]

Dank Thorstens persönlichem Einsatz - das hat Marco wohl den rechten Kick gegeben - ging es positiv weiter. Der Motor läuft nun auch dauerhaft rund ohne den Einsatz des Choke.

Eine kalte Lötstelle hat sich in Verbindung des doch nicht richtig bedüsten Vergasers als Fehlerverursacher herausgestellt.

Da sowohl die Kopf- als auch die Fußdichtung leicht ölnaß werden, gibt's nun noch ein paar neue. Ich hoffe, das war es dann...

Der TÜV hat mittlerweile alle Änderungen abgesegnet. Mit dem entsprechenden Gutachten bewaffnet, wollte ich schon mal ummelden. Fehlanzeige! Im schönen Hessenland bedarf es wegens der Umbauten einer zusätzlichen Betriebserlaubnis. Die bekommt man beim Amt in Marburg für 38,50 €.

Dort bemerkte eine Sachbearbeiterin das trotz nicht durchgeführtem Geräuschgutachten die Eigenbauauspuffanlage als gesetzeskonform bezeichnet wurde. Nach Rücksprache mit dem Prüfer gab es dann das passende Amtsblatt.

Nu ist die XS schon mal umgemeldet...

[EliseLM]

Der TÜV hat alles abgesegnet und jegliche Änderung wurde eingetragen. Diese Baustelle ist nun endgültig geschlossen...

Mittlerweile steht die XS nun auch in meiner Garage. Kurz vor Ablauf der Saisonversicherung konnte ich noch so eben eine ausführliche Probefahrt machen. Ich bin von der leichten und fluffigen Fahrbarkeit des Krades und der Leistungsentwicklung des Motors absolut begeistert. Leider gibt es noch Probleme mit der Kupplung. Auch ist die Einstellung der Mikunis nicht wirklich gut gelungen. Im kalten Zustand kommt der Motor auf den ersten Kick, im warmen Zustand muß angeschoben werden.

Ich suche nun eine gute Werkstatt oder einen Fachmann mit entsprechendem Know-How in der Gegend von Limburg. Über entsprechende Hinweise würde ich mich sehr freuen.

VG,
Ingo

[Zissel]

Zu letzterem .. wenn es 100Km auch noch tun, befindet sich der Onkel mit dem nötigen Durchblick genau westlich von dir..

[lehni]

Hallo Ingo,
versuch es mal bei meinem Freund Mike Göbbels/Classic Bike Factory in Waldsolms - Griedelbach, 0178-9369261, ca 25 km von dir, der kriegt das hin.
Gruß
Frank

[EliseLM]

Besten Dank für eure Rückmeldungen Martin und Frank!
Ich werde es dann erst mal mit den Classic Bikern in Waldsolms probieren.

VG,
Ingo

[EliseLM]

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[MiKo]

uiuiui,
das sieht eng aus beim Ölmeßstab ... und warm an den Hosenbeinen ...

[zweitopfmopped]

Sieht gut aus!

Was sind denn das für Schalldämpfer? Zard? Für Triumph Modelle?

Grüße Dietmar

[Maybach]

sieht eng aus beim Ölmeßstab

"In Schönheit zu sterben" war schon häufig der Grund für neue Entwicklungen.
Bald gibt es dann den aufblasbaren Ölmessstab oder dessen faltbare Variante...
Maybach