Boaahhh... das ist neu, das muß ich ausprobieren... :-)

[Sokrates]

Hallo zusammen...

Boaahhh... da ist man mal ein paar Monate hier nicht Online und dann entdeckt man so was...

Ich will auch...

Damit hier auch mal drehzahlfreudige Moppeds erscheinen (Hallo Georg ):

Nr.1

XS400 2A2 Baujahr 1980





Gesamte Bildgeschichte dazu: http://www.fotoalbum.xs400.net/main.php?g2_itemId=3497


Nr.2

XS400 2A2 Baujahr 1981





Gesamte Bildgeschichte dazu: http://www.fotoalbum.xs400.net/main.php?g2_itemId=8504


Nr.3 (immer noch im Aufbau)

XS400 2A2 Baujahr 1981





Gesamte Bildgeschichte dazu: http://www.fotoalbum.xs400.net/main.php?g2_itemId=15062


Nr.4 (Das Kücken)

SR125 Baujahr 1997





Gesamte Bildgeschichte dazu: http://www.fotoalbum.xs400.net/main.php?g2_itemId=22596


Das ist alles, was auf Rädern steht, die restlichen 8 Fragmente erspare ich Euch...

[Sokrates]

Achso... da stand noch was von "...ich" im Forentitel... wenn es denn sein muß :

[Lucky]

Hallo zusammen...

Boaahhh... da ist man mal ein paar Monate hier nicht Online und dann entdeckt man so was...

Hallo Nachbar,
wahren das nicht Jahre?

Bei euch in den Foren sind ja auch ein paar lustige Schreiberlinge dabei.
Zwar schon älter aber gut: Vergasersynchronisation

[Sokrates]

Das ist aber ein alter Thread...

da gab es schon viel besseres bei uns, der hier hängt in meiner Werkstatt:

Wer mal aus der XS Welt heraus über den Tellerrand sieht, wird feststellen, daß in der Welt der Zündungen vieles gleich ist, also ist es eigendlich ein Klacks, solange man die Marken auf dem Rotor und deren Bedeutung sehen kann. Und es ist simpel, wenn man die Zündung und das Zündprinzip versteht.
Also der Unterbrecherkontaktabstand hat fast immer den empfohlenen Abstand 0,4mm. Das ist logisch (nach dem Zündprinzip immer kleiner als an der Zündkerze, und die haben fast immer 0,7mm).
Wer da von den anderen jetzt wieder wettern will kann ja diesmal vorher recherchieren, und
dabei alle unterbrecherkontaktgesteuerten Zündungen von Mofas und Autos mit einbeziehen.

User: internetphilbert im xs400.de-Forum am 05.06.2006

Also wenn das keine wissenschaftlich fundierte Erklärung ist.

[Sokrates]

Da ist zwischenzeitlich noch was dazugekommen... hat dann insgesamt doch 4 Jahre gedauert bis sie fertig war:

Noch eine XS400 2A2 Bj. '81





Gesammelte Bilder vom Aufbau hier: http://www.fotoalbum.xs400.net/main.php?g2_itemId=33813

Komplette Aufbaugeschichte: http://forum.xs400.net/phpBB3/viewtopic.php?f=13&t=195

[Georg]

Na, die Mopeds sehen ja nett aus, muss ich zugeben, aber diese astronomisch hohen Drehzahlen..............
da bleibe ich doch bei meinen 650ern

Georg

ps.: Die Drehzahlen deiner Hubraumwinzlinghe schafft übrigens jede 650er locker....................................................




















.................................in 2 Minuten

[Sokrates]

[Georg]

Georg

[Sokrates]

Die Rote XSe hat ja vor ein paar Jahren einen guten Platz bei AchimF und Ilse gefunden:



Damit war dann in 2016 Platz für einen 4-Zylinder (wollte immer was für Langstrecke haben):



Wurde dann auch alles relevante gemacht, das die "kleine" 600er Spaß macht und Langstreckentauglich ist (um mal schnell bei Georg Fischbrötchen zu essen und ein Bier zu trinken, hat es gereicht ):

Im letzten Jahr hat dann Miko, die "Kleine" haben wollen, da ich aus unserem Forenkreis eine XJ900 58L bekommen habe.



Die 900er hat nach diversen Verbesserungen und Umbauten dann auch Ihre erwünschte Langstreckentauglichkeit erreicht:



An den anderen beiden XSen hat sich nicht viel getan... die verrichten Ihren Dienst... die Schwarze hat mittlerweile 109000km auf dem Zähler.

[Sokrates]

Fast vergessen...

Das "Kücken" (SR125, 10F), das eigentich für meine bessere Hälfte gedacht war, wird ab diesem Jahr Junior fahren.
Es hat dann auch ein paar XS- und andere Teile spendiert bekommen:

[Georg]

Alles Hubraumwinzlinge!

Georg

[achimf]

Die Rote XSe hat ja vor ein paar Jahren einen guten Platz bei AchimF und Ilse gefunden:

Hat sie und sieht auch noch genauso gut aus und fährt weiterhin hervorragend, ..... wenn sie denn fährt.
Unsere Rote hat leider mehr einen Standplatz - 200-300km pro Jahr -, bis auf die Tour zum letzten Mannidoc-Treffen.
Und mehr wird Ilse auch in diesem Jahr wegen unserer Umbauerei und des Umzugs wohl nicht schaffen.
Aber irgendwann werden wir es hoffentlich auch zu einem XS400-Treffen in Much schaffen, die aber in den letzten Jahren zu unserer Entschuldigung auch immer zeitlich ungünstig zu 650er-Treffen lagen. Und die gehen nur mal vor.

[onkelheri]

Falls jemand auf den Geschmack gekommen ist: eine schöne nahezu originale XS400, in Blau Weiß, stünde hier auch zum Verkauf. Meine bessere Hälfte fühlt sich auf 1 PS wohler.

Gruß Heri