Kniffe zum Ankicken?

[Ebs]

Spät - aber besser als gar nicht.
Ich starte auch wie Max.
Zündung aus, Gasdrehgriff voll auf, zwei mal kicken,
dann Zündung an und Choke rein - ohne Gas geben - und ein Kick reicht aus.

Gruß Eberhard

[ahab]

Ok, ich krieg sie einfach nicht angekickt.
ich hab ja noch den E-Starter mit Steffis Modifikationen. Dazu Inno-Zündung, Platin-Kerzen. die sind grau, eigentlich super eingestellt.
Batterie ist ne LiFePo4, voll, 13,4 V
Mit E-Starter startet sie nach ca 5 Umdrehungen ohne dass ich den Gasgriff drehe (wenn kalt mit choke).
Wenn ich doch den Hahn aufmache (so aus 2Takt-Vespa-Gewohnheit), gibt es manchmal fiese Explosionen, bei denen im worstcase sogar die Gaser aus den Gummi-Muffen gedrückt werden, also schön die Finger weg vom Gas beim E-Anlassen.

Aber warum verdammt krieg ich sie nicht angetreten? Ich bin zwar zu lang für mein Gewicht, aber klar bekomme ich den Kicker durchgetreten, auch mit Schmackes, der für ne XT massig reichen würde.
Ich will halt vermeiden, sie jedes Mal auf den Hauptständer zu bocken, sieht ja uncool aus, vor dem Café muss das doch gehen ohne Ständer

Noch irgendein Tip? Kann doch wohl nicht angehen...

[Schrauber]

Kontrolliere nochmal genau die Zündeinstellung. Das zurück schlagen könnte für eine etwas zu frühe Zündung sprechen.
5 Umdrehungen, bis sie mit dem E-Starter kommt, scheint mir auch zu lange. Soviel Umdrehungen schaffst du mit dem Kicker nicht.
Wenn die Zündung stimmt, würde ich mal die Leerlaufgemischschraube beidseitig 1/2 Umdrehung rausdrehen (fetter)

[XS31]

Hallo ahab,

für die Innognition gibt es von Steffi ein Update für "Langsamtreter" und auch noch einige Anpassungen.
Schau mal hier nach:
https://www.xs650.de/forum/viewtopic.ph ... 71#p281508

Bei mir hat´s geholfen

2x ohne Zündung kicken und 1x mit => läuft

Grüße

[hmt]

Da kann man auch gleich 3x mit Zündung kicken. Vieleicht läuftse schon beim 1ten oder 2ten kick.

[onkelheri]

Wenn die Zündung stimmt, würde ich mal die Leerlaufgemischschraube beidseitig 1/2 Umdrehung rausdrehen (fetter)]

Mach das eher nicht ...

... denn deine Vergaser sind bei mir ja auch mit Kicker gelaufen ... was bei meiner Laborratte ja auch nicht anders möglich ist... es sei denn du hattest da mittlerweile eh rumgefummelt!

Gruß Heri

[ahab]

https://www.xs650.de/forum/viewtopic.ph ... 71#p281508
Bei mir hat´s geholfen

Musste erstmal so ein Asbach-USB-Kabel besorgen im Dorf, beim Nachbarn auf dem Speicher rausgekramt.
aber jetzt:
Wow! Ja, funzt! Kaltstart, Choke voll druasen, einmal gekickt, läuft.
Endlich!
Longue vie a Steffi!
ride on

[ahab]

Wenn die Zündung stimmt, würde ich mal die Leerlaufgemischschraube beidseitig 1/2 Umdrehung rausdrehen (fetter)]

Mach das eher nicht ...

... denn deine Vergaser sind bei mir ja auch mit Kicker gelaufen ... was bei meiner Laborratte ja auch nicht anders möglich ist... es sei denn du hattest da mittlerweile eh rumgefummelt!

Gruß Heri

ja, Heri, hatte schon an den LLGS gefummelt bin jetzt bei 1 3/4 auf... Jetzt schau ich mir das mal anhand des Kerzenbildes an wenn diese Tankfüllung verblasen ist.

[Alexander]

Zu den hier ebenfalls beschriebenen SR und XT : Ich kenne junge zierliche Frauen , die Stressfrei so eine gefahren sind . Einfühlsamkeit gepaart mit Schnellkraft würde ich dazu sagen .
Übrigens habe ich grade einen SR500 Motor auf dem Tisch . Kickstartanschlag Stahlbogen mitsamt Aluanguss Abgebrochen und nach hinten aus dem Motorgehäuse Rausgekommen . Hat mir mein Bekannter grade wieder Geschweißt . Fa.Kedo verkauft diese Stahlanschlag Rep.sätze in ordentlicher Stückzahl .
Also das hier bereits mehrfach angeführte " Ordentliche Reintreten " kann es auch nicht sein .
Gruß Alexander

[ahab]

Genau, Technik vor kraft. Bei den XT/SR kommts ja nur auf den richtigen Punkt kurz nach OT an, dann geht das easy. Und ja, mich wundert auch wie der kickstarter Hebel unten anschlägt, bei der xt war die fussraste der Anschlag Punkt unten. Ist nicht dafür ausgelegt die volle hebelkraft mit schmackes aufzufangen, denk ich mal
Ich werd jetzt mal üben mit der xs diesen perfekten Punkt zu finden...
Werd sie jetzt mal ausreiten, jihaa!
M
Edit aus dem Café nach 70km: sie springt mit einem gefühlvollen kick an, muss nicht mal komplett durchtreten. So mag ich das, war auch stets meine rede bei den XTs: wenn die Zündung stimmt springt sie sofort an.
Das geilste wär ja ein Bluetooth Anschluss an der inno, so wie bei meinem Kelly controller beim ebike. Quasi Gaser Einstellung per Bluetooth

[XS31]

Da kann man auch gleich 3x mit Zündung kicken. Vieleicht läuftse schon beim 1ten oder 2ten kick.

... ja, das stimmt schon. Dennoch trete ich gerne 2x ganz lasch ohne Zündung durch um Gemisch anzusaugen. Danach kommt sie dann meist sofort ohne "Plöp" oder "Patsch"...

Arnt

[Ludwig]

Voraussetzung, dass das mit Kicker problemlos funzt ist auch, dass die Vergaser i.O. sind. Ich habe beim Kaltstart immer das Problem, dass der Choke ganz raus muss (und dann bloß kein Gas geben, sonst geht garnichts mehr). Dann springt sie zögerlich an. Immer wieder spannend.....

[JuergenD]

Hmmm,

Hauptständer, die Show ist genauso wichtig wie der feste Stand.

Dann fühle erst die "richtige" Position und kicke einfach.

Kurz Vollgas, wenn viele Harleys in der Nähe sind, haha!

Auch an der Ampel. 99 mal ohne Probleme, und einmal mit

Dem Tüvler trete ich die Maschine an und sage ihm vor der Abfahrt,
"Vorsicht, niXS kaputtmachen" ,gab bis jetzt immer ne Plakette.